保险中介监管进一步升级。上海证券报记者昨日独家获悉，继2月上旬《保险经纪人监管规定》、《保险公估人监管规定》出台后，保监会近日又起草了《保险公估基本准则（征求意见稿）》（下称《准则》），旨在进一步规范乱象丛生的保险中介市场。 保险公估，是指评估机构及其评估专业人员接受委托，对保险标的或者保险事故进行评估、勘验、鉴定、估损理算及相关的风险评估。 就知名度而言，保险公估不如保险经纪及保险代理两个中介“兄弟”，但它在保险业的作用丝毫不亚于后两者。然而，因缺乏专业的技术人才，保险公估的发展一直不及保险经纪及代理来得出挑。 由于资金短缺、技术力量薄弱、管理制度不健全、网点机构太少等通病，保险公估业始终处于微利状态。虽然车险公估市场近年来呈现爆发式增长，可是繁荣表象的背后却是营业利润率的不断走低以及乱象的日渐滋生。 “不少保险公估公司依旧是作坊式、大规模合伙人式的原始落后的公司治理结构。”一家保险公估负责人直言不讳，保险公估的出现是作为保险市场公正、诚信的一种制度安排，但现状是因保险公估机构普遍弱小，面临生存危机，往往在公估过程中受制于短期利益而偏离公正、公平的轨道。 正是在这样的背景下，《准则》应运而生。从记者拿到的征求意见稿来看，保险公估人及其从业人员开展保险公估业务，首先应遵循独立、客观、公正的原则。保险公估人及其从业人员应独立进行调查、分析和评估并形成专业意见，不得以预先设定的保险公估结论向委托人或保险公估当事人做出承诺。 保险公估人不得与非法从事保险业务或保险中介业务的机构或个人发生保险公估业务往来。保险公估从业人员只能在一家保险公估人从事业务，只限于通过一家保险公估人进行执业登记。 《准则》明确了公估委托关系及方式。保险公估人从事保险公估业务，应与委托人签订委托合同或取得委托人出具公估委托书，依法约定保险公估业务的委托范围、服务事项、各方的权利义务等相关事项。保险活动当事人在协商一致的基础上，可采用单方委托、双方委托或者多方共同委托等多种公估委托方式。公估委托关系一旦成立，保险公估人及其从业人员应该重合同、守信用，认真完成委托事项。 对受理的保险公估业务，保险公估人应指定至少2名保险公估从业人员承办，承办人员包括对案件办理流程及公估报告实施监督和审核的保险公估从业人员。保险公估从业人员的执业活动应在委托权限内进行。 《准则》还对公估收费标准及公估费结算进行了规定。保险中介行业自律组织基于保险公估行业发展实际，推动公估服务收费的规范化和透明化。保险公估人为政策性保险业务、政府委托业务及社会团体委托业务提供服务的，报酬收取不得违反保监会的规定。对于特定公估委托项目，保险公估人可与委托人自行协商收费标准或收费金额。根据公估委托合同的约定和实际案情，公估费结算可采取预收、分期或一次性支付等方式。 《准则》还要求，保险公估人应在每一会计年度结束后聘请会计师事务所对本机构的资产、负债、利润等财务状况进行审计，并在每一会计年度结束后的4个月内向保监会派出机构或其委托的保险中介行业自律组织报送相关审计报告。 面对市场体系庞大的保险中介市场，通过近期一系列已经或即将出台的新规，保险监管部门将实现从过去“管机构、管批设”，到将来“管人、管行为”的转变。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
“春节前就没办法提现了。”今年春节期间，老家亲友间茶余饭后常常会聊到本地的一个投资骗局——亿联盈。 我老家在江西赣南地区某县，据亲友们介绍，去年以来，该县一家名为“任氏集团”的公司推出了一个“亿联盈”模式：投资人可以投1600元买一份“亿联盈”产品，成为该平台会员，投资当场即返现300元，此后可以每天每份分红15元，若引入一个新会员，根据新会员的投资份数，老会员可以获得一定比例的管理费和感恩费，“最先投资的一批会员，还获得了两瓶号称价值几百元的白酒。”按这个模式测算，一个会员投资一份“亿联盈”在3个月内就可以回本，若该会员引入了新会员或者以自己引荐自己的方式进行多次投资，还可以在3个月内获得额外的收益。“基本上是你投1块钱，最终可以返还给你2块钱。”一位投资过该产品的亲友表示。 据该人士介绍，他的亲戚第一次投了1600元，3个月后发现确实可以回本，继而向他做了推荐，他尝试性投了一份后，发现收益不错，就加钱做了复投，但在春节前，突然有一天，他发现每天稳定的分红断了，目前他的账户里仍有1万多元没有返还，相关本金和收益没办法提现。 记者查询工商资料发现，“亿联盈”模式的背后是一家名为“赣州市任氏贸易有限公司”的企业，该公司注册资本为200万元，注册时间为2017年4月，经营范围显示为：茶叶、茶具、酒、预包装食品、日用百货、办公用品、电子产品、服饰鞋帽、针织品批发、零售及网上销售，餐饮管理，酒店、娱乐业投资管理（不得从事吸收存款、集资收款、受托贷款、发放贷款等国家金融、证券、期货及财政信用业务）。 资料还显示，任氏贸易于2017年11月注册了“亿联盈”这一商标，按照该公司此前的宣传资料，相关资金将用于建设“亿联盈”移动电商消费平台，该平台将集大健康、大旅游、茶文化、大数据于一身。但是目前，任氏贸易的官方网站已经无法打开，该公司微信公众号无法登陆，多位“亿联盈”会员反映，每日分红已于春节前中断，余额无法提现。 根据天眼查数据，任氏贸易的股东为任杰和华晓玲，后者还是赣州任氏实业投资有限公司的股东，二者对任氏实业的注册资本分别认缴900万元和100万元。而任氏实业在官网中自称公司为“专业做股票配资的平台”，主要提供配资咨询、配资管理、风险评估等服务。 截至目前，任氏贸易是否被查？会如何定性？涉及“亿联盈”的投资者有多少？未提现的金额有多少？官方层面均未公布确切消息。但多位投资过该产品的人士猜测，未提现金额已超过亿元。部分投资人声称，自己已经提前认识到了该产品的问题：什么生意可以做到3个月回本、综合收益100%？提现时走账的银行账户对应的是陌生人的账户，而不是对应公司账户或者董事长的账户。 实际上，在当地此前也有过类似的投资案例，模式并不算新颖，但因1600元/份的投资门槛低，加上推荐新会员的“红利”模式引起了亲友间相互推荐，影响较广，该平台无法提现后，“亿联盈”一时间成为当地春节期间的热门话题。对于已经投资该产品的人而言，从首次尝试到复投的原因有多种：自己信任的亲友介绍、首次投资后发现收益确实较高、看过实体门店后认为不会有问题等。“这家公司是本地的，我看过门店，哪怕跑了也知道在哪里找他们”，“开始我只投了一份1600元，后来看收益不错，而且很多朋友在投，就越投越多。”部分投资人说。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
