时隔七年后，《注册会计师法》迎来新一轮修订。日前，财政部官网发布信息显示，为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步规范财务审计秩序促进注册会计师行业健康发展的意见》（国办发〔2021〕30号）有关要求，加强注册会计师行业监管，提升审计质量，促进行业健康发展，财政部对《中华人民共和国注册会计师法》进行修订，形成了《中华人民共和国注册会计师法修订草案（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。21世纪经济报道记者梳理发现，此次《征求意见稿》进一步规范了财务审计秩序，包括坚持从严监管、从严执法，提升特定实体审计质量，适应对外开放和跨境监管的需要等。同时也完善了追责机制，大幅提高违法成本，如与证券法法则相衔接，加大对执业质量问题的处罚力度；补充细化违规情形，科学设定处罚；区分会计责任和审计责任，完善责任承担机制等。《注册会计师法》新一轮修订“目前行业内乱象很多，早就该修订了。”华南一名前投行人士、注册会计师在受访时指出。近年来，中国注册会计师行业整体规模持续增长。截至2021年8月，全国共有执业注册会计师11万多人，会计师事务所8800多家(不含分所)，行业2020年度业务收入超过人民币1100亿元。但在行业发展呈现向好态势的同时，也存在“看门人”职责履行不到位的问题。据财政部有关负责人介绍：“部分从业人员风险意识、责任意识不强，挂名执业、网络售卖审计报告、超出胜任能力执业、无证经营。资本市场会计审计违法违规问题仍较突出。有必要修订注册会计师法，促进行业长远健康发展。”21世纪经济报道记者注意到，此次修订涉及面广、修改条款多，力求从根本上解决制约行业发展的体制性、机制性问题，加强了特定实体审计监管，提高资本市场审计质量。“根据目前的资料来看，未来在加强个人责任不会那么轻松。同时针对行业中的各种乱象也做出了进一步规范，比如挂证现象，一所两牌等现象，都将得到规范。”前述注册会计师表示。根据《征求意见稿》显示，今后将加强日常监督管理，规范行业发展秩序。包括，建立监督检查机制，充实和强化监督检查内容，建立会计师事务所年度检查考核制度，完善报备制度。加强特定实体审计监管，优化执业环境。取消会计师事务所工商登记，针对低价竞争、函证不实提出相应措施。如针对函证不实，《征求意见稿》明确了金融机构等相关单位对其提供的回函等资料和文件的真实性、完整性、准确性负责。符合规定的电子函证和书面函证具有同等效力；针对低价竞争，《征求意见稿》也提出相应措施，明确要求委托人以竞争性谈判等能够充分了解会计师事务所专业胜任能力的方式选聘事务所，选聘评价标准应当突出质量因素，限制报价权重。事实上，近年来国内会计师事务所审计费一直呈现下降趋势。据国内相关审计机构人士介绍，2011-2012年受国内反腐态势影响，不少国企都将审计机构从行业头部的“四大”，换成了国内“八大”会所，即天职国际、天健、立信、中瑞岳华、信永中和、大信、致同、大华，“审计费直接下降了一半以上，四大为留住客户开始打价格战，进一步影响了行业格局。”“为了留住客户，价格战确实是相对靠谱的选择。”另有国内注册会计师表示，近年来行业从业人员数量有了较大增长，注册会计师不再是稀缺资源，整体工资水平也有所下降，这也是各家会所能在一定程度上接受价格战的原因。而此次《注册会计师法》的修改，有望显著缓解价格战现象，通过科学设置会计师事务所选聘的指标权重，提高质量因素权重，降低价格因素权重，完善价格因素的评价方式，引导形成以质量为导向的选聘机制。大幅提高违法成本值得一提的是，此次《征求意见稿》还完善责任追究机制，大幅提高违法成本。一方面，修订内容与证券法罚则相衔接，加大对执业质量问题的处罚力度。如针对合伙组织形式特点，对出具不实审计报告的会计师事务所和责任人员处以巨额罚款，对违规性质恶劣、情节严重的违规主体处以暂停执业直至吊销执业许可。对有照无证、挂靠执业、网络售卖、超出胜任能力执业、未专职执业等各类违规行为，根据行为性质、情节和社会危害程度等设定相应的处罚种类和幅度。南开大学金融发展研究院院长田利辉认为，企业是否能够上市、上市公司的价值评判和市场主导的资源配置依赖的是上市公司经过专业中介机构之手所披露的信息。而上市公司信息的核心是财务信息。故而，从严监管会计师事务所是提高上市公司信息披露质量的关键所在。对业内人士而言，此次《注册会计师法》的修订，按照从严监管、从严执法的原则，针对行政处罚标准偏低，民事赔偿制度不健全等问题采取了相应措施，加大对审计违法违规行为的处罚力度，将形成有效震慑，整肃行业秩序，净化行业环境。同时，《征求意见稿》还着重区分会计责任和审计责任，完善责任承担机制。内容包括吸收相关司法解释，明确注册会计师就其过错程度承担相应的民事赔偿责任。增加规范委托人和被审计单位行为的责任条款，保障注册会计师合法权益。规定金融机构等单位提供虚假审计证据的法律责任。建立职业责任鉴定委员会机制。川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳认为，注册制下，虽然对中介机构提出了更严格的要求，强化了中介机构责任，但也并不是出现财务问题就“甩锅”给中介机构，因此要理清中介机构责任边界，才能更有效推动财务信息质量的提升。...

