你可能听说过阿迪达斯即将上市一款3D打印的运动鞋， 但你知道3D打印居然也可以打印火箭吗？ 火箭制造和发射的高昂成本一直是困扰航空航天业的大问题，同时也是阻碍太空遨游平民化的罪魁祸首之一。 航空航天业的前辈，一心想要移民火星的马斯克也兢兢业业的致力于解决这一问题。今年马斯克的公司Space X实现了人类历史上首次回收火箭的二次发射，将火箭发射成本从1亿多美元减少至6200万美元！ 但是，6200万美元的发射成本仍然意味着太空遨游的船票将高达8100万美元，太空旅行仍然遥不可及。 然而，世上总有不向现实屈服，非要挑战看似困难、不可思议的事情的人，比如乔布斯打造出颠覆世界的智能手机， 比如马斯克量产电动汽车，再比如这位非要自己造火箭的小哥... 小哥叫Nadir Bagaveyev，是Bagaveev Corporation的创始人，他的主要任务是研究如何用3D打印生产火箭引擎并将火箭送入太空。 作为一名7岁就开始用锡纸和塑料棒自己造小 “火箭” 玩，拿过普渡大学航空航天工程学硕士学位，当过直升机机械员，参与过多个传统火箭项目研发，毕生梦想是遨游太空的宇宙迷和专业人士，Nadir也发现火箭的发射成本实在太！高！了！ 并且他相信，一定有办法可以把火箭的制作成本和制作周期减少，再减少…… 2015年恰逢3D打印发展高涨时期，PWC 2014年的调查报告显示11%的制造企业已经开始转型使用3D打印生产零部件。此时，3D打印已经被证实在快速生产模具、少量生产产品进行A/B测试以及进行大规模个性化定制方面的优势。左思右想，考虑到3D打印在生产精细化、复杂化、需求量较小的零部件方面的优势，Nadir瞄准了3D打印技术，立志创造出有别于传统技术的新式火箭。 对，没错，Nadir的火箭，是要用3D打印造出来的！ 相比于传统的火箭引擎生产方式，3D打印至少具备三个优势： 加快生产速度并缩短生产周期 由于无需经过传统工业生产流程中打制模具的步骤，3D打印能够极大的缩短生产周期。并且工厂可以在生产流程中随时更改设计，避免重新打制模具厂。 减少人力资源的应用 3D打印按照计算机中的设计模型，将原材料层叠起来形成最终产品，因此对人力投入的需求微乎其微。3D打印仅需要一个操作员控制机器的开关，计算机和机器将配合着自动完成整个打印流程。 降低生产成本 3D打印减少了模具打制与人力资源的投入，并且无需上线整套生产设备，因此能够降低生产成本。除此之外，3D打印能够减少火箭引擎需要的组装零部件。2017年NASA用3D打印成功将火箭引擎所需的组装零部件从115个减少至2个。 时间回到2015年，3D打印火箭引擎不仅对Nadir来说是个全新的领域，对整个航空航天行业都是一个从未触摸过的新世界。 没有可汲取或借鉴的经验，Nadir只能自己摸索着，一次次小心翼翼的实验。为了能让3D打印的引擎正常工作，他们遇到了各种各样的问题： 用3D打印生产火箭引擎？没有指导，全靠摸索。 团队信心逐渐动摇，3D打印可行吗？Nadir带领团队不停的实验。 没有平衡装置、没有导航，火箭不听话怎么办？只有耐下心来，想办法、找思路，攻克了这个问题，火箭就可以发射了。 没有独立的实验场地？全凭一腔热血感动一位加州的农场主，借用别人的私有地盘来做试验。 常常失败？毕竟这是一个全新的领域，从哪里失败就从哪里爬起。 在历经无数次的失败之后，这个尚且蹒跚的梦想，居然成了真！2015年4月18日，Nadir使用3D打印技术，创造并发射了他真正意义上的第一枚火箭！这也是人类历史上第一枚使用3D打印引擎成功升空的火箭！ 谁也没想到，这个从一开始就像闹着玩一样的项目，真的能创造历史。毕竟，在此之前，从来没有人成功过。 Nadir表示，自己一定能把由3D打印引擎驱动的火箭送上太空，而且一旦3D打印火箭技术成熟，制造火箭的周期会从8到10年被压缩到4年，减少一半的时间。而每架火箭的发射成本则可以降到25万美元，相较之下，6200万美元真的是天文数字了。Nadir信心满满的表示准备跟龙头老大SpaceX正面刚！ 风投机构对该领域的热衷也充分反映了市场对Nadir开创的3D打印火箭引擎模式的看好。