2月23日，保监会印发《反保险欺诈指引》，旨在进一步防范和化解保险欺诈风险，《指引》将于2018年4月1日起施行。《指引》一是明确保险机构承担欺诈风险管理的主体责任；二是明确了保监会及其派出机构的职责；三是明确了各单位在反欺诈协作配合机制中职责。 以下为全文： 中国保监会印发《反保险欺诈指引》 为维护保险消费者的合法权益，提升保险业欺诈风险管理的科学性和有效性，促进保险业健康可持续发展及社会诚信体系的构建，中国保监会近日印发了《反保险欺诈指引》（以下简称《指引》）。 《指引》共4章47条，旨在构建保险行业欺诈风险管理规范和反欺诈技术标准，进一步防范和化解保险欺诈风险。重点从以下方面进行了规范：一是明确保险机构承担欺诈风险管理的主体责任。要求保险机构建立健全欺诈风险制度体系与组织架构，明确董事会及其专门委员会、监事会（监事）、管理层以及相关部门在欺诈风险管理中的作用、职责及报告路径，规范操作流程，完善基础数据和信息系统，严格考核、问责制度执行，妥善处置欺诈风险，履行报告义务。二是明确了保监会及其派出机构的职责。明确保监会及其派出机构依法对保险机构的欺诈风险管理工作实施监管，在反保险欺诈中发挥规划、协调、指导和监督作用。要求保监会及其派出机构应定期对保险机构欺诈风险管理体系的健全性和有效性进行检查和评估，并通过监管评级、风险提示、通报、约谈等方式对保险机构欺诈风险管理进行持续监管。三是明确了各单位在反欺诈协作配合机制中职责。明确保监会及其派出机构应完善部门合作、区域合作以打击和惩戒保险欺诈的协作机制，构建跨境、跨地区交流与合作的框架体系等。要求保险机构、行业组织、中国保信等应在保监会及其派出机构的指导下深入开展行业合作，构建数据共享和欺诈风险信息互通机制，深化理论研究、学术交流和国际交流，联合开展行业行动，强化风险处置协作。《指引》将于2018年4月1日起施行。 《指引》的发布是保监会顺应国际保险监管规则要求，强化监管制度建设，夯实科学监管基础的重要举措。下一步，保监会将致力于指导建立涵盖欺诈风险识别、评估、监测、控制和报告的全流程风险管控体系，推动保险行业完善反欺诈工作框架，提升协作机制效能,提高社会公众对欺诈的认识，形成预防和处置保险欺诈行为的长效机制。 ...
（原标题：股票发行注册制授权决定期限拟延长至2020年） 受国务院委托，证监会主席刘士余23日向全国人大常委会作说明，建议股票发行注册制授权决定期限延长二年至2020年2月29日。2015年12月27日全国人大常委会通过的《关于授权国务院在实施股票发行注册制改革中调整适用有关规定的决定》将于2018年2月28日到期。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
184无人驾驶载人飞行器在广州成功试飞 载人飞行器座舱外观设计类似于直升机座舱 指挥调度中心可远程实现与飞行器的机载软件实时数据传输与交互 人类总希望能像小鸟一样在高空中自由飞翔，也正因为此，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机。然而，经过了100多年的发展，全球航空业已高度成熟，飞机成为不少人日常出行的交通工具之一，但是对于众多航空迷来说，对“飞行梦”的追逐才是刚刚开始，也许他们的“终极目标”就像科幻电影中——任何人只要进入飞行器中，就能在地上驰骋、天上遨游——至少能避开当前拥堵的城市交通。 随着国内科技创新企业的崛起、智能制造的发展，这场“飞行梦”不乏国人的身影。日前，位于广州世界大观的亿航智能团队旗下的亿航184无人驾驶载人飞行器在广州成功试飞。与其他国家和地区试飞的载人飞行产品不同，这款184飞行器是采用无人驾驶技术，配合后台调度系统——只要你懂得使用手机，进入飞行器就能顺利飞起来。早前，德国一家科创团队亦试飞了一台“无人飞行出租车”。 无人驾驶载人飞行器被科技界认为是未来出行的交通方式之一，然而，要真正实现市场量产却要通过重重“大考”，比如能否获得适航许可证、基础配套设施充电桩等。但无论怎样，亿航184的成功试飞，标志着人类向低空飞行梦又迈进了一步。 中枢中心时刻on line广州可遥控伦敦飞行器 与以往的载人飞行器不同，这台亿航184是采用无人驾驶的模式。无论是国内，还是国际上，将“无人驾驶”这一概念应用于载人飞行器上仍属为数不多。简单来说，乘客进入飞行器系好安全带后，只需要简单地通过座舱内的平板电脑进行A地到B地的路线设定，飞行器就能自动根据预设好的路线起飞然后抵达。过程无需乘客进行任何驾驶操控，因为飞行调度中心会对整个飞行过程监控和管理。“只要懂得用智能手机的人，就会‘开’这台飞行器。”亿航智能创始人兼CEO胡华智表示。 记者在现场看到，这台亿航184载人飞行器座舱外观设计类似于直升机座舱，舱门是“欧翼门”设计，舱门打开后，乘客进入座舱需要点技巧——首先乘客要弯着背，一只脚先进入舱内，之后“翻身”坐进里面。刚开始有点“别扭”，但是熟练之后问题应该不大。当天现场测试的机型是单座机型，试乘者们进入座舱后表示里面十分“舒适”。 