“现在下订单还能按国庆的促销价走，到11月肯定要涨价了。”章斌催促着客户，尽快下单。作为冠珠瓷砖的零售经销商，章斌已经接到了涨价通知。他叹了一口气：“品牌敢涨价，我们不敢涨啊。”他手机上收到的这份涨价通知函，已经在行业内传开了。作为新明珠集团旗下的陶瓷品牌，公司在10月11日对经销商发函称，除促销产品和特殊申请的价格外，其他各类产品从10月15日起，在开单价基础上，上调3%-5%。“实际上涨幅不等，可能在5%-20%的幅度，根据不同的陶瓷品类决定。”章斌说，由于建材产品的特殊性，通常顾客不会看一次就下单，通常是比价之后再决定：“有些顾客国庆长假看的时候一个价，要是没过一周就涨价，肯定要把客户吓跑。”生意清冷，他不敢冒风险，但也承受不了上下游两头对利润的压缩：“现在就靠库存撑着，但到11月份肯定不得不涨了。”一、东鹏控股带动涨价潮这样的情况在上半年还不多见。由于中国是陶瓷生产大国，因此集中了众多陶企，除了少部分头部企业可以通过技术研发拉高溢价或者降低成本，对大部分陶企而言，低价才是赢得市场的重要方式，即便时下大热的岩板，近几年也降价不少。郝云凤同时承接了斯米克和松果两个瓷砖品牌的代理销售，其中斯米克的品牌方已经涨过价，但她并不敢把门店零售价传导给顾客：“品牌方涨幅3%-5%上下，利润肯定是赚少了，但也比没有顾客强。”她指了指卖场不计其数的瓷砖品牌，坦言一旦涨价，就意味着把市场让给竞争对手。但是今年的情况大为不同。能耗双控、电价上涨，成本上涨，运费上涨，几乎各个环节的成本都在上升，限电让生产线限产、停产，陶瓷的订货供货期也大为延长。虽然有不少中小陶企早前已经陆续涨价，但真正引发市场波动的，还是上市龙头陶企东鹏控股（003012.SZ）的涨价公告。东鹏控股在9月24日通过公告宣布，从10月1日开始，主力业务瓷砖产品，除少部分渠道外，大零售、大包渠道和工程等主要渠道全面上调5%。随着东鹏调价的公布，头部陶企的“涨价潮”随即蔓延。新明珠在10月11日也宣布涨价。值得注意的是，这家企业在9月末，刚刚在广东证监局办理了辅导备案登记，为上市做准备。有业内人士分析认为，新明珠此时要求涨价，也是考虑到提交招股书时，对期内利润保证的考量。帝欧家居随后也在10月10日和14日两度发布公告，对控股公司欧神诺的普销常规产品600*1200mm及以下规格瓷砖产品，在原开单价格基础上上调5%，该规格之上产品，则是除整装和工装之外的所有普销常规产品，同样上涨5%。蒙娜丽莎则在10月8日发布调价通知，对部分尺寸的瓷片、小地砖、仿古砖、抛釉中板、抛釉砖等产品从11日起，在原价基础上，上调6%。在非上市企业中，仅广东地区，就有箭牌卫浴宣布从10月1日起，对箭牌卫浴部分工程产品进行价格调整；全圣陶瓷、升华建陶、领航陶瓷等大量陶瓷企业，对每平方米岩板都提高了5-6元的价格。除此之外，包括山东的淄博产区、江西高安产区、福建、河南等多个陶瓷产区，已有不同程度的涨价。二、双重压力由于成本上升造成对利润的压缩，是今年整体建材行业普遍面临的难题，而陶瓷行业由于需要煤炭、天然气能源进行烧窑、发电等需求，更是面临“成本上升”和“产能限制”的双重压力。就在10月12日，国家发展改革委发布的《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》显示，将燃煤发电市场交易价格浮动范围由现行的上浮不超过10%、下浮原则上不超过15%，扩大为上下浮动原则上均不超过20%，高耗能企业市场交易电价不受上浮20%限制。在山东省，建筑陶瓷已经被纳入高耗能行业名单。而在陶瓷生产大省广东，在8月广东发改委召开的全省发展改革形势通报会上，陶瓷业和纺织、交通运输、建筑等行业，被纳入碳市场候选新增覆盖行业的名单之中。在新明珠的涨价通知函中，明确提到天然气达到4.8元/立方米，煤2080元/吨。在2020年的报价中，煤炭价格还不足1000元/吨，佛山天然气价格还在3元/立方米。佛山顺辉瓷砖总经理彭长华近期在论坛中表示，每个月电费支出达到400万，一年就是4000多万，这是硬成本的上涨，因此货品价格也“不得不涨”。与此同时，陶瓷行业也因为高耗能的属性，在”碳中和”、“碳达峰”的大背景下，面临着碳排放超标问题，是被重点关注的行业。如果将陶瓷建材纳入碳交易市场中后，生产线改造未能达标企业，或者面临加大处罚，或者要购买碳排放配额的问题。而在现阶段，不少陶企面临的就是限产、停产的问题。上述涨价的上市陶企中，帝欧家居和蒙娜丽莎，均在9月中旬受到限电影响，使得位于广西的生产线因限电要求，被要求停产或者减产。虽然不久后两家均表示生产线恢复，但仍对产能造成一定影响。早前财联社报道称，广东东莞厚街对辖区内企业实施错峰用电，在9月下旬要求普通企业全时段停止工业生产负荷用电4天，高耗能企业要求停电一周。而在厚街镇，集中着大量建材家具和陶瓷生产企业。在山东淄博产区，有媒体报道称，从10月10日起到11月，淄博半数陶瓷企业要求以20天为周期进行轮停，两个月内单条生产线需要停产20天。这意味着产区内多家只有单条生产线的陶企面临停工。其他企业也面临“开4停3、开7停7、开20停20”的其中一种轮换方式。根据界面新闻早前统计的信息，陕西、云南、宁夏、浙江、江苏等地的限产限电，主要受到“能耗双控”政策要求影响，而东北三省、广东、河北、青海、安徽、湖南等多地，则是由于电煤供应紧张。“对我们的产能影响很大，现在卖的都是限电之前的货，新订单要看有没有库存，没有库存要上报排产。”