苏州的特斯拉产业链公司，比上海还多？2020年1月7日，马斯克现身特斯拉上海超级工厂国产Model 3首批车主交付仪式，在交付项目之前，马斯克还在台上来了一段即兴脱衣舞，尽管姿态略显滑稽和笨拙，但难掩其喜悦和兴奋之情。确实，上海工厂投产之前，马斯克和特斯拉苦产能久矣。在些许遥远的2017年，特斯特周产能仅2000辆，而预期周产能为5000辆。如今，特斯拉上海工厂产量连续数月稳定在5万辆，平均每周12500辆。特斯拉产能之痛缓矣。特斯拉上海工厂，国产Model 3量产，Model Y投产，特斯拉股价一飞冲天，2年涨了11.7倍，这样的好消息足以使得一贯被称为“钢铁侠”的马斯克在发布会现场多次激动哽咽，表示，没有中国政府和消费者对特斯拉的大力支持，就没有特斯拉的今天。2018年，当年签约、当年取得土地、当年获取施工许可，2019年，当年开工、当年投产、当年交付……上海工厂的两个“三当年”速度让马斯克震惊。但中国的城市，带给马斯克的惊喜，还不止于此。2019年底，特斯拉上海工厂的零部件国产化率——30%，能够入围特斯拉产业链的企业，仅先导智能、旭升、联创电子等少数细分行业龙头。一年之后，特斯拉上海工厂的国产化率——90%，这其中，既有宁德时代、福耀玻璃等中国汽车供应链的巨头，也不乏蓝思科技、长盈精密、信维通信等传统消费电子产业链巨头的跨界加盟。迄今为止，国内公开可查直接、间接供货特斯拉的上市企业，已经高达186家。其中，由上海、苏州、宁波、无锡等制造业强市组成的长三角，占据了85家之多的特斯拉供应商数量。而他们之中，至少50%的企业，都有一个共同特点——他们的工厂，大部分坐落于特斯拉临港工厂的500公里“朋友圈”范围内。深圳、广州、东莞、惠州所组成的珠三角，也占据了32家的数量。那么，为什么上海会成为特斯拉的大本营？从30%到90%，又是哪些城市撑起了特斯拉九成国产化率？长三角是如何利用包邮区优势，成功赚走特斯拉最多的钱？而珠三角，又是如何从十年前的苹果产业链聚集地，抱上如今的特斯拉大腿？这些问题的答案，都藏在特斯拉背后的中国城市产业带身上。01、阿拉上海：国产大本营，C位担当2018年，对于特斯拉来说，前有多灾多难，后有上海倾情牵手。细数特斯拉的2018:1月交付第二次推迟；4月马斯克睡在工厂，被曝出无法控制情绪肆意辱骂、开除员工，还在电视镜头前抽起了大麻，甚至，马斯克在愚人节那天发推特，开玩笑说“特斯拉将申请破产”。以及，两年内一共36位高管离职。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在中国成立了，很多人有个不好的预感，上海该不会要把特斯拉这条濒死的鲶鱼，引入中国吧？产能困局、交付推迟、管理者“放飞自我”、人才流失……这样的公司，一旦引入中国，不仅不可控，而且也将对成长期的中国新能源车企带来无法估量的威胁。但很快，这个预感就成了现实。继5月落户后，7月特斯拉签署了电动车投资协议，10月宣布临港拿地，12月土地平整完成，次年1月，项目就已正式开工。就在马斯克自我开玩笑“特斯拉破产”的同时，讲话慢腔慢调，带着些许慵懒的阿拉上海，一旦正经做起基建，就显示出了一流的魄力和雄厚的制造业底蕴。上海市领导为特斯拉站台，中资银行为破产边缘的特斯拉提供近200亿元的银行贷款，无数不知名姓的中国工人参与建设。到2020年1月7日下午，特斯拉上海工厂破土动工正式一周年，马斯克亲临现场，人们惊讶的发现，这座超级工厂，居然完成了“当年开工、当年交付、当年投产”的中国速度。此时的特斯拉上海超级工厂，已经生产了近1000辆可供销售的车辆，并已开始交付使用；同时也达到超过每星期3000辆的生产速度。上海特斯拉独体厂房据最新消息，2021年特斯拉的汽车交付总量或会接近100万辆大关，其中，上海工厂预计贡献55万辆汽车的年产目标。也就说，运营不到两年的上海超级工厂，产量已超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉主要的出口枢纽、全球最大的生产基地之一。当然，强大的基建能力之外，其实还有着更深层次的原因。原因之一，是上海本身发达的制造业。位于特斯拉国产大本营上海的特斯拉概念的上市公司数量，共计有17家之多。这里面，宝钢作为全球粗钢产量和盈利水平第一的钢铁航母，成为国内外新能源汽车驱动电机用材的首选，全球市占率达30% 、国内市场占有率高达60%；华域汽车是中国汽车零部件龙头，主营汽车内外饰件、功能件、电子电器件、热加工件、新能源零件等，年销售额达1500亿的九成来自内外饰件和功能件，而华域汽车正是国内给特斯拉供应这些零部件最大份额的供应商；华峰铝业是全国第一，全球第二铝热传输材料龙头，其主业铝热传输材料为铝压延材的细分领域，主要应用于汽车市场，行情向好下，华峰铝业去年营收突破40亿，是当之无愧的“专精特新”小巨人。简单说，上海的特斯拉供应商在各自领域非富即贵，都是国内外数一数二的顶尖企业。当然，除了上海本身发达的制造业之外，特斯拉的中国速度中，还藏着另一重长三角的四小时小秘密。02、长三角：包邮区，强大制造业成就零库存神话王思聪找孙一宁，开车从上海到杭州，需要三小时。而特斯拉的零库存“朋友圈”打造，只比王思聪多一小时。盘点包括上海在内的整个长三角的特斯拉产业链，可以发现，共计105家上市公司，直接或间接为特斯拉提供服务，占据了国内特斯拉产业链上市公司数量的56%之多。这105家上市公司，紧紧围绕上海、苏州、宁波、南通、无锡、绍兴、台州、南京、常州等长三角城市组成了特斯拉的四小时-200公里朋友圈。那么为什么要四小时？如果你见过特斯拉的工厂就会明白。特斯拉工厂奉行零库存概念，这里的零库存指的是没有“备料区”，零部件拉来就生产。在上海特斯拉超级工厂的80＋个物流门的辅助下，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，而这之间不过10米的距离。同时，隔一道门就是另一道工序，也是特斯拉上海工厂的常态。上海特斯拉工厂拥有80多个物流门效率极限提升下，Auto lab统计，“特斯拉上海超级工厂占地86万平方米，年产能50万辆，产能占地比达到每平方米0.58辆。”同等量级，奇瑞、捷豹、路虎工厂及上汽通用凯迪拉克金桥工厂产能占地比为0.24、0.21辆，后者几乎为特斯拉的1/3。靠着零库存，特斯拉不仅一平更比两平强。不仅不用卸货，节省时间效率；更是甚至连仓库成本都节约了。而这，需要一套能够随时响应生产计划的，距离足够近的供应链系统。4小时，200公里，方便特斯拉随时调配以及零部件企业高效响应。