除了试飞演示外，在场媒体还参观了这台184“身后”的大脑——指挥调度中心。在这庞大的指挥调度中心中，技术人员能透过屏幕在场外的飞行器进行全程监视控制，“通过这里，我们在广州就能控制远在伦敦的载人飞行器”，亿航智能公司联合创始人兼首席营销官熊逸放告诉记者。而且，通过高速通信网络，指挥调度中心可远程实现与飞行器的机载软件实时数据传输与交互，“目前是利用4G网络，等到5G网络商用时，数据的交互将会更快”。 调度中心还肩负两大重任——控制和预警。万一飞行器在空中突然出现问题，调度中心将马上采取适当安全措施，进行远程控制，使其降落至安全地点。事实上，亿航184飞行器在“投放”到某个城市前，团队会先为用户设置好起降点。用户只需点击飞行器上平板电脑的地图上已固定好起降点，这样飞行器就会“全自动”带着乘客顺利到达目的地，胡华智如此表示。 空中运行保障靠“大脑” 电池续航性成焦点 据了解，目前全球轻型载人飞行器主要采用5种平台类型，其中包括双涵道、多涵道、多旋翼、固定翼、复合型。其中，亿航184及早前已完成全球首个载人试飞的德国Volocopter等都属于多旋翼，其中184飞行器是4支机臂，采用共轴双桨式设计，共有8支螺旋桨。而E-volo则是采用内外两圈蛛网式的结构，共18个螺旋桨，同样是采用纯电动。 早两年，有业界便质疑多旋翼是否存在载人能力。不过，这次184的载人试飞似乎已作出了明确的回应。胡华智表示，这款飞行器通过Fail-Safe系统对多个螺旋桨进行复杂备份，该备份系统让飞行器在天上飞时，无论遇到什么情况和问题，都能让它在空中“停留”，并将人带到安全的地方。“起飞前，飞行器先会过自身‘大脑’判断飞行器的电量、天气情况等，同时系统会把整个起飞前的操作反馈到调度中心，中心会先进行审核，当操作、机身设备、航路是否通畅等一切都OK，飞行器才会起飞。” 据了解，Fail-Safe系统是广州本地团队自主研发的，利用这个系统及飞行指挥中心的低空通信系统，来确保飞行器在空中的飞行安全。 航空专家表示，考量飞行器技术的安全性需综合多方面因素。首先，目前电机技术已非常成熟；其次，多旋翼飞行器的安全性还应该包括是否有相应的安全应急方案等考量。 据了解，这款自动驾驶载人飞行器是采用垂直起降方式与倒U形自动驾驶飞行航线，外加其可折叠式机身设计。从目前团队提供的数据显示，飞行器的续航时间在25分钟左右，飞行速度100公里/小时。而飞行器充电的方式也十分简单，据介绍，标准充电时间为1小时，“我们未来将在起降点建立充电系统，大家在起降点就能帮飞行器充电”。 电池的续航和安全性也是飞行安全的重要保证。“184飞行器的电池是采用叠片式锂电池，是专门提供动力的电池，该电池比传统电动汽车的单片电池功率要大。我们只有96节电池，叠片成8个电池包供电，即便只有一个电池包供电飞行器也能正常飞行。”胡华智介绍，飞行过程是8个电池包同时作用，假如飞行中电池突然发生故障，其内部的控制系统会预先探测温度等，发现电池出现异常，就会对它进行逻辑处理，“预先介入才是保证空中安全所必要的”。 另外，还有两大措施来保证其后台“大脑”的网络安全，其一网络线路是由全球不同的合作运营商提供的专门“通道”；其二，亿航的通信协议是非开放式协议，并且做了网络安全的加密。 技术人员表示，飞行器续航距离大概40公里，听起来距离有点短，但不同于地面交通，飞行器是点对点的飞行，从直线距离而言已是当前较为理想的距离，这个距离已能从广州飞到东莞、佛山等城市。 挑战：梦想or现实？ 2013年初，胡华智就带领着团队开始投身自动驾驶载人飞行器的技术开发。经历了5年时间，184首次载人试飞成功，是否就离市场量产不远？他表示，我们争取今年试运行。 那么，梦想真正照进现实时，尤其是对于航空业来说，还要经历怎样的“历练”？“即使自动飞行器在技术上没有问题，但要实现空中飞行就必须越过重重门槛”，航空业人士告诉记者。首先，要实现空中飞行必须“通过”民航机构严格的监管制度。作为飞行器的安全保障，适航审定是重中之重。任何厂家生产的任何型号飞机，唯有取得适航当局颁发的适航证，并经过运行合格审定或补充审定才能投入运营。而且，飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明。 “目前团队正积极和中国民航局合作制订自动驾驶载人飞行器这一创新产品相关的适航标准，以推动行业政策和标准的进一步完善和发展。”熊逸放表示，同时，团队与新加坡、迪拜、新西兰等地方的空管部门有合作。另外，亿航智能在去年通过了AS9100C国际航空航天质量管理体系认证，这是对生产、研发、售后、质量、流程管控的认证。 中国航空学会科普委员会委员王亚男建议，科技企业与相关部门合作，辟出指定的航路，机场至城市的某个区域，避开有建筑物和人居住的地方，在这些指定的航路上使用飞行器，从而提升交通出行的便捷。“可以预期，未来人类交通从平面化到立体化是必然之路，利用地面上100米~200米的空域来缓解城市交通拥挤是完全有可能的。” 对于未来应用场景的蓝图，这种无人驾驶载人飞行器除了作为短途点对点的低空交通工具缓解拥挤的城市交通，打造智慧交通外，还会用于医疗、物流、零售、旅游等场景。据团队透露，未来飞行器会在景区、古城观光等旅游观光项目上投放使用。“未来我们的客户可能在2B和2C市场同时展开，而随着市场的发展，我们会将价格做到大多数人都买得起。”胡华智表示。 “这类低空飞行的产品只要解决了安全性、舒适性和合法性，在旅游行业会有一定的前景。”佛山市美的文化旅游发展有限公司总经理赵长云表示，一些景区早前曾推出过直升机和热气球等项目，舒适性一般，因此这类新型的飞行产品若要推出市场，就要提升舒适性和安全性。 风投加速布局“空中飞行”概念 说到无人驾驶载人飞行器，不得不提到的是“飞行汽车”。