Bagaveev Corporation先后获得Boost加速器，Y Combinator，UpHonest Capital等知名基金的青睐。 源于对太空梦的执着，Nadir和他的火箭，一路跌跌撞撞，居然也真的走出了一片锦绣星河，大概我们这个世界，就是被这些非要与世界对着干的人们所改变的吧。 想必最初，7岁的小男孩自己也没有想到，自己对于星空的执着，居然真的就这样持续了半生。 然后，轰，火箭就升了空。 Reference：https://wefunder.com/bagaveev https://www.crunchbase.com/organization/bagaveev-corporation#/entity http://www.spacex.com/about/capabilities http://kknews.cc/zh-cn/tech/anlrbgv.html https://www.theverge.com/2017/2/28/14763632/spacex-private-moon-flight-price-cost-estimate-nasa-space-adventures 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
现金贷的监管落地，行业的野蛮生长结束，进入强监管阶段。 行业正在苦寻出口，而想到的第一站，就是印尼。 每月上百家企业组团去印尼考察，且已有百家现金贷落地，就连现金贷配套服务的资金、风控、催收团队，都已出海。 “现在准备、已做的平台，已快数百家了”，印尼的风控系统服务商负责人称。 印尼现金贷市场已到爆发前夜。这里到底是养料充分的土壤，还是野蛮生长的莽林？ 01抢滩印尼 监管落地后，出海之路，突然间变成了“刚需”。 “看到监管文件下来，很绝望，感觉退路全无，出海基本成了唯一出口”，某现金贷平台的创始人表示。 就像是黑暗中唯一一个带着微光的门，大家都挤在门口，急于推门而出。 几乎每一天，都有小企业组团去印尼考察，5天4夜，收费2万左右。 目前，印尼已有近百家中国现金贷平台落地，“而准备做的，也有数百家，整个市场到了爆发前夜”，宾璇称。 中国现金贷的扬帆出海，拉动了产业链。资金、系统、获客、催收等服务商，也在印尼成立了分公司。 宾璇就是一家系统服务商的印尼负责人。 为何印尼成了最大的逃生出口？ “这是一片养料还算不错的土壤”，ZRobot的CEO乔杨称。 首先是市场巨大。 印尼现有人口2.54亿，仅次于中国、印度、美国，居世界第四位。 “人口基数永远是需要考虑的第一点，这决定了未来的市场基数”，乔杨称。 这些人口中，多少可能成为现金贷的用户？ “印尼现金贷用户的比例，会比中国还高”，乔杨认为，首先，印尼仅有36%人口拥有银行账户，拥有信用卡的仅有2%，说明大部分人无法享受信贷服务。 而且，印尼当地的贫富差距大，超前消费需求旺盛。 “他们真的会发了工资就去狂欢、购物，甚至请假几天去吃喝玩乐，等到没钱了再乖乖回来上班”，宾璇称，他们足够乐观，享受生活。 其次，是基础设施已可以承载现金贷的发展。 此前，一位来自新加坡的创业者，来到印尼想做现金贷平台，结果发现当地金融配套设施不够完备，最后选择了做支付，于是成立了Xendit。 “没想到为后来者，铺平了道路”，乔杨观察到，现在印尼互联网化程度较高，比如，有类似滴滴的打车平台Go-Jek——只是这里叫的不是汽车，而是摩的。 另外，支付、结算等金融配套也渐渐完备，“也就是说，印尼的土壤，已足够可以生长出互联网金融企业了”，乔杨称。 △印尼的短信通道报价，行业的配套设施渐渐完备 此外，中国现金贷的战斗力十足。 Rupiahplus创始人王一戈接受媒体采访时称，印尼本土的现金贷企业和中国的相比，“完全没有竞争力”。 “这是因为印尼团队还没玩转现金贷，这是一个重运营的活儿，而中国玩家玩了两年了，都玩得起飞了”，星合金融科技CEO廖敏称。 天时地利人和，因此，印尼成为了出海首选。 据墨腾创投不完全统计，已有至少三十多家国内消费金融App在印尼上线，主要做现金贷。“这个数字还在快速增长中，以目前的势头，年底之前超过一百家。”墨腾创投称。 “行业关上大门的同时，早就留好了窗户，‘一带一路’国家战略已为大家指明了方向”，业内人士预测，国内盯上印尼的，起码有上千家现金贷公司。 “但雅加达并没有想象中那么美丽”，廖敏也强调，尽管市场空间大，但落地印尼，依然会遇到很多问题。 02暗礁重重 廖敏接待的客户，大家都兴趣很浓，但最后下决定的只有20%。 “问的多，做的少，是因为进入印尼的门槛并不低”，廖敏称，最大的问题，是放贷资金来源。 中国有外汇管制，个人的换汇额度，每年只有5万美金，企业的钱也很难出海投资。 “很多公司，就是用股本金在放款”，旦恩创投副总裁新纪夫称。 乔杨也提出，不要总是想着资金出海，其实可以反过来思考，直接用印尼本地的资金运作，而中国出海的现金贷公司，提供类似“助贷”的服务即可。 新纪夫也认为，海外持续募资能力，是生存的第一步。 “印尼当地的银行，对现金贷认知不够，不愿投钱，可能找当地的外资银行募资，是一个出路”，乔杨称。 明面的渠道不畅，但暗地里的方式，倒是不少。 “现在很多放贷资金，是通过洗钱流出去的。”资深从业者顾宁透露。 有一些专门的资金通道，帮助投资资金出海，“非常低的成本，每天换汇500万美金，可做到第二天到款”，顾宁称。 就算千辛万苦获得了资金，摆在面前的，还有第二大难题：风控。 “风控还比较原始，数据有限，因此大家风控都大同小异，很难有亮点”，乔杨称。 印尼仅有36%的人有银行账户，但这些金融数据完全封闭不对外；此外，支付数据也很少，因为当地都习惯于现金支付。 这个群体才是完完全全的“白户”。 唯一可用的，只有实名制、人脸识别和爬虫。 “爬虫可能是唯一具有想象力和突围的地方了，就是数据莽原”，多位业内人士称。 “风控还不完善，基本只做个反欺诈，需要催收的（入催率）是40%～50%，不良率百分之十几。”知情人士透露，印尼的风控难点很多。 而第三个难题，来自于监管的不确定性。 目前来看，“印尼监管是欢迎我们的”，多位创业者与OJK（印尼金融监管服务局）官员交谈过，对方表示欢迎。 据OJK公告，在印尼展业的公司，需要在2018年1月3日之前申请“印度储备银行，RBI”授予的注册证书，在被正式拒绝之前可以继续开展业务。 OJK曾在去年公布针对互联网金融的政策。业内人士李静思分析：“（OJK）大方向是鼓励钱进去，且不能用本国的钱。” “还没有针对现金贷专门的监管，更多的是针对海外投资的一些监管”，乔杨称。 “无疑，监管暂时还没有看懂现金贷，只是一个观望的态度，尚处在监管空白期”，宾璇称。 中国现金贷监管的出台，印尼监管机构也必然看在眼里，并可能影响他们的最终决策。 印尼监管已将当地的支付牌照收紧，不再新增，这对于中国现金贷公司来说，是一个危险信号。 “监管会迟到，但不会缺席”，宾璇称，消费信贷业务的监管风险，在任何一个国家都不可忽视。 03不可重演 顾宁观察到，国内在印尼落地的现金贷公司里，放款量最大的是千万级别，年利率在300%～500%。 “抛去各项成本，现在每个月利润可达一千万元”，顾宁称，其盈利性已开始展现。 然而，大部分现金贷平台还在前期积淀阶段，尚未盈利。 “实际上，出海印尼的团队，分为三种”，宾璇深入考察后，发现这个群体出海的目的，并不相同。 一类是为了讲资本的故事。 “很多公司在当地，只有一个小办公室，只有一两个员工，对于他们来说，拓展印尼更像是给VC等投资机构讲的一个故事”，宾璇注意到，这些公司纯粹是为了“to VC”。 而另一类，是想收割印尼市场。 “它们利率很高，催收也比较野蛮，只要胆子大，怎么做都行”，宾璇称。 宾璇对于这样的玩家，比较反感，“把中国市场上最野蛮的部分，原封不动地带到国外来了”。 印尼曾经的“排华事件”，一直让国人心中隐隐作痛。 而出海的中国企业，对当地人的情绪和舆论，都保持者高度敏感和警惕。 宾璇曾经和很多当地人聊过，现在对中国人的印象，他们用了四个字：“又爱又恨。” “中国出海的企业很多，也给当地带来了就业，提高了经济，但大部分都是抱着赚一把就走的心态，而真正沉下心，深耕做好的不多”，宾璇称，正因为如此，才让当地人有了这种复杂的感情。 “不要总是想着收割，想着占领，不要让现金贷在中国折戟的命运，再次在印尼上演”，宾璇称。 好在是，还有一些公司，是沉下心准备好好做的，“这样的玩家，当地人欢迎，监管也很欢迎”。 印尼已承载不了所有的野心。 很多公司已准备攻占东南亚其他国家，而有了印尼的出海经验之后，“落地新的国家，最多只需要两个月时间”，顾宁称。 还有更大的野心。顾宁已把目光瞄准了巴西、尼日利亚等潜在金矿。“中国要靠金融方式征服世界，预计跑完全球，只需要5年时间”，顾宁称。 （应受访者要求，本文部分人名为化名） 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