特斯拉上海工厂拥优越的地理位置要知道，与手机零部件深圳生产，郑州组装，火车运输的情况不同，汽车零部件体积大、重量高，一来一回的运输成本，就能吃掉企业不小的利润，所以，可以说，小距离产生大效益。更重要的是，也正是因为这一点，汽车零部件企业通常也会围绕整车组装厂，形成产业集群。当然长三角拿下最多的特斯拉产业链配套企业，离上海足够近，只是第一重原因，发达的制造业基础才是根本。而苏州和宁波则正是特斯拉最钟爱的两个超级制造业城市。先看苏州。尽管上海是拥有17家特斯拉概念上市公司的大本营，但是从数据来看，特斯拉供应链最爱的，其实是同样位于长三角，地铁就能到上海的苏州。特斯拉产业链中，共有21家上市公司位于苏州。这其中，东山精密是全球前五、国内第一的印刷电路板企业，公司业务涵盖了消费电子、通信、工业、汽车等多个行业，客户涵盖苹果、OV、特斯拉等国内外知名客户；安洁科技从苹果、OPPO、vivo 等一线大牌手机电子元器件供应做起，业务范围从智能手机、电脑（微软）延伸至新能源车等厂商的精密功能性器件服务，凭借公司实力和苏州优越的地理位置，即使在疫情肆虐的2020年，安洁科技仍实现47.5%的海外收入；赛腾股份作为国内智能制造产业的龙头之一，公司产品主要涉及消费电子、新能源汽车、半导体及锂电池等业务领域，消费电子领域，苹果支持营收超50%，汽车新能源方面，与日本电产、村田新能源等达成长期稳定合作，在半导体领域，拥有三星、中环半导体等优质客户；……制造业龙头云集背后，直接反映出江苏省制造业强省“冠军”的实力。江苏制造业龙头企业 恒力集团赛迪顾问《先进制造业百强市（2021）》数据，从制造业百强市分布来看，江苏、山东、广东包揽了全国1/3以上的先进制造业百强市，其中，江苏、山东上榜城市最多，均为13个，但江苏是唯一一个全省上榜的省份。而苏州作为宇宙最强地级市，谈及其制造业为何如此发达，大抵离不开地理位置带来的外部利好以及苏州人的自身努力了。苏州作为长三角的重心地带，交通便利，区位优势十分明显，且不说国际贸易交通优势，仅仅凭借与上海的近距离，就有吃不尽“红利”。苏州区位优势90年代，苏州紧抓“上海”与“外资”的机会，一方面，直接承接上海转出企业；另一方面，凭借上海经济腹地位置，拿到许多政策红利，如1994年，苏州拿到了极其重要的“中新工业园区项目”（今苏州工业园区），随之而来的是韩国三星、美国BD、新加坡康福德高等知名企业。国外知名企业直接入驻、中外合资企业建设高潮、新型创新企业逐步激活……苏州制造动力十足。尤其是2001年，中国加入WTO后，苏州凭借全球化这一优势，承接了发达国家大量的劳动密集型企业，这之后的十年间，苏州工业园区年经济增速高达45%。苏州的制造业也可谓是一飞冲天。先天优势尽显的苏州，后天努力也足够惊人。以苏州官员为例，有这样一个段子“苏州有两个土特产，一个是丝绸，一个是干部。”从上世纪80年代起，苏州干部就展现出非凡的“魄力”：市长敢于给外商端洗脚水；干部蹲点上海机场、酒店“劫”外商去苏州考察；在全球设置招商办事处，招商招到企业门口……昆山“工业小区”引进的第一家外资企业——日本苏旺你手套有限公司,也是江苏第一家外资企业地理优势、外资激活、官员拼命等多重因素下，苏州成为中国第一工业城市。苹果全球供应商在这里聚集，特斯拉自然也不会缺席。此外，特斯拉最爱的城市还有宁波，这里共计16家上市公司，为特斯拉提供服务，数量仅次于苏州，以及大本营上海：除了昔日服装大佬转身变为锂电材料供应商的杉杉股份之外，产业链类型来看，宁波基本包揽了特斯拉的压铸底盘系统，以及零配件。比如拓普、旭升两大龙头，分别包揽了特斯拉底盘的副车架、控制臂以及电池上盖、电机变速箱壳。从上世纪60年代手工制造压铸模具到如今9000吨压铸单元发布，压铸技术飞升的同时，拥有旭升股份、力劲科技、爱柯迪等顶尖压铸企业的宁波，目前压铸产能占据全省40%＋、全国10%，成为当之无愧的“中国压铸之乡”。Model Y后底板应用一体化压铸工艺而随着汽车轻量化的大趋势，铝压铸技术，取代传统的钢铁，成为了电动车的材料心头好，宁波也成为了特斯拉的第三大供应商集中地。200公里内长三角，是一种特斯拉模式，而二百公里外，同样散布着众多优秀的特斯拉配套企业。03、珠三角：苹果的“小媳妇们”成特斯拉细分领域专家特斯拉喜欢从苹果挖墙脚，并不是个秘密。比如2015年，在苹果任职7年，领导MacBook Air、MacBook Pro和iMac等产品开发的MAC硬件工程部门副总裁Doug Field加入特斯拉出任汽车项目副总裁一职，而他表示，未遇到特斯拉前，从未考虑过离开苹果；2016年，有数十项与处理器相关专利的，领导苹果处理器开发的彼得·巴农加盟特斯拉，而巴农只是特斯特同一时期从苹果挖来的高管之一。不只是人才，供应链上，特斯拉也喜欢与苹果共享供应链。比如，只有32家特斯拉供应链的珠三角中，就有7家与苹果关系密切：信维通信、长盈精密、胜宏科技、海目星、得润电子、达瑞电子、博杰股份其中，信维通信作为全球移动终端天线龙头供应商，生产应用于手机、电脑、可穿戴设备、汽车、工业等终端的天线，自2013年切入苹果产业链后，至今为苹果供货，也创下了2017年苹果收入占比35%的战绩。而背靠苹果的信维通信在前段时间表示，正在与特斯拉、丰田等十几家汽车厂商进行商务与项目接洽，为汽车客户提供车载连接器及线缆。长盈精密于今年首度打入MacBook金属机壳供应链，成为苹果第五家金属机壳供应商。而早在 2017年，长盈精密就开始与特斯拉首次开展合作，并逐步成为特斯拉新能源汽车零组件的重要供应商，在部分高精度产品占据核心供应份额。曾经为苹果提供高速精密紫外激光切割机、标准化成组自动生产线的海目星，更是摇身一变，在招股书中披露公司早在“2019年 12月与特斯拉签署订单合计 7785.51 万元，所销售设备均将出口至美国”。供应链共享，特斯拉、苹果一家亲这种现象，并不只是珠三角的个例。比如，苏州的苹果产业链公司，投奔特斯拉的：赛腾股份、胜利精密、安洁科技、华兴源创、福立旺、锦富技术、东山精密国内公开可查的186家特斯拉概念企业中，有大约30家同样属于苹果概念：云海金属、东睦股份、杉杉股份、赛腾股份、*ST星星、宁波韵升、胜利精密、横店东磁、*ST利源、当升科技、得润电子、达瑞电子、博杰股份、海目星、安洁科技、精研科技、华兴源创、蓝思科技、福立旺、航天彩虹、华工科技、信维通信、长盈精密、大富科技、胜宏科技、锦富技术、松井股份、东山精密、长信科技其中最具代表性的，其实是一家名叫宁德时代的巨头。宁德前身ATL是苹果的供应商，而在成为苹果供应商的第7个年头，ATL当家人抓住新能源汽车兴起的风口，将汽车动力部门剥离，宁德时代顺势而生。