其实，利用飞行器或是飞行汽车在城市中低空通勤的概念，早在上世纪60年代初，在美国等国家和地区的一些汽车企业或科学团队就已开始计划和投入研发。目前，尚未有一台“载人”飞行汽车正式在市场上量产并投入使用。不过，在近几年，载人飞行器或者飞行汽车的概念，获得各国投资机构的“青睐”，其中不乏中国企业。2017年12月，根据外媒体报道，我国汽车企业吉利正式收购美国飞行汽车公司Terrafugia，这家成立于2006年的美国飞行汽车公司，2013年，这家公司发布了TF-X概念车，能垂直起降，搭载混合动力系统，飞行速度达到322km/h，续航里程超过800km。有传闻，它将是未来吉利即将投产的“飞行汽车”的原型。一名汽车界业内人士对记者表示，国内车企投资创新企业，更多是看作对未来技术的“储备”，有点是“趁价格低先入手”。 看中这一市场的中国企业不单是吉利，还有国内互联网巨头之一的腾讯。在2017年9月初，路透社有消息显示，研制电动“飞行的士”的德国初创公司Lillium已完成新一轮9000万美元融资，牵头注资的是腾讯控股。早在2015年，亿航宣布获得B轮融资。 近日，全球打车应用企业优步就决定与贝尔直升机联手合作，在2025年推出全美首个“空中的士”服务。达信公司商务直升机执行副总裁穆雷指出，贝尔直升机公司将与优步联手，首批“空中计程车”将在下个10年中期出现。该公司在今年1月初的CES上就展示了一款“电动飞行出租车”的座舱，这辆未来感十足的“飞行出租车”更像一个空中的移动办公室。预计这台“飞行出租车”将在2020年完成验证飞行和取证工作，并进行小规模生产。 一方面是投资业界的看好、技术的不断创新与尝试。另一方面，长久以来该领域存在一定争议，除了上文提及的将这类无人驾驶飞行器整合到公共空域，监管是一个复杂的问题外，还有，例如基础设施充电桩的配套，怎样追踪和控制无数的无人驾驶飞行器…… 作为中国飞行领域的探索者之一，胡华智充满信心地表示，也正因为有争议，所以要更努力，“预期在未来三年内，这个市场会迎来爆发”。根据亿航的时间表，最快在今年夏季，184无人驾驶载人飞行器的商用版本参数、价格以及未来的应用场景将对外公布。 近日，被称为科技“怪人”、特斯拉CEO埃隆·马斯克的Space X火箭项目“猎鹰重型”运载火箭终于顺利升空，并且将旗下的特斯拉送上太空。马斯克从计划制造火箭到项目成功也整整经历了17年的时间。虽然，距离将数百万人“运进”太空生活有一段非常漫长的时间，但是至少距离马斯克自己的“钢铁侠”梦又近了一步。 实现人类低空“飞行梦”确实需要时间和耐心，但我们相信，未来可期。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
据印度媒体报道，印度第二大国有银行旁遮普国家银行近日表示，该银行下属的一家孟买分行遭到欺诈，估计损失高达17.7亿美元。这有可能成为印度历史上规模最大的贷款诈骗案。 事发后印度中央调查局介入调查。调查发现，印度亿万富翁珠宝商尼拉夫·莫迪和他的舅舅乔柯西，伙同两名旁遮普国家银行管理人员同谋，从2011年开始伪造虚假的担保文件，让印度银行的海外分行为几个特定帐户持有者延展信用，而大部分授信企业都是莫狄的海外客户，从而从银行骗贷17.7亿美元。 目前涉案分行的两位管理人员已被印度警方逮捕。不过，莫狄及其家人已经离开印度。印度政府查封了尼拉夫·莫迪和乔柯西的珠宝店和住宅，并暂停了尼拉夫·莫迪和乔柯西的有效护照，如果他们迟迟不作出回应，那么他们的护照将被吊销，并会受到国际刑警组织的追查。 贷款欺诈案的消息一传出来，旁遮普国家银行的股价应声大跌，跌幅超过百分之二十。 巨额贷款欺诈案的发生让人们对印度国有银行的借贷流程是否正规发生怀疑，业内人士也表示随着调查的深入有可能有更多的金融漏洞被揭露出来。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
2月22日，停牌十个月之久的ST光慧终于复牌，在历经业绩断崖式下滑、公司账户被司法冻结、公司经营出现问题、终止筹划重大事项之后，投资者终于等来了那一刀。 股价盘中一度跌到一分钱，收盘价为0.23元，跌幅达到80.51%，盘面堪称惨烈。全天成交1820万股，成交金额185万元，换手率达到38.64%。这意味着很多前期进入的投资者在今天暴亏出局。 根据Choice数据，ST光慧曾发起过一轮定增， 2016年3月4日，以6元的价格募资2160万元，参与者中有海通证券、长江证券、中泰证券、广发证券、天风证券、鲁证新天使投资有限公司——齐鲁齐鑫1号新三板投资基金。 当时估值达到3.94亿，而按照今天收盘价0.23元的价格算，公司市值仅剩1508.8万元，没有退出的机构估计已经哭死了。 大股东也在出逃，根据盘后披露的公告，公司第一大股东光慧智通今天以0.1元价格买入169万股，卖出 884.3万股。 01 ST光慧身上究竟发生了什么？ 我们从头开始捋一遍。2017年4月28日，ST光慧因未能在截止日前披露2016年年报，被股转公司强制停牌。 拖延到2017年6月30日，公司终于披露了2016年年报，但是这份年报被审计机构出具了“无法表示意见”的审计报告。 2017年6月29日，亚太（集团）会计师事务所对公司年报出具了无法表示意见的审计报告，其中提到两个问题：一是公司账面存货余额1152万元，审计盘点时未见到相关实物资产；二是无法核实该存货不存在的原因及预付账款余额的真实性、完整性，进而无法判断其对财务报表相关项目的影响。 ST光慧做出的解释是，公司人员罗超挪用了公司资产资金，因此造成存货不存在的现象。 罗超是公司系统集成及电子产品销售业务负责人，目前下落不明。因为这次资金资产挪用，公司停掉了系统集成及电子产品销售业务，而公司在线教育业务又由有偿服务转型为免费服务模式。带来的影响就是业绩断崖式下滑，2016年公司实现营业收入3.89亿元，亏损718.2万元，同比下滑168.89%。 