据外媒报道，最近的一项研究显示，亚马逊Alexa能够帮助消费品牌售出更多的商品，令这款智能语音助理有望成为下一个重要的营销平台。 Linc Global开展的这项研究显示，智能音箱Echo（内置Alexa）的用户购买的尿布等消费者产品在第三季度增长了13.5%，高于第二季度7.5%的增速。此外，这些消费品公司在Echo上的 “追加销售” 率高达不同寻常的60%。这意味着，消费者在通过Echo购买一款产品后，还会购买更多的同品牌产品。 瑞穗证券分析师詹姆斯·李（James Lee）在一份报告中写道：“这项研究显示出，语音搜索能够对标准化商品的销售产生积极影响。” 他表示，更为重要的是，Alexa语音技术正在变为消费品牌重要的营销平台。例如，尿布厂商帮宝适已经开发一款Alexa应用，能够推荐用户重新订购此前购买的产品，或者基于购物历史推荐新的产品。 据詹姆斯·李称，亚马逊还在测试一款新的服务，将允许消费者直接通过消费品牌的Alexa应用订购产品，然后在当地零售商收货。 “Alexa语音平台提供了一个强大的营销平台，让品牌可以直接向消费者售货，” 詹姆斯·李在报告中说。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
英国研究人员已经研发出一种全新的可穿戴技术，未来有一天能够通过切断肿瘤细胞繁殖机制来对抗癌症。这种装置借助无线技术产生一个电场来操控体内靶细胞的行为，它最终能够用于阻止肿瘤细胞的增长。 现在医学使用的Electroceutic装置是一种通过刺激和控制人体产生的电信号来治疗疾病的医疗装置。但是据诺丁汉大学药学院再生医学和细胞治疗系的Frankie Rawson博士称，这种装置，还有治疗帕金森疾病的深脑刺激器和仿生眼使用的视网膜植入物等装置，在安装时都需要进行侵入式的外科手术。 而相比之下，Rawson团队研发的无线技术能够借助放置在皮肤表面的电子装置远程遥控电信号。Rawson与他的同事进行的这项研究已经表明，当细胞遭遇形成癌变的遗传变化时，细胞向周围驱逐电子的方式也会发生改变。 Rawson博士称：“我们有证据表明癌细胞能够通过这种方式增加它们的细胞增殖速度。因此我们认为，通过使用电输入的方法来阻止外部的电子传递，我们就能够阻止或者减缓细胞增殖，并且阻止肿瘤生长。” Rawson与物理科学研究委员会添加剂制造部门的Richard Hague教授合作，使用3D打印技术来研发拥有精准几何形状的电子器件。这些电子器件能够产生一种受控的电场，并且将细胞内的电子转移作为目标。 Rawson称：“通过对目标组织区域应用这种外部电场和传导纳米粒子，纳米粒子就能出现极化变化。那意味着电场能够提供热力学驱动力，让细胞内部和外部发生化学变化。这种双管齐下的方法能够使用外部电场来改变细胞的氧化状态。” Rawson补充道：“借助自组装的传导性纳米线我们有能力通过一种电场来强化对细胞增殖的抑制。这种方法事实上是对细胞有丝分裂的形成过程进行了干扰。”来自于美国劳伦斯利物莫国家实验室、SureScreen诊断实验室、巴塞罗那大学、墨尔本大学和明尼苏达州大学的研究人员也参与了这项研究。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