一位佛山陶瓷品牌经销商对界面新闻表示，由于本地订单都是零库存，通常都由工厂发货：“限电影响产能，如果订货产品没货就要等，什么时候能交也不确定，要看公司生产进度。”他坦言，无论哪种原因，要么生产成本上升利润下滑，要么产量下降规模下滑：“对企业和经销商而言，都是一样的艰难。”三、行业洗牌“除了煤电、原料价格上涨外，一些过去比较便宜的费用也在上涨，尤其是涉及到陶瓷出口部分。”作为多个陶瓷品牌的经销商，宋园告诉界面新闻，出口陶瓷受到的影响尤其严重：“一个是国际货船运费的上升，一个在海关出口积压货物时间变长，消杀要求严格之后，仓库和消杀成本过去是相对便宜的，但今年一下都加了上来。”宋园表示，虽然国内疫情得到控制，但境外疫情仍然严峻。在这一背景下，能够满足国内防疫要求的货船数量大大减少，是导致货运费用大涨的因素之一：“而且不仅是陶瓷行业，涉及进出口的建材行业都面临同样的问题。”不过也有行业人士认为，陶瓷行业从长期来看，价格整体处于降价态势，因此此轮涨价只能称得上“找补”。“过去10多年来国内陶瓷价格整体只有降价，涨价也只是通过产品迭代形式出现，这样‘硬涨’的情况很少出现。”彭长华表示，作为市场主体，更多的陶瓷品牌还是表达了对产品涨价的谨慎态度。大角鹿大理石陶瓷创始人南顺芝对外表示，处于品牌定价长期性考虑，如果涨价也会放在年底考虑：“出于品牌长期性的考虑，这时候正是考验企业定力和消化能力的时候，而且行业洗牌也会让整体更加健康发展。”彭长华也表达出类似观点，认为此轮成本上升和“双控”压力，对管理较为粗放、盈利水平不高、市场占有率较低的企业是较大考验：“可能会淘汰一批生产落后企业，这也是和国家淘汰‘高能耗、高污染、低产出’的不良企业的政策导向相匹配的。”中国家居协会秘书长胡中信表示，大环境的变化意味着各行各业的洗牌正在加速，无论是涨价还是限电潮，对一线品牌影响整体相对可控，对二、三线品牌则冲击更大：“二、三线品牌的整体降幅可能会在30%-40%，甚至拦腰下滑的降幅，优胜劣汰的趋势变得更加明显。”从某种角度来说，行业洗牌已经在陶瓷行业中显现出来。一方面，根据《陶瓷信息》统计的数据，仅2020年，全国就有67家规模以上建陶企业退出市场，过去5年时间，生产线更是减少了861条。另一方面，头部建陶企业则开始逐步铺设光伏项目。蒙娜丽莎文化总监王力撰文透露，近5年来，通过审批的陶瓷厂屋顶分布式光伏项目超过200个。东鹏控股、蒙娜丽莎、马可波罗等企业均已着手光伏项目。或许，对于陶瓷这个高耗能的传统行业而言，更大分水岭还在后面。...

根据西班牙《国家报》当地时间10月19日的报道，一项为盲人恢复部分视力的系统实验近日在一名57岁的西班牙盲人妇女身上取得成效。借助这一系统，这名妇女能够识别物体形状和部分文字。这一系统由西班牙瓦伦西亚大区埃尔切市米格尔·埃尔南德斯大学的科学家设计，该系统通过在大脑负责视觉的区域植入电极，使盲人能够识别形状和部分文字。这也是该技术首次试验于盲人群体，研究人员目前仍在招募志愿者以试验这一技术。这项技术的关键在于将微型电极板植入盲人大脑负责视觉的区域，并通过人造视网膜将光对人眼的作用转化为电的作用，从而激活大脑中的视觉功能。该技术与利用光遗传学等现有的通过光技术恢复部分视力的方法有所不同，实验过程中盲人的眼中未接收到任何光亮。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

中国监管机构扩大了外国投资者的投资范围，在开放金融市场的最新举措中增加了主要的大宗商品和股票衍生品交易。据中国证监会官网上周五发布的消息，合格的境外投资者将可参与商品期货、商品期权和股指期权交易，相关变动将于11月1日生效。中国证监会介绍，此举将吸引更多外资，并承诺在深化市场改革中向外国投资者开放更多金融工具。该会表示，外国投资者仅能使用指数期权来对冲其头寸。据彭博社报道，宣布这一消息之际，香港交易所周一开始提供A股指数期货合约交易，以便投资者更好地对冲通过沪港通及深港通交易的中国内地主要股票。中国正在持续开放金融市场以吸引更多来自外国的投资，并改变出口导向的经济结构。中国还允许海外银行完全拥有投资银行、资产管理公司等企业的所有权。高盛集团周一宣布，已获准全资控股在中国的证券合资企业，缓解了该公司在中国扩张的阻力。随着外国投资者扩大持有中国资产，他们对对冲该市场风险的产品越来越感兴趣。...

消息人士披露，中国正考虑要求腾讯和字节跳动等互联网业者，将旗下的微信和抖音内容放到搜索引擎（包括百度等搜索引擎）。据彭博社18日报道，知情人士称，工业和信息化部就涉及到搜索引擎的规定进行讨论。在新规定下，网民能够在搜索引擎找到微信帖文，以及抖音短视频。监管机构正在收集企业的意见，但不清楚最终会实施这项规定。微信帖文目前只出现在该应用的搜索功能，或是腾讯旗下的搜狗平台。延伸阅读中国要求互联网巨头打破相互封杀现状 学者：官方将继续加码规范中国监管部门向互联网巨头祭出反垄断措施，要求这些企业拆除“围墙”，打破平台之间相互封杀现状。中国工业和信息化部发言人赵志国9月在国务院新闻办举行的发布会上，强调“互联互通是互联网行业高质量发展的必然选择”，并称“部分互联网企业对屏蔽网址链接问题的认识与专项行动要求还有一定的差距”。工信部7月启动为期半年的互联网专项整治行动，集中整治扰乱市场秩序、侵害用户权益、威胁数据安全、违反资源和资质管理规定等行为。赵志国指出，屏蔽网址链接是此次重点整治的问题之一。中国媒体报道，工信部9月9日也召开“屏蔽网址链接问题行政指导会”，提出有关即时通信软件的合规标准，要求限期内各平台必须按标准解除屏蔽，否则将依法采取处置措施。...