脱胎于ATL，经历了苹果供应链管理水平的宁德时代，站在动力电池生产的高起点，从宝马开始，逐步将小鹏、理想、特斯拉等新能源汽车大户掌握在手。宁德时代旗下公司厂房信维通信、长盈精密也好，宁德时代也罢，苹果概念转向特斯拉概念背后，是一个时代创新方向的改变，以及汽车电子化的趋势。苹果产业链已经成熟多年，过程中，苹果不断迭代升级，但是价格不怎么提升背后，供应链的利润越来越薄，企业如果想要成长，不能只甘心做苹果的小弟，把大哥认得多多的才是硬道理。而且特斯拉还在成长期，对供应链从利润上还是不错的。广东鸿图，作为特斯拉的一级供应商，主要供应支架类产品，从2014年11月加入特斯拉供应链至今，2020年营收额增长至55.96亿，涨幅高达152.6%；铝合金汽车零部件公司旭升股份在2013年进入特斯拉供应链，2014~2019年期间，特斯拉对其汽车类业务营收贡献占比最高达到94.8%……营收造富的同时，股市特斯拉概念走势活跃，频频涨停已不再是稀奇。此外，汽车电子化，也给了这些曾经苹果产业链企业进入特斯拉的机会。以蓝思科技为例，作为苹果供应商龙头，蓝思科技凭借自身在消费电子防护玻璃领域的技术，从2016年起就开始深度布局新能源市场，目前已成为特斯拉全球一级核心供应商……04、尾声：谁在特斯拉身上赚到了最多的钱？如果将特斯拉散落各地的供应链企业的市值之和相加，我们会发现，这是一个高达58226亿的天文数字。其中长三角特斯拉概念股的市值之和15162亿人民币,珠三角特斯拉概念股的市值之和2614亿人民币,哪怕仅仅上海一市，与特斯拉相关的企业的市值之和就高达4585亿。当然，这其中，大部分企业核心角色并非特斯拉供应商，为特斯拉提供的产品服务，也只是他们的千亿市值中的很小一部分。但无可否认的是，特斯拉以及电动车的出现，让我们重新认识了这些曾经默默无闻的制造业巨头，也让一度在燃油车上落后的中国汽车产业，在电动车时代有了翻身机会。而对特斯拉来说，如果说，特斯拉选择了电动车这个时代赋予的使命，是它成功的第一步。那么，选择上海作为智造大本营，选择长三角打造零库存生产，选择珠三角共创电动车新时代，并选择无数像宁德时代、福耀玻璃、赣锋锂业、联创电子这样无数散落在中国大地各处的优秀企业作为支撑，就是特斯拉成功的第二步。在这背后，我们不难看出一个企业，成功的秘诀或许有很多。但有以下两条，永远是成功的根本：重仓这个时代，重仓中国。...

低价饰品正在撬动Z世代的钱包。创业者和资本又盯上Z世代的饰品生意了。从去年开始，BA饰物局、ME+饰品热搜站、ACC超级饰、洋葱仓库等众多饰品集合店品牌接连涌现。其中，部分品牌还获得了顺为资本、高樟资本等知名投资机构的加持。不同于以往街边的饰品小店，新型饰品集合店凭借超高性价比和沉浸式体验吸引了更多年轻消费者的目光。在短时间内，这些品牌也迅速跑马圈地，扎根于一二线城市的核心商圈，试图用小小饰品撬动Z世代的钱包。从业者们和资本的算盘究竟打得如何？01 扎堆的饰品集合店周六傍晚时分，北京新中关购物中心内，萱子、阿吉豆、兰诺等几家饰品集合店里挤满了年轻的消费者。图 / 周六傍晚的兰诺门店今年，这样的饰品集合店在一二线城市的各大商圈遍地开花。据「创业最前线」不完全统计，海淀区的新中关购物中心至少有4家饰品集合店。另外，合生汇商场汇集了BA饰物局、萱子、ACC超级饰等品牌，西单商圈有UFO和SUK等饰品集合店，三里屯也开出了NISE。一些新型饰品集合店的面积较大，如BA饰物局的门店面积在160至200平之间；洋葱仓库和ACC超级饰的门店面积也在150平以上。它们的门店装修也普遍具有设计感和辨识度，主要表现在展柜设计新颖、配色更有视觉冲击力等方面。据观察，大部分门店都有整面的饰品墙，不仅便于挑选，还是不错的网红打卡地点。大店模式自然也需要丰富的商品种类。饰品集合店内有耳环、项链、手链、头饰、围巾、帽子等众多商品种类。公开数据显示，BA饰物局每家门店都有近万款产品，且每月上新千款商品；洋葱仓库和ACC超级饰也有10000+的SKU。这些饰品集合店不止风靡于一二线城市，下沉市场也有敏锐的从业者追着风口而来。今年8月，90后杨煊（化名）在山东省淄博市开了一家占地不到30平的饰品集合店。她的门店挨着当地的一所大学，且位于夜经济发达区域，晚上高峰期时，客流几乎不间断。新型饰品集合店走红至今不过一年多时间。「创业最前线」观察到，BA饰物局、ME+饰品热搜站、ACC超级饰、litchi荔枝、洋葱仓库等很多品牌都成立于2020年。而在被年轻消费者追捧的同时，饰品集合店也得到了资本的押注。据公开报道，今年4月，洋葱仓库完成来自高樟资本的近千万元天使轮融资；5月上旬，ACC超级饰获得了来自兰馨亚洲、小米集团、顺为资本的近1亿美元融资。得到资本助力的饰品集合店，目前仍然处于跑马圈地阶段。据公开报道，ACC超级饰预计今年年底店面数量将达到500家，ME+饰品热搜站同样也计划开店500家，BA饰物局则计划开店150家以上。不仅如此，在风口上，饰品厂家、加盟品牌也活跃起来，他们为商家提供选址、装修、营销、供货等一条龙服务，哪怕是毫无经验的人都可以直接开店——围绕饰品集合店的各种经营业态也愈发丰富。创业者和资本都在试图用小小饰品撬动Z世代的钱包，他们能如愿吗？02 小饰品高利润饰品属于快消品，淘汰率高，有些用户会 “月抛”“周抛”，甚至“日抛”，因此在很多年轻女性看来，实在没必要买昂贵的饰品。“我之前买的现在基本不戴了，最近又入手了新款。所以我不买太贵的，一般每件最高也就是三四十元左右。”90后消费者晶晶表示。消费者这种“快速消费、快速淘汰”的心理也成了饰品集合店的赚钱密码。饰品集合店主要面向的是Z时代人群，走的也是平价路线，大部分商品的价格在百元以内，小部分包包、围巾、帽子的价格较贵，但大多也在三四百元以内。此外，很多饰品集合店还推出会员制模式，成为会员可享受全场5折的优惠活动。 「创业最前线」在合生汇观察到，BA饰物局首单满99元即可成为会员、后续购买产品享受5折优惠，ACC可免费注册成为会员，首单就能享受半价活动。图 / 合生汇“ACC超级饰”门店有些商家更是精准地抓住了消费者的价格敏感心理，推出价格不等的商品以笼络更多消费者。“店里商品的价格在十几块到百十来块之间，满足了不同人群的需求，便宜点的有，贵一点的也有。”杨煊说道。她观察到，大部分进店的消费者都会购买一两件商品。“就算不买饰品，也会拿条一两元的头绳。”在小红书上，也有商家分享经营之道。“10%是高端款，主要针对对品质有要求的高消费群体；20%是引流款，可以用它做活动、吸引客户；70%是大众款，符合大多数人的审美，也是能够做出利润的款式。”有人分享道。那么，备受年轻人追捧、扎堆开出的饰品集合店，是一门赚钱的生意吗？