在本轮房价下跌中，也出现了较多的业主要求退房现象。与此前几轮不同的是，退房的理由，多了一个“双合同陷阱”，包括精装修不达标或延期、开发商违规售房等。因为降价退房并不能直接成为理由，退房总是要找到一个合理的支持。而隐藏在这轮“维权”背后的毛坯＋装修双合同现象，成为退房或补偿诉求的一个最大借口。近两年，各地政府严格控制楼市价格，部分开发商违规使用双合同“变相涨价”，购房者被动接受，为后来的纠纷埋下了隐患。进入9月，多个城市住房开始量价齐跌，楼市进入下行周期，之前被房价上涨遮蔽的很多矛盾纷纷爆发，因双合同而要求退房的纠纷也多了起来。有法律界人士指出，双合同涉嫌违规，但并不因此构成法院判决开发商败诉的理由，法院的判决依据是合同，只要双方签订了合约，而又没有证据证明有人胁迫签约，则视为是双方的真实意思表示。10月19日，广州住建委发布《关于我市进一步规范房地产市场管理作出说明》，明确提出保持调控力度不放松，在保持成交价格稳定运行的前提下，对新建商品住房预售和网签价格指导机制进行优化，严禁开发企业拆分价格报备。房产销售的灰色地带“某某一号，户户南向望湖，明天开盘，三成首付，装修可以贷五到十年，今天最后一天认筹享开盘优惠！”在一些人的朋友圈中，会出现类似这样的房产销售信息。其中的装修贷，便涉及住宅销售中的灰色地带：“双合同”。一般购买商品房，买卖双方会签订一份商品房预售合同；而双合同，是指开发商为了规避限价，在销售精装修住宅时，与购房者以备案价签订毛坯购房合同，再将高出备案价的部分以装修合同的形式签订。由于装修合同不能申请商业贷款和公积金贷款，购房者实际支付的“首付”比例大大提高，一般都达到六七成。“双合同”是为了规避政府限价而来。比如，某地块的楼盘，网签价格不能高于2.8万/平米，实际市场价达到了4万多。开发商就和购房者签一份“购房合同”均价为2.7万/平米，再签一份“装修合同”，均价为1.5万/平米。其中，购房合同用于网签备案，首付款和按揭贷款按照购房合同支付，装修部分需要一次性付清，或者贷款，一般三到五年。中原地产首席分析师张大伟认为，“双合同”违反政策，扰乱市场。拆分售房合同和装修合同的形式掩盖真实的市场数据，给房地产市场造成的是假象和错误的数据。现实中，因双合同产生的纠纷也不少。在过去几年，多个城市的房地产项目因“双合同”受到相关部门处罚。违规与合同之间广东知名房地产律师张茂荣认为，“双合同”涉嫌违规。他指出，开发商捆绑装修的行为侵犯了消费者装修的选择权，“特别是当装修价款明显高于市场价时，就等于是一个变相涨价行为。”“捆绑装修应该说是违规的。”张茂荣说。此外，双合同还可能是“阴阳合同”，即在签订一份备案价为准的合同之外，再签订一份较高价格的合同。双合同蕴含风险，首先是高额首付增加资金负担。签订“双合同”捆绑装修，给购房者带来了更大的首付压力，购房者少则要多支付几十万的首付。其次，装修由开发商验收，质量难保证；第三，业主在出售房产时需要缴纳的房价差额20%的税费也将提高。而一旦签下双合同，那些不愿接受房价下降而反悔退房的业主们又显得不那么气足了。“双方在真实意思表示后签约的合同，你就要遵守契约。”张茂荣认为，“还是房价惹的祸。”对于主张因开发商违规售房而要求退房、补偿的现象，张茂荣指出，这两者不能混为一谈。“这一个是行政管理行为，一个是民事行为，是两码事”。开发商推出双合同，用以变相涨价，这是违规行为；面对违规行为，消费者可以去相关部门进行投诉，由相关部门进行查处整治。但“在什么是捆绑装修这方面，反而理不清了”，张茂荣称，由于具体规范性文件的缺失，“只能按相关的法律来进行比较，来进行各说各解。”他说，我们国家政策鼓励装修房交付，很多年前就有了，但国家又没有明确这个到底是单合同还是双合同，所以在实操过程中，如何理解“装修房交付”和“双合同”，相关政策在这方面的识别是不清晰的。从法规层面来说，现有的相关规范性文件并没有进行细化界定、没有直接敲定双合同进行变相涨价、或者捆绑装修就是违规的。而对法院来说，一旦合同在双方同意下签订，那就是构成了契约，购房者要想违约，开发商可能并没有退房义务。这与开发商违规与否采用的是不同评判标准。不过业内人士指出，随着房地产市场的平稳，以及相关长效机制的建立，类似双合同这种打擦边球的现象将被规范。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

上海易居研究院智库中心总监严跃进表示，中弘犯了房企能犯的大部分错误，如市场判断失误、产品规划失误、投资失败、资金链管理不佳等。宋延庆则认为，老板的价值观出了问题，好高骛远，投机心重，没有将心思放在房地产开发业务上，才导致公司错过了房地产市场难得的“黄金时代”。10月19日，连续20个工作日收盘价低于股票面值（1元）的中弘股份宣布停牌，等待深交所做出是否终止上市的决定。如果最终退市，中弘股份将成为A股市场第一个因股价连续低于面值而退市的企业。在此之前，中弘股份的债务问题已为外界所熟知。截至今年10月9日，公司的违约债务规模达到56亿，相当于去年营收规模的5.5倍。受此影响，控股股东中弘卓业、实际控制人王永红持有的中弘股份股权曾被多地法院进行司法冻结。最高法院信息显示，中弘股份、中弘卓业、王永红均被列为失信被执行人。如今，中弘在多地的项目陷入停工状态，部分高管也陆续离职。今年以来，中弘曾多次尝试引入合作方，以托管、重组等方式进行自救，但最终未果。以房地产为主业的中弘股份，于2010年借壳登陆A股，上市初期，中弘的发展顺风顺水，房地产业务稳步提升，公司还曾因布局一些新兴产业而受到资本追捧，被一度誉为“妖股”。但自2014年起，中弘的资金链问题逐渐浮出水面。在2016年楼市调控全面启动之后，这一问题逐渐恶化，不仅影响到公司的正常运营，还反映到债市和股市中。虽然国资背景的宿州国厚出手保壳，但公司仍有可能遭遇退市的尴尬。上市8年来，中弘股份经历了资本市场和房地产市场的双重红利期，可谓占尽天时地利。这样一家企业，究竟是如何滑落到退市边缘的？成败商住房中弘股份起家于北京的一个著 名项目“北京像素”，这是位于北京市朝阳区的一个商住项目（商业立项，以住宅的形态设计，并向个人进行散售），总体量达70万平方米。中弘在2004年获得该地块，直到2009年才开始销售。当时恰逢北京地铁6号线规划获批，项目因享受轨道交通优势，不仅销售顺利，房价也得以快速上涨。到2014年清盘（除地下车库、仓储等）时，项目均价已经从最初的1.7万元上涨到接近4万元。由于体量庞大，且采用了当时较为前卫的loft设计，北京像素一度成为北京的名盘。这一项目的销售成绩，也支撑了中弘股份上市前三年的业绩。借助这笔“启动资金”，以及公司在2010年、2014年两次增发所募集的款项，中弘在北京、济南、吉林、浙江、海南、云南等地不断获取项目，开始全国化布局。这些项目多为综合体业态，其中，吉林、浙江、海南、云南等项目体量较大，区域内旅游资源丰富，中弘将其规划打造成文旅项目。这也奠定了后来“地产+文旅”双主业的基础。到2017年，中弘还通过增发，最终获取海南的文旅项目“半山半岛”，但该项目深陷产权漩涡，不仅令中弘陷入司法纠纷，而且未能对业绩带来贡献，尾大不掉。兰德咨询总裁宋延庆向21世纪经济报道表示，文旅项目具有前期投入大、回款周期长的特征，不仅难以快速产生业绩，而且对开发商的运营能力和资金实力有着较高的要求。