2017年上半年仍未止血，实现营业收入276.32万元，同比下滑99.16%；净利润900.3万元，同比下滑198.17%。 02 银行账户被冻结，公司员工和高管频繁离职，持续经营能力存疑 公司主营业务一旦出了问题，其他方面的问题自然也少不了。 因为拖欠供应商的款项，公司平安银行和中国银行账户于2017年6月29日，分别被延庆区法院冻结资金1460万元。 根据公告，2015年12月1日，神州数码信息服务股份有限公司北京分公司与光慧科技签订《长期供货合同》，合同签订后，神州数码按照要求先后发出三批货物，光慧科技仅支付预付款，剩余货款经原告多次催要，拖欠至今仍未支付。 神州数码请求法院判令光慧科技支付欠付的货款1446万元， 并赔偿利息损失合计1453万元。 但是公司在公告中解释称“本公司在停止该业务线后的梳理过程中，没有发现有相应收货记录”。不知道该相信谁。 除了拖延供应商欠款，公司还涉嫌关联方资金占用的问题，ST光慧第一大股东是光慧智通，在2017年5-7月期间，光慧科技从光慧智通累计拆入88.29万元；2017年8月向光慧智通拆出338.28万元，其中88.29万元系归还光慧智通为光慧科技垫付的款项，剩余249.99万元构成关联方资金占用。截至2017年11月30日，已经归还127.25万元，尚余122.74万元未归还。 业绩大幅下滑，公司员工和高管也频繁离职。2016年12月31日还有64人，截至2017 年 11 月，公司在职人员仅有 10 人。 而且主办券商在核查中发现，ST光慧科技现在的办公场所都是暂借的。2017年7月14日将办公地址变更到了北京市朝阳区曙光西里甲1号A-2209。但是现场检查发现，“公司并未在上述地址办公，而是暂借他人场所”。 主办券商长江证券在发布的风险提示里指出，公司持续经营能力存在重大不确定性。 其实公司也有过自救动作。2016年年报披露之前，公司宣布要筹划重大事项，一直推迟恢复转让到2018年2月22日。可惜这次重大事项还是以失败告终。 03 股价成仙，定增机构惨亏96% 作为一家在线教育服务提供商，ST光慧曾经也备受市场关注。 公司在在线教育方面有两款产品， “E 课堂”和“有你学”。 “E-课堂”是教育云 PaaS 平台，通过自有云架构服务为教育在线化的关键环节提供解决方案，是阿里云在在线教育领域的战略合作伙伴，与新东方、淘宝教育等200余家知名教育机构达成过合作。 “有你学”则是一个SAAS平台，可以帮助教育培训机构顺利开展线上教学，开通网校。 凭借这两个概念，公司曾经在新三板上也风生水起过。二级市场一直比较活跃，股价最高到过接近7元（前复权），股东人数也从挂牌之初的29名增加到2017年半年报中的141名。 2016年3月4日，以6元的价格向六家机构募资2160万元，这六家机构是海通证券、长江证券、中泰证券、广发证券、天风证券、鲁证新天使投资有限公司——齐鲁齐鑫1号新三板2投资基金。 发行完成后估值达到3.94亿，而按照今天收盘价0.23元的价格算，公司市值仅剩1508.8万元。 没有退出的机构估计已经哭死了。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
人类对太空的探索不仅能让我们更好的了解宇宙，一些太空技术也可以帮助我们解决地球正在面对的难题。最近，受到宇航员在太空中“种菜”的启发，澳大利亚科学家发现，使用“人造光源”持续照射可以让小麦等农作物的生长速度快6倍。 2015年，国际空间站宇航员食谱中首次出现了新鲜蔬菜。美国宇航局表示，这项名为“蔬菜1号”的项目利用红绿蓝3色LED面光源照明板，为蔬菜生长提供所需光能，播种33天就能收获。 受到这一思路的启发，来自澳大利亚昆士兰大学的研究人员发现，如果使用特定频率的LED光源，每天22小时持续照射实验室里的小麦，可以增加小麦光合作用时间，大大提升小麦的生长速度。研究人员也因此把这一技术称为“速生长”技术。 研究员李·希基：使用“速生长”技术后，小麦从播种到成熟只要六周。这一技术也适用于在澳大利亚和别的国家，大量种植的其他农作物，比如鹰嘴豆等。这意味着，相比(传统的)一年收获一次，新方法可以一年收获六次。 尽管生长速度提高了，但农作物的质量和传统温室种植出来的基本一致。 研究人员表示，到2050年，地球总人口将突破90亿。届时，如何利用有限耕地培育出满足全部人口消耗的食物将是一个严峻挑战。提高单位面积的粮食产量，势在必行。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
伴随着2018年春运返程高峰的开启，一场争分夺秒的网络抢票大战也正在上演。但在抢票的过程中，稍不留神就掉入了“搭售保险”的陷阱着实让人心塞。2月22日，保监会旗下公众号保监微课堂发布提醒，消费者在返程期间订票时，要关注勾选项目，并在支付价款前认真核对消费账单，防止在不知情的情况下被选购保险产品。事实上，搭售保险的套路已成为在线订票的顽疾，此前，上海保监局曾对携程保险代理有限公司开出40万元罚单。但在利益的驱使下，类似现象仍然存在。北京商报记者调查了去哪儿网、驴妈妈、高铁在线、同程旅游等平台发现，上述平台在售票时会默认勾选、搭售保险产品。 搭售保险套路 随着春节出游返乡需求的高涨，近期有不少消费者反映，通过某些在线旅游平台（OTA）或网上App订购机票、火车票时有被默认勾选“搭售”保险的情况。 想要预防被“搭售”保险的风险，首先要了解都有哪些套路。保监微课堂提醒：“一般来说，某些在线旅游平台（OTA）或网上App订购机票、火车票时被默认勾选“搭售”保险的套路，不外乎下面两种：一是在票务、酒店预定页面设置了默认勾选项，比如勾选了人身意外伤害保险、退票险等，由于勾选项字体偏小或不易引起注意，致使消费者在不留意的情况下没有取消勾选项，从而被选购了相关保险产品。