公开报道显示，BA饰物局的客单价能做到将近130元，单店月销近百万元。2020年，ME+的官方数据显示，在重庆首店的国庆节开业期间，单日进店客流量高达1.5万人次，首店首日销售额超20万，国庆8天假期超110万。开在三线城市的饰品集合店，收入情况也相当乐观。杨煊对「创业最前线」表示，前期这家门店投入成本不到10万，目前开业不到4个月，已经回本一半。“生意好的时候，每月的净收入有1万元左右，预计明年三四月可以回本。”和淄博当地的收入水平相比，这个营收情况已是不错。一家小商品百货厂家的工作人员青青 （化名） 向「创业最前线」透露，“在我们厂拿货，价格一般是市场定价的3折，利润率在60%以上。”“像100平米左右的店铺，前期货款投入在8万至10万，除去人工、房租等成本，一年的纯收入一般在15万至20万之间。”青青表示。除较低的折扣之外，他们还会推出一项优惠活动，给拿货的客户提供房租和装修补贴。“补贴最低是每个月800元，具体要根据进货量来决定，后期补货也有返点。”青青说道。她还补充道，如果前期周转困难，可以申请三个月的补贴房租。对创业者们来说，成熟的供应链已经让饰品集合店成为一门简单的生意。而随着饰品集合店成为都市精致女孩的淘宝圣地，它们似乎也成了商家的赚钱利器。03 三座大山不过，遍地开花的饰品集合店，似乎并没有很高的门槛。首先，各家的商品款式大同小异，有些饰品的款式也能在电商平台搜到类似款，且价格更低。杨煊主要从广州、义乌等地进货。“我们商品的款式和连锁店的款式是差不多的，没有太大区别。不同的是连锁品牌可能有品牌效应，我们没有。”不同于服装，很多年轻消费者更加关注饰品的颜值和款式，而非品牌。在产品同质化严重的情况下，留住消费者的方式就剩下了价格竞争。因此，成本较低的小店，未必不如连锁品牌有优势。另外，虽然饰品集合店的商品价格大多在百元以内，但是对于喜欢“月抛”的年轻人来说，它们的性价比还是不够高。晶晶有时候会在淘宝购入大堆饰品，单价最低的只有两三元，有些买回来她一次都没有戴过。“有些买来就是为了凑运费的，不喜欢也不心疼。”她的首饰盒里整齐排列着几十件耳饰、项链，“别看这么多，但加起来也就一百来块钱。”在购物时，越来越多的年轻人开始对价格敏感起来，精于计算的他们，能轻易找到性价比最高的商品。有人在逛街时可能会购买一两件饰品，但淘宝或者价格更低的1688，或许才是很多年轻人放肆消费的场合。不仅如此，饰品集合店还面临着来自生活百货集合店的打压。后者的商品种类更多，能吸引更多的客流。一位生活百货集合店负责品牌加盟的工作人员称，“饰品的消费者大多是女性，客群太单一了，现在只做饰品很难做起来。”相比于单一的饰品集合店，百货类却可以覆盖更广泛的消费人群。“只卖饰品的话会限制很多人的购买力，我们的定位就是东西越全，人家买的越多。”这位工作人员称，“你可以用一面墙做饰品展示，消费者可以试戴，可以打卡，也能帮你积攒人气，但其他品类还是得多上一些。”「创业最前线」观察到，合生汇的KKV门店有饰品专区，同时还有一面耳饰墙，便于消费者拍照打卡。商品种类也包含了耳饰、项链、手链、胸针等，价格也大都在百元以内。图 / KKV饰品展示区在年轻女孩们的热烈追捧背后，饰品市场也在飞速增长。艾媒咨询数据显示，2021年中国饰品消费需求用户规模预计将达到10.5亿人次，市场规模达两千亿元以上，且每年保持近20%的增长。不过，当饰品集合店顺利征服新一代年轻人的钱包时，需要警惕的是，挑剔的消费者们擅于追风，但他们的目光也很容易被下一个消费热点所吸引。除了平价和网红属性之外，饰品集合店仍需尽快找到攻占消费者心智的正确打开方式。...

（原标题：国家网信办依法约谈处罚新浪微博）近日，国家互联网信息办公室负责人约谈新浪微博主要负责人、总编辑，针对近期新浪微博及其账号屡次出现法律、法规禁止发布或者传输的信息，情节严重，依据《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国未成年人保护法》等法律法规，责令其立即整改，严肃处理相关责任人。北京市互联网信息办公室对新浪微博运营主体北京微梦创科网络技术有限公司依法予以共计300万元罚款的行政处罚。2021年1月至11月，国家互联网信息办公室指导北京市互联网信息办公室，对新浪微博实施44次处置处罚，多次予以顶格50万元罚款，共累计罚款1430万元。国家互联网信息办公室负责人强调，网站平台应当切实履行主体责任，健全信息发布审核、公共信息巡查、应急处置等信息安全管理制度，加强对其用户发布信息的管理，不得为违法违规信息提供传播平台。国家互联网信息办公室将坚持依法管网治网，进一步强化监督管理执法，压实网站平台依法办网的主体责任，保障人民群众合法权益，维护网络空间天朗气清。...

12月13日晚，宝能集团发布了一则关于12月8日发布的《兑付方案》的答疑说明。谈及可置换资产，宝能集团将组织总价值不低于50亿元、具有较高投资回报率、可过户或变现的优质房产和权益，供投资者自由选择。现有房产资产主要位于天津、韶关、太原、贵阳、腾冲等地。具体来看，宝能集团称，本次所涉理财产品系私募基金等具有风险投资属性的产品，对于该类投资产品的退出分配均基于投资者所投资的债券、应收账款(下称：底层资产)的回款。现底层资产因经营流动性问题，已经出现逾期兑付，经判断尚不具备短期内可以承兑的能力。正如兑付方案所发布的内容，本次宝能集团针对逾期情况深入分析，决定通过对指定理财产品底层资产进行收购的方式，最大限度维护投资者利益。宝能集团称，愿意主动承担，同意对该类应收账款、债券等底层资产进行收购。管理人通过收取宝能集团收购款的方式，可以在不晚于2022年6月30日即完成理财产品的退出，投资者利益可以得到最大限度的保障。谈及关于每月最低兑付不低于3万元、具体金额及如何兑付的问题，宝能集团称根据底层资产收购进度，以实际资金到款即时对投资者进行兑付。为保障投资者的权益，宝能集团将确保每位投资者每月不低于3万元的兑付款项，投资者至2022年2月28日可以取得的兑付总额不低于20万元，至2022年4月30日可以取得的兑付总额不低于50万元，剩余款项不晚于2022年6月30日完成兑付。关于可置换房产问题，宝能集团称，宝能集团将组织总价值不低于50亿元、具有较高投资回报率、可过户或变现的优质房产和权益，供投资者自由选择。现有房产资产主要位于天津、韶关、太原、贵阳、腾冲等地，包括住宅、商铺、公寓、别墅、合院、洋房等多种类型，都属于一手新房。置换资产享受比市场价更优惠政策及配套服务，享受为期2年的代租、代售房产管理服务。宝能集团表示，还在继续梳理资产，为投资者提供多样化置换选择。图片来源：“中国宝能”微信公众号...