宋延庆表示，对于多数启动多元化布局的开发商来说，解决办法在于通过快周转的住宅销售回笼资金，来填补慢周转项目的资金短缺。但如果遭遇楼市调控，无论快周转项目还是慢周转项目，都将承受巨大压力。“这几年调控压力大，像中信、万达等布局文旅的企业，日子都不好过。”宋延庆说。对于中弘而言，文旅项目的资金流动性，一方面来自文旅综合体中住宅项目的先期销售，另一方面来自其他区域的快周转项目。这部分项目主要位于北京，和北京像素一样，大多为商住类产品。在文旅项目不能快速产生业绩时，北京的商住产品成为中弘的主要业绩来源。年报显示，过去几年，北京市场的销售和回款规模一直占中弘的半数以上。2017年3月，北京出台调控楼市的“326新政”，不仅暂停个人购买商办类项目的贷款，而且对个人购买商住项目，实施了不亚于住宅项目的限购条款。这使得商住项目“规避限购”的优势荡然无存，北京大量商住项目陷入滞销，一些在政策前夕出售的商住项目，还陷入退房风波。对于严重依赖北京市场的中弘来说，这一影响堪称致命。在2016年业绩稍有起色之后，公司在2017年的营业收入下降近八成，仅为10.2亿元，当年的净利润、现金流量、每股收益、净资产收益率等指标均为负值。中弘在2017年年报中披露了业绩不佳的原因：海南如意岛填岛项目停工、济南中弘广场项目未能按期完工。而受“3·26商办调控新政”影响，北京平谷·中弘由山由谷二期项目和北京平谷·新奇世界国际度假区御马坊项目销售停滞。其中，御马坊项目陷入退房官司，签约金额和回款金额均为负值。中弘股份经历了中国房地产市场的两个上涨周期，但其上市以来的销售业绩，始终处在上下波动的状态。2016年公司曾实现销售规模56亿，但这已是其最高水平。“大股东的提款机”在中弘股份的多元化棋局中，远不止文旅这一项。2012年，中弘宣布投资矿业市场，2013年创业板“手游风”兴起，中弘于当年7月宣布进军手游行业。2014年，国内电影院线行情火热，中弘又宣布联合上影集团在浙江安吉投资建设影视产业园。从此后的表现来看，上述规划无一兑现，说明中弘并没有在这些领域深耕的想法。但在二级市场，公司股价却因为这些消息而出现上涨，大股东则借此机会不断套现。2013年8月6日，中弘公告称，公司与唐杭生团队签署了手机游戏战略合作协议，次日，公司股价涨停。此后的十几天，大股东中弘卓业“疯狂”减持，累计套现20亿。2015年年初，在公布定增预案后，中弘股价于3月18日报收涨停，但驻扎其中的主力资金却选择大举“出逃”。统计数据显示，当日有3.53亿元净资金流出该股。由于“逢高必套现”的情况不断出现，中弘股份被称为“大股东的提款机”，董事长王永红的财务技巧也被业内相传。但这种行为终于招来祸端。正是在手游概念的炒作中，中弘成为徐翔案涉及的13家上市公司之一（其中有两家上市房企，另一家为金科股份）。2016年8月，王永红辞去中弘股份董事长等职务，退出董事会，中弘股份法定代表人由其胞兄王继红接任。经过不断的增发和套现，王永红对中弘股份的持股比例，从上市初期的70%以上，下降到26.55%。但透过高管团队，王永红仍然实际掌控公司的日常经营。2015年，中弘提出其最具野心的“A+3”战略，“A”是在A股上市的中弘股份，未来将以旅游地产为主，属于重资产公司；“3”是指中弘于当年收购的三家境外上市公司——开易控股（香港上市）、中玺国际（香港上市）、亚洲旅游（新加坡上市），这三家公司分别涉足互联网金融、品牌管理、旅游，与旅游地产业务形成协同效应。虽然提振了股价，但这笔投资并不能称得上成功。三家境外上市公司的业绩均不佳，2017年还同时出现亏损。不仅如此，和文旅项目一样，这些多元化领域都在蚕食中弘的现金流。中弘原海南项目相关负责人向21世纪经济报道表示，每当获得一批销售回款，公司总部就迅速抽走，全然不顾项目本身还有贷款压力。他表示，中弘对建筑商、供应商欠款的现象十分常见。据21世纪经济报道了解，从2017年下半年开始，中弘的部分项目就出现欠薪、停工等现象。其中，位于浙江安吉的新奇世界文旅项目尤其严重，涉及多个资管计划违约。截至今年10月9日，中弘股份的违约债务规模（本息合计）达到56亿。从2014年开始，中弘的资金压力就逐渐体现在财务报表中。过去4年（2014年至2017年），中弘股份的营业收入一直波动，2017年降至10亿元。这期间，中弘股份的经营活动现金流始终为负。上海易居研究院智库中心总监严跃进表示，中弘犯了房企能犯的大部分错误，如市场判断失误、产品规划失误、投资失败、资金链管理不佳等。曾有机会“断臂求生”今年以来，积重难返的中弘尝试引入“外援”求救，但过程并不顺利。2月，中弘卓业、王永红与深圳港桥基金共同签署了重组协议，深圳港桥将联合其他主要合伙人发起设立一只不超过200亿元人民币的私募股权投资基金，用于重组中弘集团旗下的所有资产。但因“未能与相关债权人就偿债安排及该重组事项达成一致，并取得债权人同意意见”，该重组宣布终止。6月29日，中弘卓业与新疆佳龙旅游发展股份有限公司签署协议，拟将其持有的中弘股份26.55%的股份转让，后者接手后将成为中弘股份的控股股东。但按照规定，上市公司因涉嫌证券期货违法犯罪，在被中国证监会立案调查期间，大股东不得减持股份。因此，此次股份转让于8月27日遭遇搁浅。8月，中弘股份、中弘卓业与加多宝集团及前海银谊资本签署托管协议，约定由加多宝及银谊资本对公司及集团进行债务重组。但由于加多宝集团经营情况和财务数据的描述与实际情况严重不符，引发分歧，各方于10月9日正式宣告结束合作。在此期间，坏消息不断出现。5月29日，大公国际将中弘股份的公司主体信用等级调整为B，评级展望维持为负面。大公国际认为，“中弘股份经营获现能力下降，资产可变现能力及债务融资能力减弱，获得股东支持难度较大，加之大额资金外流，偿债来源匮乏。”中弘的相关债务评级也被下调。8月14日，因涉嫌在2017年一季度报告、半年度报告、三季度报告有虚假记载，中弘被证监会立案调查。直到10月9日，最终的“接盘侠”出现。当日，中弘与宿州国厚、中泰创展签署托管协议。宿州国厚的大股东是国厚资产，后者经安徽省政府批准设立，系国内首批地方AMC公司。严跃进认为，这一背景决定了，宿州国厚会千方百计保住中弘股份的壳，从而进行其他的资本运作。中弘曾在2010年借壳ST科苑集团登陆A股，ST科苑的第一大股东是宿州市新区建设投资有限责任公司。如果壳真能保住，这个壳资源将在8年后再度回到安徽宿州。但此时，中弘已经没有回旋余地。从9月13日起，中弘股份的收盘价连续14个交易日低于股票面值，并触发退市警报。此前的8月15日-9月4日，中弘就曾出现过收盘价连续15个交易日低于面值的情况。中弘在协议赋予后者“有权单方面解除协议”、“有权决定是否续期”等条款，退让的姿态十分明显。这些条款甚至还因缺乏约束力被深交所问询。10月16日，中弘股份董事长王继红、总经理张继伟提出辞职，意味着管理层的“换血”已经开始，王永红将彻底从中弘退出。据21世纪经济报道了解，早在中弘四处求救之前，包括融创在内的部分房企曾与中弘商谈项目收购事项，但因价格等原因，最终未能谈拢。宋延庆认为，如果当时中弘选择“断臂求生”，或许不会落到今天这步田地。“这反映了中小房企的一种典型心态，他们心有不甘，总觉得市场会变好，所以不舍得低价出手。”宋延庆说，在当前的调控形势和市场变局下，这种侥幸心理只会害了自己。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