二是通过附加条件“搭售”保险，比如在提供某些优先服务时将购买相关保险产品作为附加条件。” 乘飞机回北京上班的王女士对北京商报记者表示：“我前几天用一款订票App订了一张回北京的机票，在不留神的情况下就被默认勾选了一份价值30元的航意险。在发现情况不对后，客服即表示不能单独退保，无奈只能下次自己注意避免消费陷阱。” 根据北京商报记者调查，该App上这款被默认勾选的航意险是众安在线财险承保的航空意外伤害保险，销售主体是中元保险经纪有限公司，在保险期限内可获得航空意外身故或伤残最高300万元。不过，该保险一旦投保成功不可单独退保。对于在线订票平台默认搭售保险行为，北京寻真律师事务所律师王德怡认为：“如果用户可以选择取消，那也不能算违法。因为商家已经明示并且允许用户取消。” 仍有多家平台顶风违规 为进一步揭开在线订票平台的“搭售”套路，北京商报记者先后登陆多家订票平台进行查询。在订票过程中，记者发现，一些平台以默认选项的方式“搭售”航空意外险的情况已不存在，但仍有平台存在强制搭售意外险的现象。 其中，一家平台会默认勾选价格最高的保险种类，消费者如果不加注意，则会在不知情的情况下多付30元。据了解，该平台搭售的保险产品为华夏人寿旗下的“华夏铁路意外伤害保险”，在保险期间内，将得到意外身故保险金、意外残疾保险金等保障，但在退保方面条件则较为宽松。根据条款，该保险未生效前均可以申请退保。该网站客服表示：“用户在购买火车票时可根据个人需求选择是否购买。如不需要保险，可以选择0份。” 另一家平台的搭售套路更加难以识别。记者在订票时，有灰色字体显示了一款天安保额66万元的火车意外险尊享款，20元每份；下方同时还有“不购买保险”的字样。但记者操作后发现，若消费者不点击这款保险，就会被默认下单该意外险。 对此，王德怡认为：“作为用户，只能是在购买相关产品和服务的时候，擦亮眼睛，避免不必要的支出。但是商家这种取消的选项应该是清楚而明显的，而不应该是模糊的或者难以发觉的，否则便会有误导消费的嫌疑。” 利益驱动违规成本低 在线订票平台为何宁愿牺牲口碑，也要依旧极力维持搭售？这背后是巨额的利润驱使。 有业内人士透露，从目前来看，在所有搭售的保险产品中，意外保险是最多的。因为航空意外险分给订票平台的返佣可高达98%，很多保险公司宁可在这类险种上亏本，也要和大型OTA平台合作，因为这类平台拥有巨大的客流量。 “从性价比上来看，购票平台的意外保险是单独购买价的5倍以上，这里面肯定有猫腻。”一位不愿具名的业内人士指出。“交通意外保险费率都很低，而且只有一天不到的时间，成本其实是很低的。” 北京商报记者在搜索“铁路意外险”发现，来自太平洋保险的一款“铁路乘客意外伤害保障计划三”显示，该产品售价8元，保障范围不仅有40万元的铁路意外身故、伤残，2万元的铁路意外医疗，还有2000元的行李物品损失保障。最重要的是，该产品保障期限为三天。上述人士指出：“第三方平台搭售的意外险保险期间有的连1天都不到，保费应该在5元以下。” 除了利益驱动，监管力度不足也是各大平台“明知故犯”的主要原因。因销售保险过程中出现违法违规，上海保监局在2017年12月曾对一家大型OTA旗下保险代理有限公司开出总计40万元的罚单。《保险法》明确规定，保险代理人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中不得隐瞒与保险合同有关的重要情况。不过，在该处罚书中，并未提及“没收违法违规所得”这样的字眼。 国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生分析称：“借助在线订票平台的场景，嵌入保险产品，方便消费者对旅行计划安排相应的保险保障。但前提是要充分尊重消费者的选择权与自主权，杜绝消费者在没有知情权的情况下被动购买保险的不合理现象。一方面，建议监管部门加强对不当捆绑销售等行为的监管，纠正侵害消费者利益的行为，维护消费者的主权。另一方面，监管部门要进一步消除各种形式的管制，促进竞争，通过竞争保护消费者利益。“消费者主权”的实现很大程度上不是保护出来的，而是市场主体在对利润的追逐和竞争过程中实现的。 民航局拟出规定最高罚3万 今年1月8日，交通运输部拟发《民航旅客国内运输服务管理规定(征求意见稿)》，开始面向社会公众公开征求意见，机票默认搭售行为最高可罚3万的规定引起热议。 针对旅客关心的“默认搭售”问题，其中第七条明确规定“承运人或者销售代理人在销售客票时，不得以默认选择方式为旅客做出购买付费服务的选择”。在一同下发的说明文件中，交通运输部也表示此举意在明确消费者权益保护等的监管重点。要求承运人在销售及购票后等环节履行对旅客运输服务信息的告知义务，充分保护旅客知情权及合法权益。 针对当前互联网机票销售中出现的“搭售”等不规范行为，将明确规范承运人及销售代理人禁止搭售行为，维护旅客的知情权和自主选择权，如明确告知消费者承保公司和所属保险产品及保险条例等。此外，新规定明确承运人或销售代理人若违反相关规定，将被民航行政机关给予警告，并处1万元的罚款；情节严重的，处2万元以上3万元以下的罚款。 民航局运输司司长刘峰在答记者提问时表示，通过互联网销售平台购买机票时，机票预定页面将贵宾休息室、保险等附加服务设置为默认选项，侵犯了旅客的知情权和自主选择权，此前民航已发文禁止，新发意见稿则将该要求上升到规章层面并增加了法律责任。值得关注的是，刘峰透露：“在待规章发布后，民航局行政机关将加大监督检查力度，对于违反规章的行为实施行政处罚。” 今年2月8日，保监会发布的《关于在线平台“搭售”保险的风险提示》关注勾选项目，应核对在线消费账单。消费者通过在线平台购买商品或接受服务时，要关注勾选项目，并在支付价款前认真核对消费账单，防止在不知情的情况下被选购保险产品。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