导读：世卫组织在其最新的技术简报中表示，奥密克戎带来的整体威胁很大程度上取决于三个关键因素：传播力、疫苗和既往感染的免疫逃逸性以及相较于其他变异株的致病性。自11月26日，世卫组织将“奥密克戎”列为“需要关注”的变异毒株以来，全球各国都给予了高度关注。随着研究进展，“奥密克戎”的传染性、致病性和免疫逃逸能力等也相继浮出水面，各国政府及科学家们也给出了不同的应对策略。“‘奥密克戎’出现，大家最关注的问题是免疫源目标出现大量突变，许多抗体不管用，预计疫苗大打折扣。”在12月11日至13日举行的2021年大湾区科学论坛上，中国科学院院士、中国疾控中心主任高福在上述会议上通过视频表示，疫苗仍能提供最基本的基础免疫，尽管可能打折扣，但能防死亡、防重症，减少病人疾病负担。对于未来奥密克戎传播的未来场景，在上述论坛中，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏也做出假设，最好的状况是其毒力弱，仅在南非传播。尚可接受的情况是它的传播强、毒力强，但疫苗加强针对它有效。最严峻的情况则是它的传播强，毒力较强，且疫苗加强针对它无效，这就需要对疫苗策略进行重新的研讨，同时要收紧防控。在上述论坛上，中国工程院院士、著名呼吸病学专家钟南山也指出，近期出现的奥密克戎带来不少新问题，很多国家已开始意识到，中国动态清零的做法是正确的，为更快地控制疫情，需要通过疫苗接种实现群体免疫，通过接种加强针来提高抗体水平，并且继续加大药物研究，全球合作用科技战胜疫情。奥密克戎面纱逐渐揭开不同于之前所有变异株，奥密克戎毒株有32处刺突蛋白突变，是德尔塔毒株突变数量的翻倍。自11月初被发现踪迹以来，新冠病毒奥密克戎变异毒株在南非传播，仅仅不到两周就成为了在该国传播的主导新冠病毒毒株。并且受奥密克戎毒株影响，眼下南非已进入新冠疫情第四波高峰期。除南非之外，奥密克戎也蔓延至世界多个国家和地区，全球疫情形势严峻。当地时间12月12日，世界卫生组织表示，奥密克戎毒株已扩散至63个国家和地区。世卫组织在其最新的技术简报中表示，奥密克戎带来的整体威胁很大程度上取决于三个关键因素：传播力、疫苗和既往感染的免疫逃逸性以及相较于其他变异株的致病性。世卫组织表示，目前有限的证据表明，奥密克戎的传染性似乎比德尔塔更强。奥密克戎病例在感染德尔塔变异株病例较少的南非迅速增加，但在德尔塔发病率更高的国家（如英国），奥密克戎变异株的传播速度似乎也比德尔塔更快。奥密克戎有可能取代已在社区中传播的德尔塔。据英媒当地时间12月12日报道，因新冠病毒奥密克戎毒株感染病例快速增加，英国已将新冠肺炎疫情警报级别上调至四级，仅次于最高级五级。英国卫生安全局当地时间12月12日公布的最新数据显示，过去24小时，英国新增奥密克戎变异毒株感染病例1239例，累计感染病例上升至3137例。关于奥密克戎的临床严重性，世卫组织表示，相关数据仍然有限。虽然南非的初步研究结果表明，奥密克戎引发的症状可能没有德尔塔那么严重，并且欧洲目前报告的病例也基本上是轻症或无症状感染者，但这些数据依然不足以说明该变异株的临床严重程度。香港大学病毒学家金冬雁也向21世纪经济报道记者分析称，奥密克戎是否会取代德尔塔成为下一个优势毒株、乃至在全球大流行仍待观察。未来传播形势如何？对于奥密克戎未来可能的传播场景，张文宏预判了三种可能的情况，其中最严峻的未来情况是，毒株毒力强，疫苗加强针无效，这就需要提出新的疫苗策略，收紧防控策略。不过，张文宏对未来充满信心，他表示，中国具备足够的技术力量，对新的病毒变异实施相应的对策。对于奥密克戎的防控，金冬雁向21世纪经济报道记者指出，检测是不可或缺的环节。世卫组织指出，目前针对奥密克戎变异株检测，常规使用的PCR和基于抗原的快速诊断测试(Ag-RDT)的诊断准确性似乎不受影响。国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红也表示，随着变异毒株的不断出现，我国现在的核酸检测仍然是发现病毒的有效方式，特别是奥密克戎变异毒株的突变位点是在S蛋白基因上，而我们现在使用的核酸检测的靶标是ORF1ab基因和N基因，不在它的突变区域内，因此核酸检测仍然是下一步疫情防控的主要方式和方法。据了解，在奥密克戎被列为“需要关注”的变异毒株以来，华大因源、之江生物、热景生物、达安基因等多家企业表示，现有核酸检测试剂对于新变异毒株仍然有效。12月9日，深圳市第三人民医院研究所所长张政向21世纪经济报道记者指出，近日刚获批的国家感染性疾病临床医学中心、深圳市第三人民医院与清华大学、腾盛博药合作研发的新冠单克隆中和抗体安巴韦单抗/罗米司韦单抗联合疗法最新研究结果表明，该联合疗法在假病毒实验中表现出对奥密克戎有良好活性。目前，多家疫苗企业也表示其针对奥密克戎变异株仍有有效保护力。如12月13日，智飞生物官网消息，针对奥密克戎变异株，重组新冠疫苗仍然可以提供很好的保护。不过，张文宏也指出，两针疫苗产生的抗体水平目前不足以达到免疫屏障，需要加大加强针接种。当地时间12月12日，英国将首相约翰逊发表全国电视讲话，警告英国将迎来奥密克戎“浪潮”，宣布提前加强针接种计划。在约翰逊发出警告之前，英国卫生安全局公布了疫苗对奥密克戎预防效果的初步调查报告显示，完成两剂阿斯利康接种对奥密克戎有症状感染的防护效果几乎为零；完成两剂辉瑞/BioNTech接种后，预防奥密克戎有症状感染的疫苗有效性约为35%。但在接种加强针后，疫苗有效性大幅上升。张文宏认为，加强针疫苗的接种探索将有利于未来开放条件的实现。其对比了应对疫情的英国模式、新加坡模式和以色列模式。其中，新加坡采取“疫苗全程接种+动态开放”的模式，该国在9月完全开放后病例数大幅增加，便马上对开放实施限制。“这种模式与中国的动态清零模式形成很好呼应，不走极端路线，是符合各自国家实际情况的近阶段应对策略。”而以色列模式则是在完成两针全程接种后实施开放政策，同时又迅速推动加强针的接种，这种做法在控制病死率和发病率方面表现很好。“因此，加强针的接种会给我们带来新的希望。”张文宏说。在上述论坛上，钟南山也指出，目前对该病毒的传播规律、致病机制、治疗靶点等都不太了解，因此需要各国团结共同努力。为了尽快控制疫情，需要争取做到动态零传播。钟南山认为，当前为了更快地控制疫情，当务之急要做好三点：一是通过疫苗接种实现群体免疫，通过接种加强针来提高抗体水平；二是继续加大药物研究；三是呼吁全球合作，科技战胜疫情。而按照中国目前的接种速度，有信心在今年年底建立群体免疫。...