针对老年人特别关注养生而风险防范能力又相对较弱的特点，一些骗子专门打起了诈骗老年人钱财的主意。一些老年人上当受骗后，不光一辈子的积蓄被掏空，甚至连房子都被骗子设套儿骗走。房子被卖 耄耋老人流离失所今年85岁的张光兴老人，是北京的一名退休干部，现在和老伴租住在北京市丰台区一套60多平米的房子里，每月租金6000元。老人讲，这套房子是他们今年9月刚刚租下来的，此前他们为了省钱在地下室租住了5个月，每月租金700元。老人讲，由于地下室环境太差，他们只能经常出来晒太阳，或者到首都图书馆看看书。其实身为国家退休干部，他们原本在北京市丰台区芳星园小区有一套自己的住房，但今年4月的一天，突然有人敲门说房子是他们的了。北京市民 张光兴：他们拿着新的房产证给我看，说房子是他们的。新的房产证显示，老人的这套房子已经是“丁明”这个人的了。面对突如其来的变故，老人不能理解，最终把这些人拒之门外，但第二天这些人却带了开锁匠直接破门而入。强行更换门锁后，这些人就开始占据房子，最后用停电、欺骗的方式强行把两位老人赶出了他们唯一的住房。以房抵押 贷款投资保健品掉陷阱80多岁的老人，在家里住着，房子竟然被人卖了，在自己不知道的情况下，第三人连房产证都办了下来了，这究竟是怎么回事，房子又是被谁给卖掉的呢？事情缘起于2016年12月，当时非常注重养生的张光兴老人，在被拉去听了几次北京新元盛业生物科技有限公司的讲座后，开始购买它们的保健品，并最终听信他们的蛊惑，在高额回报的诱惑下，用自己的房子做抵押向民间借贷公司贷款300万元进行了所谓的投资。北京市民 张光兴：他们说房子贷款没有什么风险，还给保健品和利息，这些都由王淑芳的公司来还，最后本钱也是她来还，听了以后就觉得这是件好事。双方签订的合同显示，老人以每公斤3750元的价格购买公司的保健品800公斤，总价300万元，一年后公司以溢价24%全额回购，总计372万。合同约定，每月1日，公司向张光兴老人的账户支付回购款6万，共12期72万，余款300万合同到期公司一次性支付给老人。此外合同还约定，每月1日，公司负责支付老人为购买产品而贷款所产生的利息9万元。2017年4月，借贷公司的放贷人对老人讲，他们投资的北京新元盛业生物科技有限公司很守信誉，每月都能准时给他们支付利息，主动提出可以再给他们贷款100万元。随即两位老人再次签订了一份100万元的贷款合同，这100万和上次贷款300万一样，当天就转给了北京新元盛业生物科技有限公司进行所谓的投资。两位老人讲，贷款公司是北京新元盛业生物科技有限公司，是王淑芳给他们找的，也是两家公司的人带着他们一起去公证处做的房屋抵押公证手续。在律师的帮助下，两位老人终于搞清楚了自己的房子能被别人卖掉的原因，就是在第二次办100万贷款公证时，他们在北京市方正公证处签下的这份委托书。内容显示：受托人可以代他们到房地产交易管理部门办理房产产权转移、过户事宜等。对于这份自己签了名的委托书，两位老人表示自己根本就不知道。针对两位老人所说不知道在公证处还签有委托卖房公证书这一问题，卖掉老人房子的委托人杨世军在答辩状中称：公证处是司法局批准和监督的单位，是依法办公且是相当严谨的，不符合法律和当事人真实意思表示的公证书是不可能出具的。记者注意到，2017年8月14日，北京市方正公证处因内部管理不善、出现公证质量问题，被北京市司法局责令停业整顿。2017年8月31日，王淑芳因涉嫌非法吸收公众存款被北京警方羁押后逮捕。王淑芳被抓直接导致张光兴老人贷款的利息无人偿还。两位老人表示，自己的房子在2017年12月被委托人杨世军以低于市场价近200万卖掉，并在2018年2月过户给了第三人丁明这一情况，他们完全不知道。两位老人受人蛊惑，本想拿房子抵押贷款投资，既能免费吃保健品，每月又有不错的收益，哪曾想这竟是骗子给他们精心设计的一个骗局，以房养老不成，却变得无家可归。据了解，张光兴老人的案件目前法院已经受理，正在审理中。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

直到半年后，偶然在网上看到这篇文章，我才明白公司做的是什么。聊个微信亏百万！这些成功男士，专挑有钱女性聊天，竟是一场公益外衣下的精准收割我高中毕业后，因为没考上好的大学，在一个很差的大专上了几个月，觉得没意思，就出来打工，来到了北京。来北京后，分别在理发店、餐馆等地方工作。还是觉得没意思，有次在招聘网站上看到有一家金融公司招网络销售，条件不错，要求只要大专，虽然我也没有，但还是决定去看看。去到公司招聘广告上的地址，找来找去没找到，招聘广告上的地址是另外一家投资公司。只好给招聘负责人打电话，人家说就是那家公司。于是进了公司，非常气派，面试的人也不少。面试主要就是聊聊天，说说过往的工作经历。后来我被录取了，可能是我看上去比较机灵吧。待遇是底薪4000元+提成，工作的内容是开发客户让他们购买公司的金融产品。我所在的部门是业务部，我的岗位是网络销售，我的上头有一个经理，在公司待了三四年，据说赚了很多钱。经理底下的销售中，如果有四、五个出单了，那么经理就可以升为总监。先进行了7天的岗前培训，主要是教我们一些期权的基础知道，还有证券投资的品种有哪些，优缺点分别是什么。此外就是跟客户聊天的技巧，发了一些聊得好的案例给我们学习。培训结束之后就给了我两个已经注册好的微信号，名字叫韩志帆，韩志帆的身份是一个财富管理公司的合伙人，我以这个身份寻找客户聊天，怎么寻找客户呢？公司有一个大数据筛选软件，可以筛出全国有微信号的手机，再找出微信显示性别为女的加好友。如何让对方同意添加好友，也有相应的话术。公司会给我们一些之前聊得好的案例进行学习。比如说怎么“误加”好友，即让人放下防备之心又让人对自己产生兴趣，第一句话就透露出自己属于成功人士的一些讯息，比如说找设计师装修别墅、高端活动会场互加微信错误等等。加为好友之后，聊天要注意火候，不可太过热情，碰到一些警惕心强、没钱的客户，就直接删除，不浪费时间。我们的工作时间是早九点至晚九点，但是都是根据客户的作息时间来，客户哪个时间有空就哪个时间工作，毕竟我的工作也就是用手机微信聊天而已，随时随地。怎么知道客户有没有钱呢，首先我自己的身份定位是一个成功人士，投资公司的合伙人，经常会发一些做慈善、公益的视频给女士，平时在生活中也对她们十分体贴，嘘寒问暖，很多女性慢慢就被感动了，很久没有人对她们这么好过了，而且还是成功男士。如果是情感不顺的女士，我更是会用一些暧昧的语言辅之，让她觉得有发展的无限可能。不知不觉间就建立了信任感。然后在聊天中就会聊到去过哪些地方旅游，是不是经常出境游，国内是不是自驾游，有做哪些投资。因为是以朋友相处，很多客户都很坦诚，甚至为了迎合我这样的成功人士，故意夸大自己收入状况的也有。因为每天有大量的这种聊天，有时应接不暇，把A客户叫成B客户的情况都有。聊天到一定程度之后，就会在不经意间透露我本人、或是帮家人朋友在做一个理财，盈利丰厚，吸引客户的投资兴趣。如果客户问到很专业的金融问题，或是我解答不了的问题，就由经理亲自出马跟对方聊。虽然聊了很多，但成交的不多，我估摸了一下，大概40个销售里边，最终能出单的只有10个，其他的销售，每个月只有4000元的底薪，不包吃住，这在北京生活是很困难的，所以很多销售干不了多久就走了。