近期，国际市场黄金价格经过一轮拉升后在1320美元每盎司上方维持震荡的格局。黄金的强势，也让它成为居民投资配置一项不错的选择。 由于手机APP的普及，越来越多国内投资者能够便利地参与黄金品种投资。不过，这种便利也会伴随着对风险和规则的忽视，让投资者一开始就陷入违法违规者的圈套，极短时间里就出现巨大亏损。 第一财经记者调查发现，有一批原各地非法期货交易平台的代理公司，在去年的严厉监管下纷纷开始转型，一部分寄身在正规的交易所会员下，继续采用虚假夸大宣传，诱使投资者频繁交易，攫取高昂的交易手续费。 专家认为，金融欺诈团伙之所以能够频频得手，与投资者风险意识不足和监管机制不完善有关，因此，需要一方面要加强投资者教育；另一方面也要完善相关市场的监管体系，避免成为金融风险的发生点。 “股票交流群”的秘密 炒金升温，第一财经记者近期也获得不少投资者的举报线索，据透露，2017年市场刮起手机APP投资黄金现货的风潮，很多投资者本想趁着黄金行情好，打发无聊的同时赚点小钱，却不料在短短一个月或者数个月内就遭到巨额亏损。 其中一位投资者冯某（化名）陆陆续续投入80万元本金，不到半年就共计损失了42万元，虽然交易头寸有一万多元盈利，但手续费光就亏了43万元。 记者查看投资者提交的交易记录发现，这些投资者大部分的亏损都是手续费造成的，他们频繁地进行高杠杆交易，往往一天之内的手续费损失就高达一万多元。然而，类期货的频繁交易必然导致手续费高昂，投资者难道不清楚他们所交易品种的特点？还是交易规则后面有着不为人知的秘密？ 记者了解到，冯某等人主要做的是上海黄金交易所（下称“上金所”）的Au（T+D）、Ag（T+D）等黄金、白银现货延期交易品种。 上金所是国务院批准、人民银行组建的黄金现货市场，也是全球交易量最大的黄金现货场内市场。 然而，这个以金融机构、黄金企业主导的专业要素市场，为什么一些从未有相关投资经验的个人会轻率地进行大笔、频繁交易，而且个别投资者在经过投诉后，竟然还能从一些代理商那里拿回手续费和大部分的亏损额，这些信息引起了外界的关注。 时间回到2017年上半年。一家名称为正乾方（上海）信息技术有限公司（下称“正乾方”）的股评机构出现在移动社交网络中，该公司无偿提供股票分析课程，预测股票走势，免费推荐股票，大肆招揽客户。 （图为正乾方微信公众号） 记者以投资者的名义接触正乾方后了解到，公司制作了各种名目的“投资大讲堂”、“名师解盘”等股评节目在网上播放，表现形式激进甚至夸张，十分吸引眼球：有“擅长短线操作，快速抓涨停”的彭某、“短线保护长线，进可攻退可守”的杨某等“首席分析师”，点评和预测股票走势。 通过观摩这些节目，许多投资者感到增长了股票知识，相信老师确实有水平。投资者向记者透露，正是在这种背景下，他们接受了分析师助理的好友申请，并被拉入一个个股票交流微信群。 然而，在这些所谓的“股票交流”群里却不怎么讨论股票，主要说的都是黄金白银。一些所谓的“投资者”在群里频频晒出的投资黄金现货的盈利截图，宣扬黄金现货“多空双向交易，涨跌均可盈利，股民解套的方式就是投资黄金！”令人血脉膨胀，不禁为之所动。 （图为正乾方现货黄金交易软件） “抢钱行情”却“被抢” 投资者林某（化名）向第一财经记者展示了他在加入交流群后与正乾方客服的对话。 对方说，“哥哥，您不懂黄金也不必担心。老师提供免费的策略指导，中间只需要支付0.08%的手续费，全程都有老师指导，哥哥尽管放心。我们就是帮哥哥做资产倍增的，哥哥一定要相信老师哦！” 态度异常热情，经过了几轮“洗脑式”交流，在各种盈利承诺的引诱下，林某于2017年5月份开通了黄金交易账户。 开户只是第一步，正乾方客服人员会立即督促投资者尽可能多地投入第一笔资金，因为“入金越多，能申请的会员级别越高，高级别才有一对一辅导，才能保障高收益。而且，可以随时出金，不用担心钱回不来。” 在客服人员的“花样攻势”下，林某四处筹措，借足了100万元，终于获得升级为“一对一辅导”服务。 然而，据记者向其他投资者了解，其实这类投资者无论金额大小，都有所谓“一对一辅导”，首期投资额只是正乾方在衡量“盈利空间”。 紧接着，正乾方的客服人员告诉林某，“今天晚上就有一个美国‘初请失业金’数据公布，客户都是加大资金来操作的。哥哥要听老师的策略，祝哥哥赚的盆满钵满”，催促林某做单。 美国“初请失业金”、“大非农”、“小非农”这些经济术语，许多投资者都不曾听说。事实上，美国经济数据的公布的确可能引起金融市场的波动。而林某称，在正乾方的分析师口中，这些数据的公布似乎等同于“捡钱行情、抢钱行情，想不赚钱都难！” 正乾方的分析师、助理最重要的工作是向客户喊单，并且会要求确认投资者是否真的按照其指示进行操作，要求投资者提供交易截图。一旦投资者拒绝配合，客服人员会发出威胁，“三分种内截图给我，不然我下午就帮你申请销户”。 按照分析师的指导，林某开始重仓、频繁交易。记者统计其去年7月6日的交易记录，一天便有61单交易，成交手数高达2100手。 根据上金所的规则，现货延期交收的手续费确实是0.08%，但是投资者都不清楚的是，这个比例是相对于成交额而言，而非相对本金。如果按照Au（T+D）、Ag（T+D）大约16倍和11倍的杠杆，相对于本金的手续费比例应当在1%左右。 也就是说，投资者只要满仓交易几十个来回，即使买卖价差本身不亏损，仅一天功夫光手续费就差不多可以把本金消耗完。 （图为内部员工爆料正乾方喊单生意暴利背后的原因） 尽管投资者面临普遍亏损，但是正乾方客服还是会鼓励投资者不能放弃，要加大投入。“难道就这么走吗？不管怎么着也得赚回来啊。”“我说过带你赚钱，你就放心好了，今天归零，明天重新开始！”部分投资者一心挽回损失，加大资金投入和交易频率，反而损失更加惨重。 一面是投资者在短时间之内投资巨亏，另一面则是正乾方员工自曝收入不菲。 