　　中央经济工作会议12月8日至10日在北京举行。会议要求，改革开放政策要激活发展动力。要抓好要素市场化配置综合改革试点，全面实行股票发行注册制，完成国企改革三年行动任务，稳步推进电网、铁路等自然垄断行业改革。　　高层定调，预计全面实行股票发行注册制已经进入倒计时阶段，本栏认为，在全面实行股票注册制之后，A股亟须放开T+0交易，这样才能更好地保障投资者利益。全面注册制的实行，最直接的体现是涨跌幅变成20%，如果操作不慎，单日最大亏损可能出现40%的极端情况，如果有T+0，则让投资者有止损的机会。　　全面注册制马上就要来了，到时候所有的股票涨跌停板都要变成20%，如果是“地天板”自然是皆大欢喜，但如果碰到一个“天地板”，投资者的损失将会超过40%，这就会让很多投资者无法接受，而T+0就是解决这一问题的最好办法。　　为什么投资者可能会损失40%？因为投资者在涨停板追涨买入股票后，如果股价打开涨停板，并开始下跌，持股的投资者即使知道自己的买入错误了，但是因为交易制度的原因，投资者也没办法卖出股票止损。同时因为转融通的不畅，投资者也不可能进行融券卖出锁仓的操作。　　如果是大型投资者，还可以通过场外期权进行回避风险，但是绝大多数中小散户都达不到开通场外期权的门槛。于是投资者只能看着股价一路走低，如果股价从涨停下跌到跌停，投资者实实在在将会损失40%以上。假如这只股票次日再以跌停板直接开盘，投资者的损失将超过50%。　　所以说，T+0最大的好处将是给投资者提供一个止损出局的机会，即投资者能够在日内对错误的操作进行反向交易。这对于散户投资者非常重要，那些爆雷的公司，机构投资者不仅仅具有信息的优势，同时他们的底仓也是能够先于散户投资者出逃的利器，每次股价出现暴跌，散户投资者伤得最重，这与T+1的交易制度不无关系。　　另外，在全面注册制之后，新股的发行定价也进一步市场化，在新股发行上市首日，振幅也更大，因此参与新股首日买卖的投资者也面临更大的投资风险。如果有了T+0交易制度，则能够将此风险最小化。　　实际上，随着注册制的全面推进，A股股票的数量在稳步增长，中小盘个股的流动性也明显不如从前，这其中很容易产生股价操纵的问题。细心的投资者可以发现，近期以来，不少小盘股经常出现无量涨停的情况，这背后可能存在着操纵股价的情况，而面对这样的股票，一旦投资者误入其中，将面临巨大的投资损失。但如果在T+0交易制度之下，投资者就能够第一时间止损，规避更大的损失。　　全面注册制之后，A股市场将变得更加成熟、更加开放，此时投资者需要一个更加合理的交易环境作为自身利益的保障，而这一切，本栏认为应该从T+0开始，哪怕不能做到全面的T+0，至少也应该有一次，让投资者不用眼睁睁地看着股价下跌。...

　　13日，证监会党委书记、主席易会满主持召开党委（扩大）会议，传达学习中央经济工作会议精神，研究部署证监会系统贯彻落实工作。　　会议认为，中央经济工作会议是党的十九届六中全会之后召开的一次重要会议。习近平总书记的重要讲话，视野宏阔、思想深邃，系统总结今年以来经济工作，科学研判国际国内大局大势，深刻阐释重大理论和实践问题，全面部署明年经济工作，具有很强的前瞻性、指导性、战略性，丰富发展了马克思主义政治经济学，是习近平经济思想的又一经典文献。李克强总理对明年经济工作的具体部署，科学务实、操作性强。证监会党委对党中央确定的明年经济工作的总体要求、主要目标、政策取向和重点部署，完全赞成、坚决拥护。　　会议指出，今年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年，面对纷繁复杂的国内外形势和各种风险挑战，以习近平同志为核心的党中央运筹帷幄、实事求是，沉着应对百年变局和世纪疫情，构建新发展格局迈出新步伐，高质量发展取得新成效，实现了“十四五”良好开局，再次充分证明“两个确立”的决定性意义。证监会系统要持续增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，切实把思想和行动统一到党中央对形势的科学判断和决策部署上来，深刻领会关于做好经济工作的四条规律性认识，准确把握党中央关于明年经济工作的总体要求和七大政策取向，正确认识和把握新发展阶段面临的五个重大理论和实践问题，主动站位“两个大局”，心系“国之大者”，紧紧围绕服务实体经济、防控金融风险、深化资本市场改革开放等重点任务，扎扎实实办好自己的事，不断提升资本市场服务经济高质量发展质效。　　会议强调，明年将召开党的二十大，做好资本市场工作十分重要。全系统要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，弘扬伟大建党精神，深入学习贯彻党的十九届六中全会和中央经济工作会议精神，坚持稳字当头，坚持稳中求进，完整准确全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，坚持“建制度、不干预、零容忍”，坚持“四个敬畏、一个合力”，全力做好资本市场改革发展稳定各项工作，为稳定宏观经济大盘、保持社会大局稳定积极贡献力量。　　一是坚持稳字当头、稳中求进，努力维护资本市场平稳健康发展。把稳增长、防风险摆在更加重要的位置，在国务院金融委的统一指挥协调下，加强宏观研判，强化统筹协调，不断健全风险监测、预警、处置、问责机制，完善风险应对的工具箱，提高监管智能化水平。同时，注重通过深化改革稳定市场预期，加强与市场的沟通，做好预期管理。　　二是以全市场注册制改革为牵引，全面深化资本市场改革开放。坚持从政治上看注册制改革，坚持注册制改革“三原则”，科学处理好“六方面关系”，下足“绣花”功夫，扎实细致做好政治、思想、业务和技术等各项准备，确保改革平稳落地。同时，以注册制改革为牵引，统筹推进提高上市公司质量、健全退市机制、多层次市场建设、强化中介机构责任、投资端改革、完善证券执法司法体制机制等重点改革，持续完善资本市场基础制度。统筹好发展和安全，稳步推进资本市场高水平对外开放，加快完善企业境外上市监管制度。　　三是强化资本市场功能发挥，助力实体经济高质量发展。科学合理保持IPO、再融资常态化，积极发挥资本市场并购重组主渠道作用，扩大基础设施领域公募REITS试点，支持符合条件的企业发债融资，促进各类要素资源优化配置。坚持科创板“硬科技”定位，建设好创业板，扎实办好北京证券交易所，抓实抓细资本市场支持实体经济平稳运行政策措施的落地见效，引导资金加大对科创、制造业、中小企业等重点领域的支持力度。更好发挥商品期货市场积极作用，助力保供稳价和绿色低碳转型发展。　　四是坚持底线思维，持续巩固资本市场重点领域风险防控成效。稳妥化解债券违约风险，对“伪私募”、“伪金交所”等风险深入开展整治。正确认识和把握资本的特性和行为规律，一方面，发挥资本作为生产要素的积极作用，继续强化资本市场在促进资本、科技和产业循环方面的重要功能，保护产权和知识产权。另一方面，加强对资本的规范引导，对特定敏感领域融资并购活动从严监管，与相关方面共同建立健全防止资本无序扩张的制度机制、为资本设置“红绿灯”，依法加强对资本的有效监管，有效控制其消极作用。　　五是自觉坚持和加强党对资本市场的全面领导。开展证券期货监管系统政治使命、政治功能和政治责任大讨论，进一步提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，切实把践行“两个维护”落实在监管实践中。持续推动党史学习教育走深走实，继续全力配合好中央巡视工作，以巡促改、以巡促建、以巡促治。持续提升监管干部队伍的专业能力和综合素养，持之以恒强化作风建设，以钉钉子的精神抓部署、抓落实、抓督查，确保党中央重大决策部署在资本市场不折不扣落实到位。　　证监会党委班子成员，驻证监会纪检监察组负责人，会机关各部门主要负责同志参加会议。...