据外媒报道，掌握人类语言对计算机来说仍然是一项挑战，但谷歌工程师表示，人工智能技术有望在五年内让人机对话成为可能。 “我们正在运用自然语言处理技术，让机器能够与人类对话。”谷歌搜索质量工程师哈达尔·赛姆托（Hadar Shemtov）在视频会议中对韩国记者说道。 自然语言处理是计算机科学、人工智能和计算机语言中的一个领域，它与人机对话技术息息相关。 据悉，谷歌研究人员正努力在各种服务中部署自然语言处理算法，其中包括智能语音助理Google Assistant与谷歌翻译。 赛姆托进一步预测称，人类未来五年将能够与机器进行流利地对话，不过对话质量仍不如人类之间精准。 “人机对话更适合通过移动设备进行，”他说，并表示谷歌团队正努力运用文本与语音合成技术来提高对话质量。 赛姆托是一位经验丰富的搜索相关技术专家，拥有15项与搜索算法和其他技术相关的专利。 韩国语言学专家Choi Hyun-jeong最近也加入了谷歌搜索质量团队，眼下她正在研究35种语言，以帮助改进人机对话。 “要进行韩语的语料库建设很难，因为韩语的说与写十分不同，”她说。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
在乌镇举办的第四届世界互联网大会上，微软宣布正式向中国用户推出Bing国际版搜索引擎。Bing国际版搭载微软小冰，微软小冰将会把自己基于情感计算框架积累的 “情商” 带给 Bing 搜索，结合Bing在英文搜索领域优势与相关技术，为国内从事学术和科研的专家、学生及其他英文搜索用户提供英文搜索。 除了通过网页和移动端搜索提供服务，Bing国际版还以开放API接口的方式，向国内多家第三方搜索引擎服务商提供了英文搜索服务，比如 360 搜索、UC 神马搜索和搜狗搜索等。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
摘要：Google 展示了一个有趣的实验项目 Paper Signals，你可以用简单的零件制作出折纸玩具，并用语音控制它们，做出相应的动作。 关于纸板的设计，Google 玩得可以说是炉火纯青。VR 技术兴起之时，Google 文化学院的工程师就开发出 Google Cardboard，用户按照 Google 发布的规范，可以用纸板做成一个简易的 VR 眼镜。 最近，Google 又展示了一个有趣的实验项目Paper Signals，你可以用简单的零件制作出折纸玩具，并用语音控制它们，做出相应的动作。 Paper Signals 是一个开源项目，Google 已经提供了详细的步骤来指导制作。 首先需要准备一些零件，包括 Adafruit 开发板、微型伺服电机、USB 数据线、跳线，这些套件可以在 Adafruit 买到。 组装好硬件后，接下来就是「手工课」了。Google 已经提供了一些形状的模板，比如可以在下雨时打开的雨伞、自定义的倒计时牌、根据天气伸缩的裤子等。 最后一步就是打开 Google Assistant，开始给你的折纸玩具下达命令。比如让雨伞显示天气状况，小雨伞就会在下雨时自动打开。设定一个生日倒计时，倒计时牌就会实时显示剩余时间。这些语音命令全都可以和折纸玩具产生互动，来将答案具象化。 就像很多 Google 的开源项目一样，Paper Signals 的折纸玩具和命令支持自定义，如果你会编程，完全可以自己创造一个新的语音命令。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
日产汽车(Nissan Motor Co .)和日本游戏软件制造商DeNA周二宣布，明年（2018年）他们将在日本开始公开测试其无人驾驶打车服务。 越来越多的汽车制造商和科技公司将无人驾驶技术应用于新的出行服务，这两家公司也加入了这一行列。 日产和DeNA表示，他们将于明年3月在横滨市对其无人驾驶打车服务进行为期两周的公开测试。在测试期间，乘客可以通过DeNA开发的一款应用，来召唤日产无人驾驶的Leaf电动汽车，前往预定目的地并支付乘车费用。 这两家公司自今年早些时候携手合作以来，一直对它们的“Easy Ride”无人驾驶打车系统进行实地测试。它们表示，这些测试是实现于2020年左右全面推出无人驾驶打车服务的第一步。 全球汽车制造商正在谋划进军汽车制造和销售以外的领域，以在新服务推动下快速转型的汽车行业中获得生存。包括通用汽车在内，越来越多的汽车公司正在将它们的自动驾驶技术应用于普通汽车上，以开发新型出行服务。 在日本，日产和DeNA将面临来自日本机器人制造商ZMP Inc .的竞争。该公司正与东京出租车运营商合作，开发一款无人驾驶出租车服务，希望在2020年东京奥运会期间能够推出并投入运营。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