记者联系到一位正乾方的前员工黄某（化名），按照他的说法，股评业务不能为正乾方带来多少收益。“频繁操作黄金交易刷出高额手续费”才是目的。 “如果一次买500手，一手手续费几百元，一天连续操作几回下来，手续费都好几万元，我们的提成都快一万了。这些事实，你开户之前自然也不会告诉你。”黄某表示。 据其透露，在正乾方业绩较好的业务员一个月的工资之高可想而知。如果不能让客户频繁交易，产生大量手续费，每月薪资则只有几千元。 根据上金所规定，客户所有手续费不得超过成交金额的万分之八。以Ag（T+D）为例，上金所手续费为万分之二，那么银行以及各级代理商可以分享剩余的万分之六。 “所有人在写字楼每天寸步不离盯着电脑，员工待的营销办公区，满墙都是营销业绩排名。”黄某透露，正乾方许多业务员其实根本不懂股票，要成为业务精英关键是要能说会道。 业内人士指出，在移动互联网时代，投资行为和消费行为一样，都会因为操作高度便捷化而更加活跃。“手机轻轻一点就能有收益”的确很吸引人，但是高收益往往伴随着风险。 “其实许多贵金属分析师自己几乎都不交易，因为高杠杆的保证金交易有一定的专业性门槛，也伴随着较大风险，绝大多数投资者不可能通过频繁操作最终赚钱。”黄某向记者透露，“对于高收益低风险的宣传，无论分析师还是客服如何承诺，投资者都要提高警惕，只要牢牢记住天下没有免费的午餐，就不会轻易上当受骗。” 不过，值得思考的是，为什么像正乾方这样的公司能为投资者提供服务？ 适当性管理存“漏洞” 作为国家级黄金现货市场，上金所的交易会员主要是各大银行、黄金企业等，其中只有金融类会员可以代理个人投资。金融类会员主要是各大商业银行和各省级金融结算中心。 记者在采访中发现，为了快速打开市场，这些金融类会员公司会聘请第三方公司做居间商，帮助个人投资者开户，为会员导流。 在一些接受记者采访的业内人士看来，因为对居间商没有明确的监管要求，或为部分游走在交易“灰色地带”的居间商提供了可乘之机。而据记者了解，一批在“交易所清理整顿”严厉打击下的原现货电子盘会员公司开始转型为上金所金融类会员的居间商。 多位业内知情人士向记者证实，正乾方寄身的上金所会员公司有广西金融电子结算服务中心（下称“广西结算中心”）、兴业银行、宁波通商银行、浦发银行和平安银行。 由于接到客户投诉，去年12月25日，兴业银行发布公告称，与正乾方的贵金属居间业务合作年底到期，“自2018年1月1日起，正乾方公司不再为我行客户提供贵金属业务投资咨询服务，正乾方公司从事的一切活动与我行无关。” 记者发现，正乾方还只是居间链条上的一环，是二级居间商，是广西结算中心和浦发银行的居间商上海辕昊投资管理有限公司（下称“辕昊投资”）的下家，也是宁波通商银行和平安银行居间商深圳市君雅珠宝有限公司（下称“君雅珠宝”）的下家。 而公开资料显示，辕昊投资和君雅珠宝实际上是关联公司，两家公司有共同的股东孙东来。孙东来名下公司曾是多家被整顿停业的现货平台的会员单位，包括北京市某商品交易所、广州市某商品交易中心。 有接近银行的人士告诉记者，银行会对居间公司资质进行审查，包括查看营业执照、经营范围等，会要求公司在客户推介中必须合法合规，并抽查提示风险的录音。 不过，记者发现，正乾方的行为不仅违反了居间协议，也违反了上金所对会员公司的规定以及投资者适当性管理的规定。 居间合同显示，正乾方可以向客户提供投资咨询服务和操作策略建议，但是“不得向客户进行任何代客开户、代客理财和承诺收益。”但有投资者对记者表示，正乾方会索取客户身份证复印件、银行卡等个人信息，代其完成开户流程。 根据上金所的客户适当性管理规则，会员要了解客户的风险承受能力，向客户提供与其风险承受能力相匹配的产品或服务，并进行持续跟踪和管理，在提供产品或服务前，要进行有针对性的客户教育。 然而，对于大部分正乾方的客户而言，他们自始自终都没有和各家银行、广西结算中心有正面接触，并且大都对黄金现货T+D的高风险性一无所知。正乾方客服人员会要求投资者在风险测评中把自己评估为最高等级，他们唯一需要做的，只是听从“老师”的指导。 根据上金所会员管理办法，会员不得编造或故意传播虚假信息误导、欺诈客户，不得私设或参与非法交易活动。不过，这些都是针对会员公司，居间商则仍然是靠会员自律管理。 上金所相关负责人对第一财经表示，“交易所一直严格要求会员单位加强业务规范管理，加大投资风险提示，加大投资者教育力度，积极妥善处理客户投诉。交易所管会员，会员管客户。会员单位有职责要去按照这些要求管好自己客户。 该负责人提示，上金所推出的手机APP交易系统“易金通”，从未对任何外部软件开放接口。会员单位和第三方机构都不能代客开户。上金所将认真做好司法机关查处各类违法违规行为的配合工作。会员单位若触犯法律法规，一律严肃查处。 同济大学上海期货研究院院长助理刘春彦对第一财经表示，投资者资金是否真实进入上金所是关键问题，如果没有进入就涉及欺诈。即使进入上金所，如果投资者是受到代理商的劝诱下交易的，可以依法向代理商主张权利。 他认为，上金所虽然是合法批准设立的，但是尚未建立起类似于证券交易所和期货交易所的法律监管体系，因而难以承担对会员公司的充分监管。 “其实市场上最适合做这类业务的是期货公司，但因为央行管黄金并建立了上金所，证监会管期货市场和期货公司，就造成了上金所没法利用期货公司这类现成的、有大量人才的、合规的、成熟的市场经营者。”一位银行贵金属业务人士告诉记者， 他认为，市场的分割是整个市场建设的损失，也是在市场经营环节形成“劣币驱除良币”现象的原因之一。 寻真律师事务所王德怡对第一财经表示，已获得批准的交易所应当严格合格投资者准入制度，对以通过网络方式向客户提供分析师指导操作的行为要予以杜绝。此外，投资者不应进入不熟悉的交易领域，否则容易付出巨额“学费”。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