公司的人员变动很大。如果哪个经理手下的人少了，这个经理就会去发招聘广告。我每天工作都很努力，投客户所好，客户做哪行，我会在网上找一些这行的知识恶补，假装漫不经心地指点或是点评一下，让她们产生知己的感觉，哄得小姐姐们很是开心。有时候，我甚至忘记了我是谁，我以为自己就是我所扮演的这个成功人士本人。聊得开心了，客户就会提出见面的邀请。这时，我会邀请她来我公司看看。在我们公司，像我们部门这样的业务部门有6个，分别对应不同的成功男士，每个成功男士都有4-5个销售用他的名字招揽客户，每个销售又有3-4个微信号同时运行，所以碰到客户要求见面时，我们就会在公司一个100多个销售的大群里提问，比如说，韩志帆下周一上午有没有空？经理室有没有安排？有一个同事专门安排这种会面。虽然聊天的是销售，但这6个成功男士都是真人，身份证、相片、工商资料都是真实的，他们在公司的级别是总监，而对外的一致身份均是公司合伙人，所以约客户来公司的时候一定要提前沟通好，用于见面的经理办公室只有一间，装修高档，视野无敌，谁的客户来，就由谁坐在经理办公室见面。这个时候，我还是坐在外面的格子间跟其他客户微信聊天，由我所扮演那位成功人士在经理办公室与客户聊天。就这样聊了将近3个月，我终于有一个客户出单了，她前后分两次投入了100多万，我也拿到了将近5万块的提成。我们的提成最低是2%，20万以下提2%，然后逐档递升，最高可以到4%。我这个客户姐姐第一笔投了60万，很快就赚钱了，她很高兴，我也很高兴，想让她出，结果被经理知道了，臭骂了我一顿，说这个时候怎么能出呢，应该让她再追加投资。于是经理亲自出马跟客户聊，客户又很快投了第二笔，然而，这次运气不好，很快100多万就亏到只剩下2万多。我的心里很难受，甚至对公司产生了一点怀疑，是不是骗子公司呀？但我本人对金融一概不知，我的同事们也都是18、19岁，我们从没有认真想过公司的产品究竟是不是合法的，我们觉得自己只是用了一种新型的营销手段，吸引客户投资，看到客户赚钱我们会高兴，我们公司看上去规模这么大，运作也很规范，而且公司还有自己的法务部门，从不拖欠工资，怎么会是骗子呢？大概因为我真的很会聊天，很快又有第二个、第三个客户成交，但不幸的是，她们投进来的几十万都赔到只剩几千块。我不懂金融，不明白是怎么回事。经理告诉我这只是单纯的交易风险，咬住这一点跟客户解释就行，而且对于亏损的客户，如果她没有意向追加资金，宜冷处理，不用聊那么多了，把精力放在开发新客户身上。听公司的同事说，我们公司在2014、2015年的产品是现货与原油，这两年主要做新三板股权投资、期权投资，从来没见过老板，但是老板能量挺大的，有很多个分公司，我在公司的三个月里，就搬了两次，都是老板旗下的公司互相搬，很简单，带好个人物品就行，去到另外的公司，一切都跟我们公司差不多，什么都是现成的。后来听同事说，搬公司也是为了避免客户找上门来难堪，因为有的客户亏损了，会再来公司讨说法，结果发现公司搬走了，也就无可奈何，等于相互打掩护了。也见过真的有客户找上门了，然后才发现公司居然还有保镖，把人“请”走了。后来我就走了。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

眼下，随着医学技术的进步，“微整形”开始走进一些人的生活。不过，美丽的背后有时也暗藏风险。近日，浙江警方就捣毁一个制造、销售“微整形”假产品和无注册证医疗器械的犯罪网络，涉案金额超过3亿元。朋友圈里卖微整形假药 背后牵出数亿元大案今年2月，浙江海宁警方在网络巡查中发现，有人在微信朋友圈非法销售肉毒素、麻膏、玻尿酸等微整形产品。警方将目标指向了暂住在海宁市的一安徽籍女子马某荣，她长期通过微信等方式销售微整形产品，警方还在她背后发现了一个巨大的销售网络。浙江海宁市公安局民警 黄建中：通过侦查发现，她的销售网站，下家实际上遍布全国各地。产品相当多，包含了传统的肉毒素、玻尿酸等等一些医美产品，销售金额也是相当大。但当警方前往马某荣住处检查时，却没有发现任何有关微整形的药品或医疗器械。浙江海宁市公安局民警 黄建中：马某，使用的是典型的微商交易的方式，也就是说左手从下家接受购货信息，右手把相关信息直接发给上家供货商，由上家供货商直接发货给下家，自己不直接接触产品。随后，浙江嘉兴、海宁两级警方成立联合专案组，以马某荣为突破口，顺藤摸瓜开展侦查工作，并最终摸清了马某荣及其供货商杨某、曾某镇的团伙组织架构。今年4月，民警先后分赴江西、安徽等地，抓获犯罪嫌疑人马某荣、郑某彤等8人，查获各类微整形假药3100余盒，无注册证医疗器械25000余盒。经过进一步追踪溯源，警方又先后抓获国内顶级代理商吴某、杨某等5人。据嫌疑人交代，大部分假药及无证医疗器械产品均为境外供货，并通过国际物流非法走私进来。在查获的药品中，麻膏引起了民警的注意，据犯罪嫌疑人交代，一罐麻膏的进货价仅为30元到50元，远低于市场价格。浙江海宁市公安局民警 黄建中：经过相关部门的进一步鉴定发现，这个麻药应该是粗糙的仿制品。我们可以判定，有地下工厂的存在。犯罪嫌疑人只交代了所有的货是通过一个微信号与上家联系，对方通过邮寄的方式，把相关物品进行邮递。经过进一步侦查，今年7月底，专案组前往湖南长沙，一举捣毁了制假的生产窝点、囤货仓库，当场缴获大量假药、生产设备和生产原料。截至目前，警方共抓获犯罪嫌疑人21名，涉案金额超过3亿元。假产品无保障 微整形变“危”整形在查获的各种微整形假产品中，警方发现，有些产品是从境外非法走私而来，有些则是通过地下黑作坊生产出来的，产品质量根本无法保障，潜在危害性很大。浙江海宁市公安局民警 马世超：我们查到的这个肉毒素，学名叫A型肉毒杆菌毒素，也就是我们常说的瘦脸针。它的来源不明，而且标识都是韩文或者是英文。按照中华人民共和国药品管理法规定，未经批准，生产进口的，一律按照假药处理。我们查到的麻膏，是犯罪嫌疑人周某华等人组织人员在国内生产的、仿制国外的仿制品，它的主要作用是在微整手术前，涂抹在皮肤表面，起到麻醉的作用，减少疼痛。警方介绍，这些药品大多通过非法渠道进口，有些是国内非法生产，根本没有安全保障。参与假药黑作坊抓捕行动的办案民警告诉记者，仿制“麻膏”的危害性从它的制作过程就可以一目了然。浙江海宁市公安局民警 黄建中：水，就是将旁边的井水或河水直接取来使用。整个现场可以用三个字来形容，脏乱差。后期根据嫌疑人交代，他所制作的麻膏，没有根据科学依据，仅仅是通过网络搜索相关产品的主要成分，然后自己试着配比生产。所以，这样的产品生产出来很难去保证质量，更不用谈所谓的安全性。据犯罪嫌疑人交代，非法走私、制造微整形假产品利益巨大，加上侥幸心理作祟，他们才会铤而走险。浙江海宁市公安局民警 黄建中：以我们案件当中制造商周某华来看，他所生产的麻膏产品，正常的成本价仅15—20元，但产品最终到消费者手上却高达200到300元不等，利润至少10余倍。目前，21名犯罪嫌疑人中已有13名被批捕，案件还在进一步审理中。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