　　当地时间12月9日，跨国集团亚马逊因涉嫌滥用其在电商物流领域的主导地位而被意大利反垄断机构处以约11.3亿欧元（约合81亿元人民币）的罚款。　　当天，意反垄断机构——竞争和市场管理局发布通告表示，亚马逊利用其在意大利市场的中间商主导地位，压制竞争对手在电商物流服务中的发展，并借此扩大自身在电商订单交付活动中的优势。 市场公平竞争秩序也因此遭到破坏。 意大利竞争和市场管理局认为，这种企业滥用策略影响恶劣，为了立即恢复相关市场的良性竞争环境，决定对亚马逊实施上述处罚，并要求其限期整改。　　11月26日，意竞争和市场管理局曾宣布，因违反意大利《消费者法》，按现行法律的最高上限分别对谷歌和苹果公司处以1000万欧元（约合7100万元人民币）的罚款。...

还有不到一个月的时间，股比政策将完全放开。从华晨宝马股比的变更，特斯拉独资建厂实现国产化，到江淮大众、吉利戴姆勒以及长城宝马等一些新合资公司的出现，再到东风从合资公司中撤资，合资模式呈现多样性的同时，汽车行业也迎来了大洗牌。在这个关键的时间节点上，外媒近日报道称，丰田正计划与比亚迪合作，在2022年底推出一款仅面向中国市场的小型纯电轿车，而这款车型将搭载“比亚迪的关键技术”。丰田只管验收，设计研发制造都是比亚迪来做，随后更换丰田“牛头”标识。这颠覆了以往的合资模式，因为过去的合资模式中，技术往往由外资主导。有观点认为，这款丰田全新小型纯电轿车，实际上就是“换标”的比亚迪。此外，随着股比政策全面放开，对于一直以进口方式进入中国市场的雷克萨斯来说，是一次难得的机遇，是否国产也再次引来热议。有消息称，为了应对德系车的挑战以及迎合中国高档车快速增长的需求，丰田高层将推进雷克萨斯国产化的进程。对于此消息，丰田中国方面对第一财经记者表示：“不予置评。”2018年6月28日，国家发展改革委、商务部正式对外发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。政策宣布落地后，雷克萨斯国产的消息就曾被传出。根据当时外媒报道，丰田内部人士称，公司已经分析了雷克萨斯本地化的各种情况，现在就等管理层的最终决定。在一汽丰田和广汽丰田的分工上，一汽丰田将生产雷克萨斯IS（参数丨图片），广汽丰田则生产雷克萨斯ES和NX。而在取消新能源汽车外资股比限制后，特斯拉成为了首个在中国独资建厂的外资企业。自特斯拉国产化后，其成本大幅下降，销量不断飙涨，在国内新能源市场中占据着很大一部分市场份额，也给早期发展新能源的车企带来了挑战。而这种独资建厂的方式也使外资车企对产品、技术和利润等方面拥有绝对的控制权。不过，按照2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》，对燃油汽车的产能进行了严格的限制，明确禁止建设的燃油汽车投资项目范围，严格新增燃油汽车产能投资项目的准入条件。这意味着，如果雷克萨斯实现国产，与一汽或者广汽进行合资的可能性更大。2018年末，一汽集团官方公众号发布的消息显示，一汽与丰田合作关系未来实施三步走战略，其中第三步将推进雷克萨斯的国产化。而如果雷克萨斯国产，豪华车市场或许会出现一些新的变化。此前，汽车产业政策股比规定外方不超过50%，主要是为了保护中国自主汽车工业不受到外资企业冲击。彼时，中国民族工业基础非常薄弱，需要通过政策来实现“以市场换技术”的目的，但现在随着自主品牌快速发展，情况已发生变化。而放开股比对于合资企业来说，可能出现三种结果：维持不变、外资扩大占比、中方扩大占比。一般来说，占比越高意味着话语权和利益越大，从企业角度来说，无论是哪一方，都希望能够拥有更多的股权。华晨宝马已成为第一个吃螃蟹的企业，而从合约年限来看，众多合资车企的现状还将维持一段时间。目前，合资公司最早到期的是东风悦达起亚，其合约期至2022年，一汽马自达、上汽通用、广汽本田、一汽丰田、神龙汽车、上汽大众、上汽通用等这几家企业的合约剩余时间在10年上下，北京奔驰距离合约到期还有12年，而一汽-大众、一汽奥迪、东风日产、长安福特等车企的合约剩余时间则在20年以上，最晚的东风雪铁龙距离合同到期还有44年。合约即将到期的东风悦达起亚的情况已经出现了变化，今年11月19日，东风汽车集团在上海联合产权交易所正式挂牌转让东风悦达起亚25%股权。这背后也反映了汽车市场的变化，韩系车悦达起亚近年来在中国市场走向了下坡路。而从2018年开始，一些外资品牌开始退出中国市场，包括铃木、欧宝等。这背后是自主品牌的崛起，长城、比亚迪、吉利等的快速发展挤占了这些二线合资品牌的市场份额。而从此次比亚迪与丰田的合作中也可以看出，一些强势的自主品牌在新能源汽车时代掌握了核心的技术。在中国汽车工业协会副秘书长师建华看来，股比全面放开后，国内汽车市场可能会出现一些变化，但最终还是要看中外双方在合资公司里的贡献与能力比较。一方面，近年来中国车企成长迅速，已经拥有了相当的底气和实力，另一方面，外资公司想要增持其在华合资公司的股份，无论是从资金来说，还是考虑到本土化发展，难度与挑战都不算小。对于股比是否变更，奥迪等多家车企未给出回应。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤此前在接受记者采访时表示，相比于其他车企，豪华车的利润较高，因而也是最可能出现股比变更的企业。还是要看双方的谈判和外方的战略，通过增加国产车型等其他战略也可以增加竞争力。...

