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　　每经记者 陆佳丽 每经编辑 段思瑶

　　继柯迪亚克后，斯柯达品牌“柯”字辈的第二款SUV——柯珞克于3月19日正式上市，新车售价区间为13.99万-18.59万元。

　　作为斯柯达SUV战略的第二款车型，柯珞克的推出不仅将填补斯柯达因Yeti野帝停产而在紧凑级SUV市场的空白，同时还将与柯迪亚克以及未来将在中国市场推出的另外两款SUV一起帮助斯柯达品牌完成2020年在华销量达到60万辆的目标。

　　在柯珞克上市发布会现场，斯柯达汽车市场销售董事方奕安表示，2017年斯柯达品牌在全球销量超过120万辆，这与SUV车型的攻势密不可分。“2017年斯柯达SUV产品销量达到17.6万辆，这个数字比7年前多了两倍。”

　　中国已经连续多年成为斯柯达品牌在全球范围内的最大单一市场。方奕安称，“在全球每卖出4辆斯柯达，就有一辆是在中国售出。”

　　按照斯柯达2017年32.5万辆的在华销售成绩计算，中国市场在斯柯达全球销量中的占比已达到27%。不过，去年斯柯达在华销量仅同比上涨了2.5%，甚至低于我国汽车市场去年整体3.04%的销量增幅。

　　不仅如此，根据乘联会数据显示，在轿车市场，去年斯柯达的主力车型明锐累计销售12.22万辆，同比下滑了21.3%，该款车为上汽斯柯达贡献了约37%的份额；在SUV市场，虽然于去年4月上市的柯迪亚克去年全年累计销售4.5万辆，以月均6000-7000辆的成绩稳步爬坡，但上汽斯柯达依旧需要更大的增长动力；而Yeti野帝已于去年12月底正式停产。

　　与上汽大众大众品牌相比，虽然轿车市场销量相较2016年有所微跌，但SUV已成为带动上汽大众增长的主要推力。数据显示，2017年，上汽大众旗下中型SUV全新途观L和途观丝绸之路版车型销量达33.24万辆，同比增长37.27%，成为国内合资SUV榜单冠军；与此同时，大型SUV途昂热销帮助上汽大众成功实现品牌向上，并填补了该细分市场的空白，途昂去年全年累计销售7.6万辆。去年SUV在上汽大众大众品牌整体销量中的占比达到23.6%，而上汽斯柯达SUV在其整体销量中的占比仅为17.5%。

　　在这一背景下，此前仅凭一款Yeti野帝攻打SUV市场的斯柯达品牌，此次能否通过全新的SUV战略获得销量提升，备受业内关注。

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