据路透社，美国联邦航空管理局 (FAA) 当地时间周二表示，它已经改变了对未来飞行汽车 (eVTOL，电动垂直起降飞机) 飞行员的审批方式。

eVTOL 飞机被业界吹捧为“空中出租车”，可能是未来城市空中交通工具的主要方式。随着技术进一步发展，这种低空城市空中机动飞机在世界各地引起了巨大的兴趣。

IT之家了解到，中国的小鹏汽车以及亿航等企业此前也拿出了多款产品，甚至大疆在全球该领域的专利数量中排名第一。此外，交通运输部、科技部将“飞行汽车”写入中长期发展规划纲要，要求突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。

据报道，美国联邦航空局在一份声明中表示，它将找到“一个可预测的框架，以更好地满足对操作这些新型飞机的飞行员进行培训和认证的需要”，FAA 补充说，这种灵活性“将消除对特殊条件和豁免的需要”。

美国联邦航空局表示，现阶段为传统飞机和直升机设立的法规“没有考虑到对飞行员进行动力提升操作的需要（动力提升是指在直升机模式下起飞，并在空中转换为飞机模式飞行，然后再转换回直升机模式降落的过程）。”

通用航空制造商协会 (GAMA) 负责人皮特・邦斯 (Pete Bunce) 在一封电子邮件中表示，FAA 的决定“在我们看来对安全有害，并大大增加了 FAA 的工作量。”这是一项有问题的政策，原因有很多。”

据称，许多 eVTOL 初创公司都得到了大型航空公司或其他大公司的支持。例如丰田持有 Joby 航空公司的股份，Archer 航空公司则由美联航和 Stellantis 提供支持，而英国 Vertical Aerospace 则得到了美国航空集团和霍尼韦尔国际等投资者的支持。

其中，Joby 的目标是在2024年推出空中拼车服务。

美国联邦航空局表示，其“对飞机本身的认证程序保持不变”。目前申请人所做的所有开发工作仍然有效，我们监管方法的改变不会导致他们的项目推迟。”