作为分享经济这种新业态新模式的代表，共享单车从出现之日起就受到广泛关注。在经过一段时间发展后，共享单车遭遇麻烦，出现企业经营不规范、押金管理不透明等问题。要尽快采取措施，规范共享单车押金管理，保护消费者合法权益，促进行业健康发展。 在较短时间里，共享单车经历了一个从快速扩张到重新洗牌的过程。具体来说，前期共享单车经历了爆发式增长阶段。这一阶段各路资本竞相参与，共享单车的数量、种类快速增长，从各类共享单车的颜色可见一斑。这一阶段各种共享单车的竞争集中于押金数量和使用价格，通过无节制地增加单车投放数量抢占市场，并吸纳了大量客户押金。随着资本争先涌入，共享单车数量快速积累，行业发展很快进入短暂饱和的状态，面临“产能过剩”，洗牌正式开始。近期，多家共享单车企业出现资金链紧张和经营困难的局面，有的公司开始退出。随着企业的倒闭和退出，客户缴纳的押金退还成为难题。共享单车押金的收取方式、收取金额、管理模式以及企业经营规范程度等，都成为社会普遍关心的问题。 共享单车行业的调整还在进行，部分企业的倒闭让押金管理问题突显出来。根据相关报道，共享单车企业的倒闭给相应客户带来的押金损失约10亿元。如何规范共享单车押金的管理与使用，成为关乎行业健康发展和消费者权益保护的核心问题，急需采取措施规范管理。 要认清押金本质，加强共享单车押金管理。分享经济中的押金和实体经营中的预付卡类似，要吸取以前一些预付卡公司倒闭的教训。如果这部分资金缺乏监管，一旦被挪用造成资金链断裂，受伤的只会是客户。我们知道，押金是一种保证金，共享单车企业无权挪用。在社会诚信体系不够完善之时，共享单车企业收取一定押金可以理解。但押金不能用于投资理财或民间借贷，其产生的收益不应该归属于平台。因为从法律上来讲，孳息应归属于客户。 考虑到监管的成本和性质不同，对共享单车押金的管理，目前可不用像支付机构客户备付金集中存管那样严格。建议由第三方如商业银行进行存管，避免共享单车企业直接接触押金，降低押金被挪用、被占用的风险。 另一方面，建议共享单车企业尽快做到区分客户，如对部分实名制客户或可免收押金，这样就能减少押金监管的压力。同时，目前已有部分共享单车企业，寻求与第三方信用服务机构合作，对满足一定要求的客户免收押金，也具有积极意义。 此外，健全和完善社会信用体系是根本。如果使用共享单车的情况能进入个人信用档案，支付押金的必要性将可能大幅下降。 共享单车押金管理不是一个孤立的问题，与整个行业的发展过程息息相关。分享经济在发展过程中经历曲折，但正如《关于促进分享经济发展的指导性意见》所指出的，分享经济作为新业态新模式，已成为推动我国经济社会发展的“生力军”。我们注意到，共享单车领域出现了分化，部分企业的退出为优势企业的发展打开了空间。在北京地铁站和商场附近等共享单车密集地区，已经出现了身着企业标志的人员在维持车辆摆放秩序，这较以前的无序发展有了改变。我们希望，相关部门进一步加强押金管理，保护好客户合法权益，推动共享单车进入健康有序发展的新阶段。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
方向盘可以自己动，遇到交通灯和行人会自动刹车，到了十字路口自动转弯，到了公交站自动变道停靠…… 阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式现场。 12月2日上午，4台阿尔法巴智能驾驶公交在深圳福田保税区举行首发仪式，这也是全球首次在开放道路上进行智能驾驶公交试运行，标志着智能驾驶公交已具备上路条件。 深圳市委常委、常务副市长刘庆生参加了首发仪式并体验了智能驾驶公交。