致力于空中出行的eVTOL（Eletrical Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降）赛道，正处在备受资本青睐的“风口”。近期，继“上海时的科技”宣布其在一个月内完成了连续两轮融资合计千万美元的消息外，上海沃兰特航空也宣布获得数千万人民币种子轮融资，领投者是雷军旗下的顺为资本；此外，大型eVTOL研发制造企业“峰飞航空”也宣布完成了A轮1亿美元融资——这是迄今为止国内eVTOL企业获得的最大单笔融资。与此同时，法国混动eVTOL初创企业Ascendance Flight Technologies也宣布获得投资1千万欧元。图 / 时的科技eVTOL飞行器E20飞行概念图与融资相辉映的是上市。美国当地时间9月17日，成立三年的美国电动航空公司Archer在纽交所成功上市，成为继Joby、Lilium之后第三家以SPAC借壳上市方式在美国上市的电动航空企业，也是继亿航、Joby、Lilium之后第四家上市的电动垂直起降飞行器整机企业。除了全球eVTOL行业集体进入“蜜月期”外，近期，eVTOL公司的新动向和新品发布也是连续不断。吉利旗下的沃飞长空日前宣布与德国企业Volocopter成立合资公司沃珑空泰（成都）科技有限公司，选址成都高新区，并表示在未来3到5年内，将城市空中出行（UAM , Urban Air Mobility）落地。图 / 时的科技——E20飞行概念图在新品研发方面，上海航空初创企业磐拓航空近日发布了其第一款名为“H”的eVTOL飞行器设计概念图，无锡牧羽航空科技也于最近发布了其研制的AT1200型eVTOL原型机的系留试飞视频。而在9月28日至10月3日举办的珠海航展前后，亿航智能首次公开亮相了其专注城际交通的长航程双座载人级自动驾驶飞行器VT-30，峰飞航空科技在珠海航展参展期间则首发了其自动驾驶eVTOL载人飞行器V1500M。图 / 亿航智能eVTOL飞行器eVTOL赛道为何在今年如此火热？作为一种新型的中短途空中交通工具，eVTOL具有安全性高、噪音低、制造成本低、运营成本低等优势，但客运eVTOL研制周期长，适航难度大，且对技术、资金的要求高。除资本青睐之外，与之形成对照的，是民航局及各地对于低空经济的政策加持。民航局首批批准的民用无人驾驶航空试验基地(试验区)就多达13个，包括湖南、安徽、江西等地也正在开展全省低空空域开放改革试点。因此，在资本追捧及政策扶持之下，eVTOL赛道在今年突飞猛进，其距离大规模商用还会远吗？资本为何“扎堆”eVTOL赛道？“人类的地面交通已经很拥堵了，加上未来碳达峰、碳中和的目标，将来交通工具肯定会朝着电动化、零排放发展，而天空相对于地面的优势是不言而喻的，譬如比地面更高效，不用忍受费时低效的堵车烦恼。”峰飞航空科技高级副总裁谢嘉对「探客Tanker」表示，“eVTOL飞行器如果发展顺利的话，最终将会改变人类的出行方式。”图 / 峰飞航空科技eVTOL飞行器在他看来，eVTOL集成了自动驾驶、电动、低空航空元素为一体，能够垂直起降，省去了建造机场的成本，且随时随地可以起飞和降落。相比于传统构型的通航飞机和直升机，因其噪音更小，能够给乘客带来不错的乘坐体验，且其整体的维护难度和维护成本都很低。“正是因为有以上的优点，它才能真正起到改变人们出行方式的催化剂作用。”谢嘉说，对于这份有着广阔前景的赛道而言，资本肯定希望自己在早期就介入，以确定自己的先发优势。图 / 时的科技eVTOL概念图“在技术上，通过这么多年的验证，eVTOL技术路线是可行的。而且在空中规管，交通规划方面，也是国家一定会去做的事情。”谢嘉认为，因为地面交通已经比较饱和，尤其是在一些大城市，是比较低效的状态，所以发展低空市场也是对地面交通很好的补充。“衣食住行都是人类的大事，成长空间非常大。”目前，国内在做eVTOL飞行器的，有亿航、小鹏、峰飞、时的，以及最近“冒泡”的沃兰克和磐拓等。时的科技有限公司联合创始人、CMO蒋俊则认为，eVTOL也不是最近才火，因为其在欧美其实一直很火，相比之下，国内的资本反应还是偏晚了一点。在他看来，eVTOL领域在国内算刚起步，跟国外相比有一定距离，但总体的差距不大。欧美国家有因为历史原因的先发优势，而我国国情和地理环境决定着中国的创新环境好，市场应用前景巨大。在创新科技公司方面，我们的创业团队具有更强的奋斗精神和更强的执行力。图 / 时的科技eVTOL飞行器E20“我们一直觉得eVTOL未来是能够助力国家实现《国家综合立体交通网规划纲要》2035目标的关键产品之一，能够让长三角一体化快速出行的肯定是eVTOL，不会是汽车。”蒋俊对「探客Tanker」说。根据2035年国家综合立体交通网的构想，都市圈内一小时通勤，城市群内二小时到达，“我们的eVTOL飞行器飞行速度是260公里/小时，最大航程是200公里，一个小时内方圆200公里的圈都能到达，在点对点的出行中肯定比高铁快，以上海到苏州为例，你先坐地铁到高铁站买票，过去也要一个半小时，但我们飞过去18分钟就能到达。”蒋俊举例说。图 / 时的科技eVTOL概念图时的科技创立于2021年5月，创始人兼CEO黄雍威曾任吉利集团全资子公司太力飞车（Terrafugia）中国区负责人，负责电动垂直起降载人飞行器项目，加入太力飞车前为空客中国工程中心总工程师。联合创始人兼CMO蒋俊曾在上海峰飞航空科技担任高级副总裁，深入参与峰飞航空科技的eVTOL飞行器的规划和市场开发工作，且在此之前还在人工智能和自动驾驶头部企业担任过重要职务。在蒋俊看来，国内发展eVTOL具有很多优势，比如对新兴事物的包容性会更强，且中国工程师资源多，研发速度也会比国外快。而近期国内各地的空域开放，也可能会带来一波新红利。图 / 亿航eVTOL飞行器在飞行中而在亿航相关负责人看来，与传统航空客运业不同，城市空中交通行业主要聚焦在中短途低空出行，提倡的是“门对门”的快捷出行方式。eVTOL飞行器由于灵活机动、起降方便等特点，非常适合进行点对点低空飞行，为城市空中交通蓝图的实现创造了条件。