“16飞投01”“16飞投02”转股价格分别为8.66元、8.62元，10月17日飞马国际的最低价只有4.36元，如果转股，投资者面临的损失将接近50%随着两份公告的出现，飞马国际（002210.SZ）麻烦缠身的窘况再难掩盖，公司股价不出意外也再度跳水。10月8日，总部位于深圳、主营供应链业务的飞马国际发布公告称，其控股股东飞马投资控股有限公司（下称飞马投资）此前发行的两份非公开发行可交换公司债券，未能如期偿付应付利息及相关回售款项，共涉及8.15亿元，公司及其控股股东拟通过处置资产等方式为公司债兑付筹集资金。至此，飞马可交换公司债券成为国内首只构成实质性违约的可交换债。由于股票质押回购交易业务违约，飞马国际同时发布的另一份公告显示，飞马投资已被动减持该公司股份1071.47万股。受公告影响，10月17日飞马国际股价最低达到4.36元，距离52周最高点的13.74元，已跌去68%。《投资时报》记者就相关可交换债券的转股价格是否会下调、如何处理债券违约、有何处置方案和待处罚资产等问题致电并发送邮件询问飞马国际的董秘和证券事务代表，但至发稿时未得到对方回应。“飞马可交换公司债券的发行主体是控股股东飞马投资，它质押上市公司飞马国际的股权发行可交换公司债券，且其股价与可交换债是否违约存在关联关系。通常情况下，可交换债违约情况极少发生，因为转股价格低于当前股价，投资者选择转股，就不会发生违约情况。但飞马国际停牌重组时股价为12.33元/股，转股价格是8.66元/股，由于重组失败、股价重挫才造成了今天这样的违约局面。”一位债券市场观察人士告诉《投资时报》记者。10月17日，中诚信国际决定将飞马国际的主体信用等级（AA级）列入可能降级的信用评级观察名单。债券违约飞马投资于2016年9月6日、9月26日先后发行可交换公司债券“16飞投01”（债券代码：117039）和“16飞投02”（债券代码：117043），根据其与债券持有人达成的约定，应于2018年9月28日之前偿付两期债券的本金和利息，分别合计3亿元、5.15亿元。由于可交换债是持有人抵押其持有的股票发行的公司债，投资者在享受债券稳定收益的同时，也可通过换股获取股价上涨后的利润。然而，随着股价的大幅下挫，换股操作的后路已不复存在。记者查阅资料发现，“16飞投01”的转股价格为8.66元，“16飞投02”转股价格为8.62元，10月17日飞马国际最低股价已跌至4.36元，若转股，投资者面临的损失近50%。“一般情况下，如果股价高于转股价，当大股东无法偿还债务时，投资者可以通过转股卖出，收回资金并获得收益。不过对于飞马投资可交换公司债券而言，如果大股东不大幅下调转股价，那么在现有情况下，其换股价值完全消失，投资者只能等待大股东的债务解决方案。”一位业内人士告诉《投资时报》记者。据了解，西部利得基金管理有限公司（下称西部利得基金）通过5只基金专户产品投向飞马投资可交换公司债券，合计发行15亿元，投资者数量为563人。其中，3亿元投资于“16飞投01”，5亿元投资于“16飞投02”。西部利得基金相关负责人接受《投资时报》记者采访时表示：“按照证监会的规定，私募基金不对社会和公众公开私募产品的信息，只对特定的投资者做信息披露。我们对投资者采取一对一的电话以及邮件沟通。另外，受目前大环境及市场等诸多因素影响，个别债券产品出现违约属于正常现象，投资还是存在风险的。”连锁反应犹如多米诺骨牌倒下，飞马可交换公司债券的违约只是个中一环。停牌半年之久的飞马国际，宣告了收购交易的终止——“飞马国际本计划收购鑫和发电100%股权、配套融资，因股份波动、近期资本市场、相关政策等发生了较大变化，加之标的公司后续情况与公司重组预期亦存在一定差距，经各方协商决定终止本次交易。”从8月13日复牌日起，飞马国际股价连续7个跌停板。股价从12.33元迅速跌到5.88元，7个交易日跌幅达52%。《投资时报》记者查阅交易龙虎榜数据后发现，随着股价大幅下跌，该股成交量明显放大，资金呈现净流出状态。10月12日，飞马国际股票净卖出5649万元；10月10日，净卖出6681万元；9月27日，净卖出10381万元；9月26日，净卖出853万元。其近一周成交量也较之前放大10倍。另据公告显示，2018年10月8日至12日，因股票质押回购交易业务违约，国海证券（000750.SZ）处置飞马国际股票214.15万股，第一创业证券（002797.SZ）处置239.66万股，五矿证券处置50.87万股。不仅如此，早在9月27日至28日，万联证券、国海证券、第一创业合计处置了飞马国际约1070万股。此外，9月27日当天，飞马投资3000万股被上海市浦东新区人民法院司法冻结。记者查询到，飞马投资共持有飞马国际7.86亿股，占公司总股本的47.53%；累计质押股份7.52亿股，占其持有股份的95.76%，占公司总股本的45.52%；累计被司法冻结股份为2.08亿股，占其持有公司股份的26.46%，占公司总股本的12.58%。截至2018年6月30日，飞马投资总资产为276.29亿元，总负债为229.83亿元，净资产为46.45亿元，资产负债率达83%。飞马国际的总资产为222.98亿元，总负债为178.60亿元，资产负债率亦达80%；上半年归母净利润为1.32亿元，同比下滑9.82%；销售毛利率为1%，销售净利率为0.41%。由此可见，其不但资金链紧张，财务数据也不容乐观。引人关注的是，受影响的不仅是购买飞马可交换公司债券的投资者，还有飞马国际的流通股东。今年二季度，光大信托信托－励上2号集合资金信托计划和陕国投·荣泰1号证券投资集合资金信托计划分别新进4638万股和1119.78万股，分列第二和第八大流通股股东。第一季度，飞马国际的股价平均在12.5元附近，而目前仅在4元多，这意味着，新进机构半年损失达到60%。另外，从去年开始，飞马投资将飞马国际的股票进行了大量质押，主要质押给了国海证券、万联证券、第一创业证券、五矿证券、东莞证券等。据记者不完全统计，飞马投资向国海证券质押了4.4亿股，由于股票质押回购交易业务违约，国海证券通过二级市场处置了其部分股票。10月14日，国海证券发布第三季度业绩预告显示，其第三季度净利润同比下降76%—77%。8月份该券商实现营业收入4014.74万元，净利润亏损3911万元。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

10月19日，中国银保监会发布《商业银行理财子公司管理办法（征求意见稿）》（下称“理财子公司征求意见稿”），规定理财子公司发行的私募理财产品的合作机构可为合规并符合条件的私募基金管理人。对此，多家私募基金表示，理财子公司征求意见稿认可了私募基金与银行合作中的投资顾问地位，已经与银行就理财子公司方面的合作进行沟通。上海银叶投资固定收益投资总监黎至峰表示，理财子公司征求意见稿明确符合条件的私募基金可以投资顾问身份与理财子公司合作，私募基金投资顾问身份获认可。黎至峰透露，已与部分银行沟通后续合作事宜。目前银行需要借助外部资产管理机构力量，推进低风险稳健收益型产品发行，以稳定理财的资金端。千为投资投资总监王林表示，一直与银行保持密切沟通，对银行的投研和相关政策保持密切关注。王林称， 银行目前对满足内部风控要求、风险可控、收益稳定、符合监管规定的标准化固定收益类产品需求量较大。另一家固定收益类私募产品经理也表示，理财子公司征求意见稿充分反映了当下银行以及相关机构的现状，理财子公司相关规定相较此前的理财新规更为宽松。他的解读为，监管引导银行设立理财子公司，将信贷业务与资产管理业务分离，一方面，禁止此前的资金池，多层嵌套业务，另一方面，鼓励银行以合理的方式开展合规资产管理业务。两家银行资产管理部负责人也都表示，理财子公司征求意见稿充分考虑银行在净值化转型中遇到的实际问题，有利于银行稳步推进资产管理业务转型。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