来自国家交通运输部、广东省交通厅、深圳市政府及相关部门领导，以及中国电动汽车百人会、交通部公路科学研究院、国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）以及中国道路运输协会城市客运分会等相关机构负责人，国内外人工智能及自动驾驶领域院士、专家、学者，全国公交行业同行近300人共同见证了阿尔法巴智能驾驶公交首发试运行。 七道安全防线为自动驾驶护航 试运行前累计测试8000公里 “阿尔法巴智能驾驶公交系统”源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起，深圳巴士集团、海梁科技具体实施，在深圳市福田区政府的大力支持下，首批在福田保税区内落地。 阿尔法巴智能驾驶公交车支持手机二维码支付车资。 智能驾驶公交上路，其安全性是最关键问题。据深圳市海梁科技有限公司执行董事胡剑平介绍， “阿尔法巴智能驾驶公交系统”是一个整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体，具备包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等感知设备在内的7道安全防线，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，可实现自动驾驶下的行人、车辆检测，减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。 阿尔法巴智能驾驶公交。 深圳巴士集团董事长余钢介绍说，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车此前已先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里，系统安全性、稳定性、可靠性已经符合公交试运行的要求。 现场体验： 路况感应灵敏，自动驾驶流畅 福田区委区政府为首批阿尔法巴智能驾驶公交落地提供了福田保税区内一段道路作为试运行场地。11月2日上午，记者到现场体验了首批试运行的智能驾驶公交。 阿尔法巴行驶途中，驾驶员不需要操作油门、刹车、方向盘，公交车可以自己按照既定路线行进、停站。 这批公交外观上有一个与普通公交不同之处，其车头正面与两侧、车尾处，都安装了圆柱形的感应设备。在驾驶室内，司机坐在驾驶位上，但双手抱在胸前，而不是放在方向盘上。车辆启动离开停车场向马路行进，可以看到方向盘一直在自动调节方向。车辆以10公里/小时的低速行驶一段距离后，前方有一个十字路口，车子自动放慢速度，停了下来。随后，方向盘自动往左旋转，车辆也随之左转，进入另一条道路。这时，旁边有一辆小车开过并变道到了公交车前方，可以感觉到公交车突然刹车进行避让，等小车开远后，公交车继续恢复原来速度前行。前方是一个公交站，公交车开始自动往右变线，换换驶入车站停靠，车门自动打开。有乘客下车后，车门关上，继续前行。这整个过程中，驾驶员一直保持双手抱胸的姿势，全部动作都是车辆自动完成。 突发情况可踩刹车 实现人工与智能模式切换 福田保税区内的这段试运行路段车辆与行人还不多，给智能驾驶公交试运行创造了较好条件。如果在车辆、行人密集的路段行驶，智能驾驶公交的安全性是否可控？ 海梁科技副总经理杨小栋介绍说，阿尔法巴智能驾驶公交具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。在复杂路况或突发情况下，驾驶员只需踩一下刹车，即可马上切换到人工模式，确保行车安全。 阿尔法巴智能驾驶公交的雷达感应装置。 在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。 不久将来可邀请市民现场体验 未来在光明、大鹏推示范运营 深圳巴士集团董事长余钢表示，目前阿尔法巴智能驾驶公交还是上路试运行，进行数据收集和情况分析，在不远的将来，在确保安全与系统万无一失的情况下，将邀请市民前来免费体验智能公交。 阿尔法巴目前在福田保税区内路段进行试跑，站牌已经安装就位。 在试运行成熟后，深圳巴士集团与海梁科技下一步将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...