“根据摩根士丹利最新发布的UAM行业报告，到2050年全球UAM市场规模将达9万亿美元。”上述负责人透露。毕竟，城市空中交通能打破传统路面交通的局限，向三维的天空进行拓展，不仅能有效解决目前城市的交通拥堵问题，还能极大地提升出行的效率和便捷程度，具有广阔的发展前景。各玩家亮出“看家本领”近年来，电动汽车的快速发展推动了电池、电机等相关技术的成熟，从而使eVTOL从科幻小说逐渐走向现实。目前，国内的eVTOL厂家之中，有些是专注于文旅观光，有些专注于载人运输，或者说载人交通，有些则专注于城际交通。谢嘉也向「探客Tanker」表示，每个企业都有各自不同的发展阶段，也都有各自专长的领域。而目前峰飞eVTOL飞行器主要定位在城市内以及城际之间远距离的载人空中公共交通。有关eVTOL飞行器，国内最近也有不少的新品亮相，各玩家亮出了自己的“看家本领”。图 / 亿航自动驾驶飞行器VT-30亮相9月27日，亿航智能在珠海市九洲机场举行了其长航程双座载人级自动驾驶飞行器VT-30的全球首次公开揭幕仪式，该机设计航程为300公里，设计续航时间为100分钟。亿航智能相关负责人表示，VT-30将与其之前发布的EHang 216机型（即EH216）互相补充，“EH216能够满足城市内空中交通，而VT-30是在城市群内完成城际间的交通接驳。VT30将作为对城市与城市之间网络的补充，与现有的EH216结合，在城市群内完成城际间的交通接驳，使未来的城市空中交通（UAM）网络更加完善。”图 / 数架亿航智能的自动驾驶飞行器同时飞行目前，亿航智能的自动驾驶飞行器已在全球多个国家完成飞行演示，包括中国、美国、荷兰、日本、韩国、卡塔尔、奥地利、加拿大、阿拉伯联合酋长国、爱沙尼亚……亿航市场部相关负责人向「探客Tanker」表示，接下来，亿航智能将继续推进“空中交通百线计划”，为城市空中交通运营积累数据和经验。9月28日，峰飞航空科技自动驾驶eVTOL载人飞行器V1500M在珠海航展开幕日全球首发，其最大起飞重量1500公斤，载客飞行航程可达250公里以上，最大载客数量3-4人。据谢嘉透露，V1500M将于近期在华东地区首飞，本次首飞将以飞行器的试飞为主，不载人。“我们的飞行器载人技术上虽然没问题，但还是要遵守适航规则，一开始的首飞不会直接上真人，会有一个循序渐进的过程。”谢嘉说。图 / 峰飞航空科技新品发布在自动驾驶eVTOL飞行器的布局上，峰飞出于安全性的考虑而采取了“由物到人”的战略，即先行推出物资运输飞行器，目前已完成了累计近万小时的飞行时间，且进行了多种极端场景的测试验证。“先载物，慢慢过渡到载人，从载物积累大量的实际运行场景、飞行航时和飞行数据，为产品的迭代升级做好铺垫。比如，载人机型V1500M将在首飞以及后续的测试后，有了比较稳定的产品版本时，开始同步适航。”谢嘉对「探客Tanker」表示。“我们计划明年年初提交申请，最后申请下来可能需要三到四年左右。”谢嘉说，待V1500M在2024年左右取得适航认证后，该产品将正式上市开展商用试点。“我们400公斤起飞重量100公斤载重的V400信天翁今年6月已经向民航局提交适航审定申请函，局方已经受理，这是我们前期机型的一个铺垫。”谢嘉说。而据「探客Tanker」了解，亿航在适航认证这个问题上刚取得了新进展。“今年，EH216在适航认证方面取得重大进展。中国民航局于2021年1月19日正式受理了我们的申请，并于今年4月为亿航智能的EH216型载人级自动驾驶飞行器型号合格证 (Type Certification，TC) 项目成立审查工作组并召开了首次会议，正式开展审定工作。”亿航相关负责人对「探客Tanker」说。坐eVTOL比打出租还便宜？不过，在这广阔的天空及万亿级市场的前景下，eVTOL各企业想要轻松“起飞”，迎来大规模商用并不容易。随着市场日益成熟，城市空中交通（UAM）何时到来的问题也引起监管机构、企业等不同主体的广泛讨论，但是业界尚无统一的定论。根据NASA发布的UAM行业成熟度（UML,UAM Maturity Level）预测，2021年左右自动驾驶飞行器可以实现在指定区域内部进行认证测试或者操作演示，而NASA空中出行项目经理Davis Hackenberg进一步预测在2028年至2030年，自动驾驶飞行器可以在中等密度空域内实现商业化应用。“目前，整个城市空中交通产业正在高速发展。不管是国内国外，整个UAM的发展环境是加速趋好的，包括中国、美国、韩国、日本、法国在内的各国政府都对UAM这个产业非常重视，一直在鼓励企业创新、积极推进法规建设。”亿航相关负责人表示，中国民航局多次提及“先试先行”的理念，给予整个行业非常大的支持和动力。事实上，国内有不少关于UAM的利好政策消息：例如，2020年中国国务院办公厅发布了一系列与加快推进城市空中交通（UAM）发展战略布局有关的通报，建议将发展城市空中交通（UAM）纳入国家发展战略，推动相关行业标准和监管政策。中国民航局也在2020年底公布了首批13个无人驾驶航空试验基地（试验区）名单，提出将组织发动行业力量为试验区提供适航、运行、空管、经营许可等一体化“便捷通道”，鼓励无人驾驶航空企事业单位利用现有基础设施资源开展运行和运营实践。“近年来，我国在低空空域的政策十分积极，相关政策也越来越多，未来它的整体速度会逐渐提速。”谢嘉对「探客Tanker」说，上海金山华东无人机基地是首批13个无人驾驶航空试验基地（试验区）名单中唯一以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区。今年，峰飞在试验区里用eVTOL飞行器跨海直飞到舟山，来回200多公里运送子蟹、大黄鱼等海鲜特产回上海。这为探索海岛间低空智慧运输，甚至医疗救援、关键物资运输等场景提供了运行数据和经验。“eVTOL飞行器载人运营涉及的环节众多，从测试飞行、监管认证、生产设施，到UAM生态建设。”