沈阳：京东物流集团东北区总部综合办公楼 图片来源@视觉中国如外界一直以来预想的那样，京东终于和顺丰正面对上了。10月18日，京东正式宣布个人快递业务，在北上广三地的用户，从此在顺丰和“三通一达”之外，多了一个寄件选择对象。虽然目前京东快递的揽收范围只覆盖北上广，但按照京东物流的计划，明年起，这一范围将逐步扩大至全国。京东入局个人快递，大家第一时间想到的就是同样采取自营物流体系的顺丰。过去，虽然外界为二者编排了许多对战戏码，但顺丰和京东自己似乎并不愿承认，甚至表现的有点惺惺相惜。在去年一年，京东就与顺丰有过多次“友好“互动，去年5月底，京东与顺丰旗下的丰巢自提柜达成合作，随后刘强东也多次出来力挺王卫，先是在顺丰与菜鸟“互撕”中支持顺丰，“我相信顺丰的品质、王卫的为人！”，紧接着又在一次媒体采访中称 “未来快递就两家，京东和顺丰！”。同在自营这一重模式下的顺丰和京东，面对菜鸟这个共同的“敌人”，会惺惺相惜并不奇怪。不过如今，这两家终究还是走上对战的擂台。京东如何一步步成为快递公司京东做个人快递这件事，其实早在今年年初就有所端倪。据“物流指闻”报道，今年1月，京东快递就开始在北京范围内地推，并在全国开通了41个上门揽收城市，在时效上分为特惠送和特准送两种，整体价格和服务对标顺丰。当时京东物流方面给出的回应是，这一动作重点针对的是企业B端客户的商务件，而非个人件，预计春节过后将向社会全面开放。据京东物流CEO王振辉透露，从今年9月初开始，京东物流开始在部分区域试行个人快递业务，过去一个多月一直在进行调试和优化，按照王振辉给出的数据，目前已经有50万左右的用户用过京东的个人快递业务。经过十多年的苦心布局，如今的的京东物流早已不是那个完成自营电商交付的工具，而是一个已经商业化运作的物流服务平台，个人寄件业务的加入，可以帮助它进一步降低边际成本、扩充收入。独立运营，组建京东物流子集团，算是京东物流商业化的一个转折点。2017年4月，物流业务被京东拆分出来独立运营，在之前的一年，京东物流就已经以品牌化运营的方式对面向社会开放运力。在独立运营以后，京东物流为社会商家提供了包括仓储、运输、配送、客服、售后在内的，可组合的线上线下、全渠道、一体化的供应链服务。通过京东物流的仓储体系，商家可以多渠道库存共享，同时对所有渠道的库存状态可见可控的一体化管理。去年8月，京东物流还推出了一项名为“云仓”的仓储服务模式，即整合拥有仓储能力的社会物流资源，为其提供库内管理系统和库内操作标准，来进一步拓展仓储能力。通过为合作伙伴输出管理和操作标准，与三方仓储资源商联手，为商家提供一体化的物流解决方案。近年来，京东一直不断在物流网络的建设上加码。截至2018年6月30日，京东在全国运营521个大型仓库，总面积约1160万平方米。而在配送端的速度和服务上，京东也在不断打磨。在今推出快递业务之前，京东物流今年7月还推出过一个类似的时效服务产品——“京准取”， 这个产品主要为解决的事网购的退货问题。随后，京东还围绕本地生活即时配送场景，推出了可以几分钟到几十分钟配送商品的“京瞬达”。可以说，在做快递这件事上，京东已经准备了许久。一场大战一触即发经过多年布局，如今“京东物流”已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络。而顺丰这边，也拥有快递、重货、冷链、国际、同城等诸多业务，二者的业务布局可以说是一一对应，而随着京东快递业务的补位，一场大战一触即发。虽然在业务布局上高度重合，但却各有各的优势。空运力量是顺丰最不容忽视的优势，也是京东短期内无法逾越一项硬指标。钛媒体在翻阅顺丰半年报后发现，截止今年上半年，顺丰自有飞机已达39架（第40架近日已到位），未来三年内自有机队规模预计达到54架，顺丰全货机+散航总计有航空线路1586 条，上半年航班总数53.8 万次。同时，总计51.4 万吨的航空发货量和2800余吨的日均发货，让顺丰占到了全国航空货运总量的超过20%，并成为国内最大的货运航空公司以及国内航空货运最大货主。在网点资源上，顺丰也是压京东一头，2017年的数据显示，顺丰已在全国有12671个网点，而京东只有6906个。造成这种现象，有二者起步时间不同的原因，但更重要的，则是源于二者起步方式的不同。做电商起家的京东，配送网点是为电商服务是跟着电商的拓展步伐走的，当地电商业务量不够，自然是撑不起一个配送网点。所以这样来看，未来京东在物流网络覆盖的速度仍将极大依赖于电商拓展的速度。此外，目前的京东物流仍然处于不断投入的“流血”阶段，相对已经有着不错的盈利情况的顺丰来说，负担会略重。京东第二季度财报显示，2018年上半年，京东物流和其他服务收入为51.1亿元，同比增幅达到了151%，但这一季度京东的净利润却下滑至51.04%4.781亿元人民币，除了技术研发投入的加大，履约成本的不断增长也是拖累净利润的一大原因。在第二季度，履约成本达到了82亿元的历史新高，占营收的比重高达6.7%。而顺丰这边，今年上半年，顺丰以22.34亿元的净利润和425.04亿元的营业收入领跑包括“三通一达”在内的各大快递公司。虽然顺丰在市场占有率上排在“三通一达”和百世之后，为8.41％，但从几家从快递公司的核心指标来看，顺丰用最少的件量，获得了最大的营收，这也可见高端市场的价值。不过，京东也并非没有翻盘的可能，电商这一货客渠道和多年来布局的仓储，就是它最大的武器。在物流这门交付生意上，比拼服务能力，也比拼获客能力，没有前端的客户，再多的运力也是白搭，这也是此前一些众包物流选择投靠巨头的原因。而顺丰和京东，在曾在B端用户的抢夺上有过一些火药味，比如每年的大闸蟹运输和此前对网易严选的争夺。作为目前国内市场份额第二的京东，拥有3.1亿年活跃用户以及1000万的京东PLUS会员用户，所以京东快递在市场的开拓方面是很有优势的，同时，通过满足用户寄件需求提升体验，反过来也可以增进用户对于电商品牌的好感和粘性。在仓储方面，京东也是占据上风，2017年京东的仓储面积为900万平方米，而顺丰仅为140万平方米。未来五年，京东物流还计划把物流中心面积扩大到5000万平米以上。另外，从目前来看，京东还准备采取价格竞争来快速打开市场。钛媒体在体验了京东快递后发现，与顺丰线上寄件相似，京东也向用户提供最快一小时配送员上门取件服务，一高一低两种价格对应着快慢两种送达速度。比如，从北京发往杭州，顺丰次日达为23元，隔日达为18元；而京东次日达为18元，隔日达为16元。而从价格上突围，似乎已是京东的管用手段，根据物流一图此前披露的京东商务件项目资料显示，京东在此前商务件项目的价格策略是，“在顺丰价格的基础上，根据商家件量进行价格折扣。”如今，这一低价策略也被沿用到了个人快递业务中。目前来看，虽然从多个硬性指标来看，京东快递并不足以对顺丰构成太大威胁，但短期来看，价格更低的京东快递恐怕还是抢走不少用户。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