亚马逊北美卖家快要“卷”不动了……“如果今年我不做亚马逊，还是挺有钱的……”这句吐槽散发着淡淡忧伤，是很多亚马逊中小卖家的真实心声。在知无不言跨境电商社区，亚马逊卖家留下了许多拷问灵魂的帖子。“你现在还在坚持做亚马逊的原因是什么呢？”“你们觉得亚马逊还能做多久？虽然最近焦虑帖挺多的，但我昨天看到万拓被裁员工写的日记，还是挺有感触的，时代的一粒尘埃，落在每个人身上都是一座山！”图源：知无不言论坛在标题为《你有后悔过做亚马逊吗，你有后悔过来深圳吗》的帖子下面，有卖家表示自己“不后悔来深圳，后悔入行太晚，汤都没得喝”。7年前，亚马逊开始大规模邀请中国卖家入驻，早入局的卖家享受过平台红利。通过服务商把供应链、物流和客服搞定，上架商品到亚马逊平台，认真运营一把，然后赚得盆满钵满。然而，随着亚马逊规则不断调整、大卖们优势越发集中，越来越多中小商家们决定不再“做慈善”，而是瞄向新的“蓝海”，想要复制当初抢滩登陆亚马逊的红利。价格低到“做慈善”，中小商家待不住了常在亚马逊买东西的朋友不难发现，很多日常用品的价格要比其他平台更低。而这其实和第三方卖家间的价格战脱不了干系，这种中小卖家之间的恶性竞争已持续好几年。今年11月，电商分析公司Profitero发布了《价格战研究报告》。报告显示，在英国和美国，亚马逊都戴上了“最便宜在线零售商”的帽子。其中，亚马逊在英国的产品平均价格比Argos、Asda等平台低13%；在美国，亚马逊连续第五年成为最便宜的电商平台，15个类别产品的平均价格比其他11家电商平台低14%。产品同质化是亚马逊第三方卖家陷入价格战的原因之一。假设A店铺和B店铺卖的商品，外观和功能都差不多，买家自然而然会选择更便宜的店铺。不具备打造品牌溢价能力的卖家，有可能陷入价格战的死循环。其次，有时为了迅速抢占某一类目下的市场份额，一部分卖家不惜干出“损人不利己”的事情，压低利润甚至亏本做推广。低价吸引买家大量购买后，通过某个关键词的高转化率，商品链接在平台的自然排名能够快速提升，压低其他商品的排名。受汇率波动和海外仓储等因素影响，卖家有时不得不低价清仓。比如，50多美元的办公桌调价到10美元，再加上运营成本和平台佣金，注定亏本。一些中小卖家祈求大卖不要清仓他们所经营类目下的商品，而因为清仓，微博上一位亚马逊卖家甚至把个人简介加上了“长期低调从事欧美等发达国家慈善事业”。“从事慈善事业”是第三方卖家的自嘲，但数以百万计的第三方卖家的确是这家西雅图电商巨头的基石。2018年，亚马逊全球销售GMV有58%来自第三方卖家，这一数字在2019年上升到2019年，2020年上升到62%。亚马逊平台有接近一千万家店铺，除去同一卖家在不同站点的重复计数，总卖家数有六百多万，其中一半在北美。亿邦智库的一份调研报告显示，中国跨境卖家中有55%的企业从事跨境电商不足3年，亚马逊依然是最受欢迎的电商平台。同时，有媒体称今年亚马逊平台超过75%的新卖家来自中国。图源：Finbold根据Finbold发布的数据，今年前3个月亚马逊共新增29.5万名新卖家，这相当于平均每天新增3734名卖家。北美本就是亚马逊卖家内卷严重的地区，今年有更多中国新卖家涌入，其中不少还是电商“小白”，这无疑会使得竞争更加激烈。价格战只是竞争的一部分，许多亚马逊卖家在运营时保留“流量为王”的思维。他们投入大量资金引流，认为有流量能引导用户下单，但这种方法并不总是奏效。国内市场人口基数大，有流量往往能有好的销量。但在北美等市场，销量的天花板较低，未必能抵消流量费用。卖家们持续不断地买流量之后，因为“价高者得”的机制，今年美国站卖家的平均CPC（单次点击成本）飙升至1.2美金，比去年同期高出50%，热门产品的CPC甚至更高。商品同质化严重，容易陷入价格战，流量成本一路上涨……留给许多亚马逊中小卖家的利润空间跌破新低。他们往往公司规模较小，不具备打造品牌的能力，在供应链、运营等环节存在短板，只能眼睁睁望着头部大卖们突破一个又一个GMV记录。沃尔玛开始“抢人”同样是在美国市场，零售巨头沃尔玛已经坐到电商第二的位子，并且还在发力第三方卖家业务。中国跨境卖家首选的亚马逊已经变成“红海中的红海”，沃尔玛在今年之前一直是几乎“无人问津”的状态。亚马逊依然是美国电商市场的大哥大，占据40%市场份额，沃尔玛仅分得7%的市场份额。尽管如此，沃尔玛在去年取得不错的成绩，电商零售额增长35%以上，超过eBay成为第二大美国电商公司。看样子，沃尔玛的第三方卖家战略开始有了起色。沃尔玛其实一直对第三方卖家“不太感冒”，电商平台仅有几百家第三方卖家，直到2016年，沃尔玛宣布改革电商业务，准备将第三方卖家数量进一步提高到数千家。彼时的沃尔玛终于意识到，亚马逊电商的实力源头之一在于数量庞大的第三方卖家。图源：Shopify从去年到今年，沃尔玛先后和Shopify以及BigCommerce合作，两家平台的卖家可以申请直接在沃尔玛平台销售他们的商品。截至2020年底，有上千家Shopify卖家入驻沃尔玛。美国第一大和第二大电商公司间的战火，开始蔓延到对中国卖家的吸引上。2014年，亚马逊正式面向中国卖家大规模招商；今年3月，沃尔玛开始面向中国卖家招商。图源：MarketplacePulse据MarketplacePulse发布的数据，自3月开始招商以来，沃尔玛平台的中国卖家增加了5000名。10月，沃尔玛的新卖家中有20%来自中国，这一比例还在上升。5000名卖家听上去很少，但根据公开信息目前沃尔玛的卖家总数不足9万家，并且大多数是美国站卖家。和亚马逊北美动辄几百万卖家相比，9万的总数表明沃尔玛的电商还有很大发展空间。此外，目前沃尔玛电商平台着重对第三方卖家的产品和流量给予扶持，以此来拓展电商SKU。现阶段的沃尔玛平台对第三方卖家比较友好：卖家总数和商品品类都没有亚马逊那么“内卷”，竞争会更小；沃尔玛现在不收月租，只收佣金，对卖家来说也是一个利好。但在其他方面，沃尔玛对第三方卖家有更高要求。沃尔玛电商的申请资质要求卖家有一定北美市场电商经验，并且产品目录丰富，同时能提供优质的客户服务。这些要求无形中抬高了申请门槛。比如，“货品在10天内送达”这一条估计很多卖家都做不到，卖家需要在美国有现货，需要自己寻求海外仓，或是使用沃尔玛海外仓服务。亚马逊依然是许多中国跨境卖家的“第一站”，但“红海市场”的竞争让中小卖家吃不到肉，只能喝点“大卖”们剩下的汤。沃尔玛的“蓝海”将吸引更多北美跨境卖家，在这个电商平台变得拥挤之前，他们都想尝尝肉的味道。...