亿航相关负责人表示，而在监管认证层面，亿航就一直在与全球监管机构包括ICAO（国际民航组织）、EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民用航空局）、FAA（美国联邦航空管理局）等探索建立相关法律框架。“随着EH216的TC审定工作的逐步推进，我们将加速推动自动驾驶飞行技术在载人交通、空中游览、空中物流、空中消防、应急救援、医疗运输等场景的应用。”上述负责人说，而亿航位于中国云浮市的自动驾驶飞行器新生产基地已于2021年6月底投入运营，公司产能进一步扩大升级。图 / 时的科技E20飞行器话说回来，有关eVTOL飞行器规模化商用的发展，关键之一是涉及到性价比的问题。“我们因为坚信立体交通能够进入大众日常生活，所以成立了时的科技，一定要让eVTOL飞行器成为普通乘客能用得起、付得起的一个交通工具。”蒋俊表示，要达成这样的目标，规模量产即可实现。“我们最终想要实现这个事情：百公里内一个乘客的出行成本比坐出租车还要低，并且在出行时间上缩短三分之二以上。”蒋俊对「探客Tanker」说。随着电池、电机等相关技术的成熟，全球资本扎堆到eVTOL赛道，加之各国的政策加大支持力度，未来使用eVTOL飞行器出行是一个可预见的事情，但这个行业似乎仍需要一个“特斯拉”来带领行业的创新发展，并快速被人们认知及接受。当下，飞行器行业里的各玩家正开展激烈的争夺赛，在产品研发、飞行测试、监管认证、品牌建设、生态建设等方面较量，谁能率先推进eVTOL商用化并成为改变行业的“特斯拉”？我们拭目以待。*文中题图来自峰飞航空科技eVTOL飞行器。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

医疗器械赛道再起波澜，一位“机器人”走上IPO之路。近日，上海微创医疗机器人股份有限公司通过港交所上市聆讯，即将登陆港股市场，摩根大通和中金公司为其联席保荐人，预计此轮IPO募资规模在7亿至10亿美元区间。目前，微创医疗机器人拥有国内唯一获批的腔镜机器人，被视为国内该领域的顶级玩家之一。在其身后，站着高瓴资本、CPE源峰、远翼等多家明星投资机构，公司估值高达225亿元。但与众多明星资本加持形成强烈反差的是，这家医疗科技企业至今无一产品上市销售，没能获得一分钱的营业收入，过去两年多亏损逾5亿元。商业化，是微创医疗机器人面前的一道坎。对标“达芬奇”，背靠潜力市场微创医疗机器人，是医疗器械企业微创医疗旗下的一家子公司，其母公司已在港股上市，市值超过700亿港元。早在2014年，微创医疗通过内部孵化项目，开始着手研发医疗机器人。微创医疗被戏称为“产生很多上市公司的上市公司”，针对旗下业务，多次采用拆分上市的打法。此次机器人业务赴港IPO，是继2019年心脉医疗登陆科创板、2021年2月心通医疗登陆港股后，微创医疗旗下又一核心项目被拆分上市。业内人士认为，缓解研发资金压力是微创医疗机器人拆分上市的原因之一。其次，拆分上市可以让优质资产直接获得融资，以更灵活的资本操作实现精准回血。公开资料显示，微创医疗机器人产品覆盖腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道、经皮穿刺五大领域，拥有三款核心产品——“图迈”腔镜、“蜻蜓眼”三维电子腹腔内窥镜以及鸿鹄骨科手术机器人，均已进入国家药监局创新医疗器械绿色通道。其中，图迈对标达芬奇，是目前国内唯一获批的腔镜机器人。微创医疗机器人甚至挖来达芬奇大中华区高管刘雨，任职其首席商务官。在临床成果上，图迈曾于2019年11月完成首次前列腺根治术（RALRP），以及在2020年12月完成首例机器人辅助肾部分切除术，两台手术均是国产腔镜手术机器人的首次成功尝试。尽管图迈代表国产腔镜手术机器人的最高水平，但与达芬奇手术机器人存在明显差距。当前，图迈仅能用于泌尿外科手术，临床数据有待积累，切入到实际手术环节尚需时间，而达芬奇早已将应用范围拓展至妇科、胸科、心血管外科及普外科等。除了图迈以外，蜻蜓眼和鸿鹄尚未完成临床实验。2020年9月，微创医疗机器人着手准备上市，完成总额30亿元融资。其中，包括对微创医疗机器人15亿元的直接增资以及微创医疗的15亿元人民币股权转让，引入高瓴资本、CPE、贝霖资本、远翼投资等多家知名风投机构。高瓴资本持股8.05%，是最大的机构投资者。在人类外科手术史上，20世纪80年代首次出现机器人参与手术的记录，1985年世界上第一例机器人辅助手术在美国发生。相比着美国等成熟市场，国内手术机器人有待进一步开发。根据弗若斯特沙利文的数据，2020年美国手术机器人的市场规模是46亿美元，占全球市场的55.1%；欧盟仅次于美国市场，占全球市场的21.4%；而中国2020年手术机器人的市场规模只有4.25亿美元，仅占5.1%。微创医疗机器人专注的腔镜手术机器人，是手术机器人中最大的细分市场，2020年全球市场规模达52.55亿美元，占手术机器人市场的63.15%。骨科手术机器人排在第二位，占比16.75%。不过，这两类机器人在国内的渗透率均不足1%，我国的手术机器人市场还处在早期阶段。欧美市场已经证明，腔镜手术机器人应用场景广泛，在微创伤技术和治疗康复上具备优势。因此，国内手术机器人被视为一条增长潜力较大的赛道，这也是微创医疗机器人被投资机构看好的重要因素。营收为零，商业化无期直觉外科公司（Intuitive Surgical,Inc.）旗下的达芬奇手术机器人，有着医疗界的“上帝之手”之称。作为全世界应用最广泛的手术机器人，达芬奇近乎垄断整个腔镜手术机器人国际市场。2000年，直觉外科公司在纳斯达克上市，21年时间里，股价累计上涨超过百倍，年收入超过40亿美元。高速上涨的股价背后，该公司一台手术机器人的售价高达人民币2000万元，毛利率长期稳定在70%。不过，微创医疗机器人想成为中国版的“达芬奇”并不容易。随着IPO招股书发布，微创医疗机器人的经营情况也浮出水面。招股书显示，2019年、2020年和2021年第一季度，微创医疗机器人的净损失分别达到6980.1万元、2.09亿元和1.15亿元。