原标题：液态金属驱动机器人研究取得进展中国科学技术大学精密机械与精密仪器系副教授张世武研究团队、澳大利亚伍伦贡大学教授李卫华研究团队和苏州大学机器人与微系统中心副教授李相鹏研究团队组成的联合研究组，设计了基于镓基室温液态金属的新型机器人驱动器，首次实现了液态金属驱动的功能性轮式移动机器人。近日，该成果以A Wheeled Robot Driven by a Liquid‐Metal Droplet为题，发表在《先进材料》杂志上（Adv. Mater.2018, 201805039）。电影《终结者》中的液态金属机器人“T1000”开启了液态金属在机器人领域应用的梦想之门。镓基室温液态金属具独特的表面性质及理化特性，可以通过电场、磁场以及浓度梯度场等多种能量场或者表面改性等方式，实现变形、移动、分离以及融合等多种形态学变化，在MEMS、微流体、生物医学以及机器人等领域展示出巨大的应用前景，引起国际上的广泛关注。然而，液态金属在机器人领域应用研究目前仅局限于以液态金属液滴为机器人本体，尚无基于液态金属的功能性机器人的研究报道。液态金属镓基室温液态金属拥有巨大的表面张力，可以在极低的电场功耗下，展示出高效的运动能力。联合研究组巧妙地将高效液态金属驱动和变重心机构相结合，开发出结构简单紧凑、驱动性能好的新型液态金属机器人。研究人员设计了一种具有超疏水表面的极轻半封闭轮式结构，将液态金属液滴限制在狭长的轮体内部；通过巧妙设计的随动微型电极支架施加外部电场驱动轮体内液态金属运动，进而持续改变轮式机器人的重心，驱动轮式机器人滚动。同时，研究人员对所提出的新型液态金属机器人做了动力学建模与分析，并通过实验探索了电解液浓度、施加电压、液态金属体积、轮体结构等参数对机器人运动性能的影响，获得驱动运动的最佳参数匹配。进一步，通过集成电池系统，研究人员成功设计了新型液态金属自驱动轮式移动机器人。这一创新研究有望启发一种新型驱动方式，弥补传统的机器人驱动方式（电机、液压及气动等）结构复杂、体积大以及驱动能效低等不足，促进未来微小机器人及特种机器人系统的发展。该论文第一作者为中国科大精密机械与精密仪器系硕士生伍健。中国科大张世武、澳大利亚伍伦贡大学博士唐诗杨、苏州大学李相鹏为共同通讯作者。该课题得到国家自然科学基金项目资助。近年来，由中国科大、澳大利亚伍伦贡大学和苏州大学组成的联合研究组开始研究液态金属的驱动特性及其在机器人上的应用，取得了系列进展。联合研究团队设计了以液态金属液滴作为柔性轮承载及驱动的微型小车，集成电源、控制电路、传感器以及液态金属驱动机构于一体，实现了2D平面内的自主运动，该小车无任何机械传动，具有运动平滑柔顺、无噪声、低振动、成本低廉、易于制造等特点，有望在自动生产线以及实验室自动化中大展身手。该成果近日发表在IEEE Transactions on Industrial Informatics上。此外，联合研究团队首次发现了液态金属在外磁场作用下的非常规运动现象，并揭示了其内在机理。该研究实现了通过外部磁场对不经过任何改性的纯液态金属的运动控制，丰富了液态金属的驱动方法，有利于推动液态金属驱动装置的大规模应用。该成果也于近日发表在Soft Matter上。文章链接：123液态金属驱动机器人研究取得进展靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

10月18日，世界智能网联汽车大会在北京开幕。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中透露，腾讯正在研发车载微信，他透露，尽管很多车企对微信上车的呼声很高，但在设计阶段出于安全第一的考虑要严格把关，因此推迟了发布计划。马化腾解释说，因为低头刷手机，很多司机已经造成了交通拥堵和意外。为了解决这些“痛点”问题，腾讯车联网团队也做了很多思考与探索。“我们考虑采用全语音交互的模式收发微信消息，并且可以跟车载硬件结合，通过方向盘按键就能安全地收发消息。我们还考虑设计用户状态提示，收发消息时可以非常便捷地转换为微信通话。同时，好友可以允许我们知道他的车在什么位置。为了安全驾驶，语音交互还能帮助我们进行地图导航设置。”马化腾说。工业制造业是数字经济的主战场，汽车是工业制造业的重中之重。马化腾说，移动互联网下半场的发展方向是产业互联网，汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。他认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。目前，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作，搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市销售。腾讯车联开发的AI in car系统，打造出行场景下的智能交互模式，实现人与智能汽车的自然对话，用语言表达更复杂的出行意图。马化腾还透露，在汽车场景中，微信小程序将获得全新的应用，车主将享受到智慧便捷的服务。例如，用户自驾去香山时，直接用语音发起导航；系统检测到油量不足时，自动提醒加油，并设置好沿途加油站，进入加油站后，用户无需下车，加油小程序自动完成服务和支付全过程；接近目的地时，用户可以语音操控小程序完成景区订票，同时预订好停车场车位。在自动驾驶方面，马化腾介绍，腾讯向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台，其中模拟仿真平台发挥了腾讯在游戏引擎、虚拟现实和云游戏技术等领域的优势，可以在虚拟环境中模仿道路环境和交通流，进行仿真测试，帮助车企缩短开发时间，降低测试成本。对于外界关注的车联网系统安全和信息安全问题，马化腾也认为，智能网联汽车的安全问题事关生死，不能忽视。他介绍，近两年来，腾讯在车联网安全领域进行了探索。科恩安全实验室此前发现特斯拉和宝马网联汽车的多个高危安全漏洞，并基于漏洞实现了对车辆的远程控制。科恩团队依照国际通行的协作模式，向两家车企报告了漏洞，并协助修复，第一时间保护了用户。以下为马化腾演讲全文：非常高兴，能够来参加世界智能网联汽车大会！今天来到会场的，有政府领导、专家学者，也有各个领域的企业代表，包括传统汽车制造企业、新进入的造车公司，还有不少互联网与科技公司。可以说，整个汽车产业的“朋友圈”已经迅速扩大，产业生态正在发生巨大的变化。这样的盛况，在过去一百多年里，可能都没有出现过。我们看到，“闭门造车”已经不再成为可能，今天没有一个企业，能够完全拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力。“开门造车”正在成为现实，大家需要通过跨产业协作，来共建一个新生态。我还注意到，这次大会提出了六个“新”。除了我刚才提到的“新生态”，还包括“新产品”、“新技术” 、“新标准”、“新模式”和“新治理”。这说明，智能网联汽车正在成为多个创新领域的交汇点：人工智能技术的落地、产业互联网的发展、5G通信的迭代、智能制造的探索、新能源的应用，以及智慧交通与智慧城市的治理，都共同期待着汽车产业成为一个突破口，而智能网联汽车正是这些突破与创新的共同载体。