亏损的主因是研发费用高企，同期研发生产成本分别为6188.1万元、1.35亿元和9006.7万元，研发占比高达80％。营销费用也是一笔不小的开支。根据招股书显示，微创医疗机器人在逐渐提升销售投入，从2019年的零成本提升到2021年一季度的409.5万元。微创医疗机器人对此表示，公司在2020年开始扩充营销团队。当前，很多医院与客户对手术机器人的认知欠缺，营销团队不可缺少。由于微创医疗机器人仍处早期发展阶段，亏损状态预计将持续。该公司甚至在招股书的风险提示里写道：“自成立以来已产生重大净亏损，并预计将于可见的将来继续产生经营亏损，且可能永远无法盈利。”实际上，众多高科技公司在初创阶段都会因为研发投入大，而长时间处于亏损状态，仅靠着融资“输血”。相较之下，一个更为尴尬的现实是，成立6年的微创医疗手术机器人，甚至连营业收入都没有。招股书显示，虽作为业内最顶尖的国产公司，微创医疗机器人还没有一款产品成功商业化，所有产品均处于开发实验阶段，尚未上市销售。营收为零，毛利率、费用率等指标更是无从谈起。在招股书上，该公司也并未明确其商业化进度和时间表。值得注意的是，即使是表现出色的达芬奇手术机器人，也在被获批6年后才进入快速发展期。这意味着，无论是成本控制还是产品效用，微创医疗机器人需要做好长期的平衡。依靠资本加持，截至2021年第一季度末，该公司的现金及现金等价物12.57亿元，没有借款等有息负债，财务安全性暂且良好。政策扶持，但“妙手”难回春手术机器人已经引起国家政策的重视。近几年，国家陆续出台多项政策促进手术机器人行业的发展，《中国制造2025》《机器人产业发展规划（2016-2020年）》《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020）》等文件，从整体规划上鼓励手术机器人的发展创新。2019年8月，国家药监局还发布关于深化医疗器械注册制度改革的通知，推动医疗器械创新发展。科学技术部则启动国家“863计划”，为相关底层技术的研究提供资金。国内对大型设备的购置政策也逐步放宽，以上海为例，医保管理部门宣布将“达芬奇手术机器人”等28个医疗发展新技术、新项目纳入国家医保支付业务范畴，同样促进手术机器人的加速发展。根据《2020-2024年中国骨科手术机器人行业市场供需现状及发展趋势预测报告》，在政策利好和市场需求的推动下，中国手术机器人行业市场规模在未来五年里，年复合增长率将达到29.8％。中国手术机器人前景光明，国产医疗器械企业也纷纷涌入这一赛道，主要玩家包括微创医疗机器人、威高手术机器人、康多机器人和天智航等。由于技术高端且复杂，国内企业数量仍不多。对于火速IPO的微创医疗机器人来说，站在巨人的身后，存在诸多的不确定性。身为行业巨头，达芬奇的优势仍在扩大，其手术机器人在全球范围辅助手术数量由2009年的20.5万例增长至2020年的124.3万例，年均复合增长率达到17.8%。市场份额持续增长。在中国，达芬奇同样垄断手术台长达15年。国际商业机构Frost＆Sullivan的数据显示，从2006年进入我国市场以来，达芬奇长期占据绝对主导地位，2019年在我国完成近4万例手术。手术机器人作为复杂的医疗器械，一名医生从开始接触到熟练操作手术机器人需要较长的时间。在适应一种手术机器人后，医院替换用其他机器人的时间成本和难度较大，这对于微创医疗机器人等企业来说并非一个好消息。实际上，在抢滩资本市场上，微创医疗机器人已经慢了一步。2020年7月，天智航登陆科创板，成为国产手术机器人第一股。相比于主打腔镜的微创医疗机器人，天智航的主营业务为骨科手术导航定位机器人，技术研发门槛相对更低。手术机器人的商业化之路艰难，天智航也不例外——2020年财报显示，公司营业收入1.4亿元，净亏损超过5400万元。微创医疗机器人估值为天智航市值的两倍多，即将赴港上市的消息对行业而言是一个提振的信号，被资本寄予厚望。在外资竞品强大、核心业务尚未商业化的背景下，微创医疗机器人能否突围，值得长期关注。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

上周五，香港特别行政区财务汇报局在官网发布公告，将就中国恒大集团有关持续经营的汇报展开调查，并特别提及了对相关审计机构普华永道的审查。普华永道 图片来源：IC photo财务汇报局是香港特别行政区全面及独立的上市实体核数师监管机构，致力维持在港上市实体财务汇报的质素，从而加强对投资者的保障及提高投资者对企业汇报的信心。根据安排，财务汇报局将从10月15日开始，一方面，就中国恒大集团2020年度账目和2021年中期账目的财务报表展开查讯；另一方面，对罗兵咸永道会计师事务所（简称“罗兵咸永道”，即普华永道）就2020年年度账目进行的审计展开调查。红星资本局了解到，财务汇报局开展调查的原因是，该局通过监察市场活动，在中国恒大集团2020年年度账目、2021年中期账目，以及罗兵咸永道2020年年度审计的核数师报告中，发该集团在有关持续经营汇报的充分性方面存在问题。据券商中国报道，财务汇报局还发现，截至2020年12月31日，中国恒大集团所报告的现金及现金等价物为1590亿元人民币，但未涵盖其流动负债15070亿元人民币；中国恒大集团于2022年到期的借款达1670亿元人民币；在2020年年度账目中，没有就实施缓解计划的影响之前或之后，是否会出现持续经营的重大不确定性作出明确声明。同时，在2020年年度审计中，罗兵咸永道在核数师报告中发表了无保留意见，但并没有提及持续经营的重大不确定性。香港财务汇报局官网截图基于中国恒大集团2021年上半年的财务状况，财务汇报局表示，将对该集团2020年年度账目及2021年中期账目及相关披露，是否遵从适用的财务汇报准则展开查讯。另外，财务汇报局还将就罗兵咸永道对2020年年度账目持续经营评估的审计工作，以及核数师报告是否遵从适用的审计准则展开调查。红星资本局了解到，就在财务汇报局宣布对中国恒大集团和罗兵咸永道展开调查的当天，10月15日，央行也对恒大债务风险、房贷额度紧张等问题做出回应。...