经过20年的发展，腾讯已经成为一家以互联网为基础的科技与文化公司，我们希望通过互联网服务提升人们的生活品质。就在上个月，我们宣布了一个重要的战略升级：腾讯要扎根消费互联网，拥抱产业互联网，共建连接消费与产业（C2B）的新生态。我们认为，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场的重点是消费互联网，下半场的发展方向是产业互联网。汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。下面，我想结合腾讯的实践，谈谈对汽车产业发展的一些看法。我认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。?先来谈谈网络连接能力。大家常说，智能化、网联化、电动化和共享化是未来汽车发展的趋势。在我看来，这些趋势互为条件，其中网联化更依赖跨界合作。过去，人与车，车与环境，造车与用车之间基本上是孤立的，信息交换很少。未来，汽车不仅仅是一种交通工具，还可能成为大型的智能移动设备。再加上，汽车会逐渐接管司机的驾驶任务，人与车的关系正在发生深刻的变化。这些变化首先会带来人车交互模式的改变。十年前，我们首先要考虑如何把PC互联网的重要功能和服务，平移到移动互联网，今天，我们也在想，年轻的网络原住民已经成为汽车消费的主力军，他们习惯随时随地上网。因为低头刷手机，很多司机已经造成了交通拥堵和意外。为了解决这些“痛点”问题，腾讯车联网团队也做了很多思考与探索。几个月前，我提到过，尽管很多车企对微信上车的呼声很高，我解释了我们迟迟不推出的重要原因。我们希望对设计严格把关，要保证安全第一。我们考虑采用全语音交互的模式收发微信消息，并且可以跟车载硬件结合，通过方向盘按键就能安全地收发消息。我们还考虑设计用户状态提示，收发消息时可以非常便捷地转换为微信通话。同时，好友可以允许我们知道他的车在什么位置。为了安全驾驶，语音交互还能帮助我们进行地图导航设置。微信小程序也会在汽车场景中，获得全新的应用。小程序的初衷是，通过二维码连接现实世界和数字世界。今天，每一个基于地理位置信息的有效场景，都可以看做是一个特殊的“二维码”，当汽车驶入加油站、停车场、旅游景点时，相应的小程序就会被自动“唤醒”，用户可以通过语音交互，调动这些小程序为自己服务，并且“用完即走”，根本不需要临时去下载安装或删除应用。这也是我们对于连接“车与服务”的初步探索。当然，要真正实现V2X（注：vehicle to everything，即车与环境的连接），汽车产业还有很长的路要走，它是智慧交通与智慧城市的重要组成部分，有赖于道路等公共设施的数字化升级、新一代通信网络的普及运用，更有赖于政府、车企以及大量生态伙伴的共同努力。对汽车企业来说，在这次产业变革中要摆脱沦为生产车间的命运，就需要尽快实现生产与消费的连接，打通从造车到用车的价值链，真正触达终端用户。不能仅仅满足于打造一个完整的制造产业链，更重要的是，要考虑借助硬件优势，进一步实现硬件、软件与服务的结合，实现三位一体的生态化。从这个意义上来说，未来实现L3或者L4的量产，很可能只是第一步，车企还要考虑实现硬件、软件和服务的生态协同。这就需要汽车企业与互联网公司进行跨界融合，获得触达海量用户和生态服务的能力。腾讯目前拥有超过10亿的月活跃用户，具有连接国内最丰富场景和产品的生态服务能力，并致力于打造从消费到产业（C2B）的新生态。我们非常愿意成为汽车产业的数字化助手，帮助汽车企业实现转型升级。目前，腾讯已经与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业签订了战略合作，搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市销售。再来谈谈数据处理能力。汽车越来越成为一个数据密集型产业。每辆车每天会产生大量的运行和交互数据。服务中心如何实时做出分析响应？研发设计部门如何从海量数据中获得洞察和启发？今天来看，我们需要帮助汽车企业建立自己的车联网云平台和超级大脑，才能应对未来的挑战。目前，腾讯云可以为车企提供大数据应用和智慧决策平台，覆盖生产、销售、售后全产业链；还可以为自动驾驶汽车提供稳定可靠的云计算能力。与此同时，腾讯在自动驾驶的核心技术平台的探索与积累，也可以为车企带来助力。特别是，腾讯能够提供高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。这里特别提一下我们的模拟仿真平台，腾讯充分发挥了游戏引擎，虚拟现实和云游戏技术等优势，在虚拟环境中，模仿道路环境和交通流，进行仿真测试。因为自动驾驶要经过大量的实车路测，腾讯的仿真平台可以帮助车企缩短开发时间，并降低测试成本。接下来谈谈安全能力。智能化与网络化在提升生活品质的同时，也给我们带来了新的风险与挑战。当汽车成为万物互联的重要节点，智能网联汽车的系统安全、信息安全已经不仅仅是产业发展的能力补充，而是所有0前面的1。与智能手机不同，智能网联汽车的安全问题事关生死，更不能忽视。近两年来，我们也在车联网安全领域进行了深入的探索。腾讯在安全领域有七大实验室，其中科恩安全实验室此前就发现了特斯拉和宝马网联汽车的多个高危安全漏洞，并基于漏洞实现了对车辆的远程控制。在对特斯拉的测试中，科恩的研究员通过远程破解，实现了远程控制行驶过程中的特斯拉进行急刹车，打开后备箱等，这些都是严重危害行车安全的情形。在另一个测试中，科恩团队同样实现了对宝马系列车型的远程破解，可以远程发送任意诊断指令到车电网络。科恩团队依照国际通行的协作模式，向两家车企报告了漏洞，并协助修复，第一时间保护了用户，获得了两家企业的高度认可和嘉奖。最后，我想总结一下。智能网联汽车是跨界融合的创新载体。传统汽车企业与互联网科技公司有很强的互补性。未来，腾讯希望把握产业互联网的发展机遇，成为汽车企业的数字化助手。为此，我们首先要做好“连接器”，帮助车企和用户做好“人与车”、“车与环境”以及“生产制造与消费服务”的连接，同时还可以为用户在车载场景中，提供音乐、资讯等数字内容产品，以及O2O等丰富的产品与服务生态，帮助车企更有效地整合价值链；其次，我们也要做好“工具箱”，不但向汽车企业开放高精度地图、模拟仿真、数据服务以及自动驾驶技术平台，还将帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑。此外，我们还将向汽车企业提供安全能力，为智能网联汽车的发展保驾护航。最终，我们希望与汽车企业、合作伙伴一起共建智能网联汽车的新生态。工业制造业是数字经济的主战场，汽车又是工业制造业的重中之重。智能网联汽车，一定程度上寄托着我们从制造大国向制造强国迈进的梦想。北京在新能源智能汽车领域的探索具有先发优势。上个月，腾讯获得了北京自动驾驶车辆的路测牌照。两年前，腾讯在北京成立自动驾驶实验室，腾讯车联网业务的主力军也在北京。应该说，腾讯在智能网联汽车领域的快速发展，得力于北京优越的人才、政策和产业环境。我相信，北京有决心、也有能力探索出中国汽车产业转型升级的新模式。在此，祝世界智能网联汽车大会圆满成功！靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...