合资17年后，世界投行巨头高盛终将全资控股境内券商，展开中国业务的新篇章。10月18日，高盛宣布，中国证监会已对高盛成为旗下中国合资企业高盛高华证券有限公司（高盛高华）唯一股东的事项准予备案。高盛将收购目前尚未拥有的高盛高华股权。获得高盛高华的全部股权将为高盛在中国的长期发展和成功提供更佳的定位。北京高华运营的业务部门现正开始迁移至高盛高华，这个过程完成之后，高盛高华将更名为高盛（中国）证券有限公司。高盛也成为继摩根大通之后，第二家获批成为外商全资控股券商的境外金融机构。从合资到控股再到独资，外资券商三级跳从进入中国到全资控股，高盛等待了整整17年。2004年，高盛和同年成立的北京高华证券有限责任公司（简称高华证券）一同建立了高盛高华证券。高盛持股33%，高华证券持股67%。这是因为，2012年以前合资券商的外资持股占比不得超过33%。2012年，证监会修订了《外资参股证券公司设立规则》，将这一比例限制提升至49%。然而，彼时的合资券商由于外资持股处于劣势，话语权不足，因而也无法在日常的经营管理中发挥其长处；加上合资券商往往业务牌照受限，导致此前多家合资券商中的外资纷纷撤资，进而对券商行业的发展产生了负面影响。破局发生在2018年。为了适应证券市场对外开放的需要，4月，证监会正式发布《外商投资证券公司管理办法》，允许外资控股合资证券公司。8月，宣布将合资证券、基金管理和期货公司的外资投资比例限制放宽至51%，三年后不再设限。办法一出，瑞银、野村控股株式会社、摩根大通等多家外资机构向证监会提交设立外商投资证券公司的申请材料。2019年3月，摩根大通证券（中国）有限公司（简称摩根大通证券（中国））、野村东方国际证券有限公司获核准设立，成为首批新设外资控股券商。2020年3月，高盛宣布核准控股高盛高华，并于4月补缴出资2.39亿元，将持股比例由33%提升至51%。2019年，51%的门槛打破时间再次提前。7月，国务院金融稳定发展委员会办公室宣布按照“宜快不宜慢，宜早不宜迟”原则，将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。同年10月，证监会明确了取消期货公司、证券公司、基金管理公司外资股比限制的时点：自2020年1月1日起取消期货公司外资股比限制；自2020年4月1日起取消基金管理公司外资股比限制；自2020年12月1日起取消证券公司外资股比限制。2020年3月，证监会宣布，将原定时间提前，自4月1日起取消证券公司外资股比限制。这意味着，金融开放再次加速，外资股比限制被彻底放开，外资机构独资设立或全资控股国内公司，在国内开展业务，已成为现实。去年12月，高盛启动了收购合资公司高盛高华100%股权的程序，并率先完成对高盛高华100%持股的协议签署。除高盛外，摩根大通证券（中国）也于去年10月以1.78亿元的转让底价将20%股权转让至控股股东摩根大通，后者对摩根大通证券（中国）的持股比例将升至71%。8月6日，摩根大通宣布，中国证监会已对摩根大通证券（中国）控股股东——摩根大通国际金融有限公司受让5家内资股东所持股权，成为摩根大通证券（中国）唯一股东的事项准予备案。摩根大通证券（中国）将成为中国首家外资全资控股的证券公司。如今，高盛成为继摩根大通之后，第二家获批的外商全资控股券商。而在它们身后，还有更多外商控股券商在瞄准全资控股券商这一市场。据证监会资料显示，目前仍有法巴证券（中国）、渣打证券（中国）等合资机构递交设立申请，但相关申请仍在审核阶段。外商全资控股券商将在中国市场做什么？外资金融机构全资控股境内券商后，将在中国资本市场开展哪些动作？尽可能多的业务牌照，是外商全资控股券商首先竭力争取的。2018年，《外商投资证券公司管理办法》的修订内容便包括逐步放开合资证券公司业务范围。允许新设合资证券公司根据自身情况，依法有序申请证券业务，初始业务范围需与控股股东或者第一大股东的证券业务经验相匹配。此前，摩根大通中国区首席执行官梁治文曾表示，希望到2022年底能够基本获得实现目标所需的业务牌照、业务平台和本土能力。“我觉得布局的关键是搭建一个理想的平台基础，即我们获得本地法人银行、证券、期货、资管领域四大法律实体完整的、100%的控股权。”7月28日，证监会批复，核准高盛高华通过收购北京高华盛泽投资管理有限责任公司从事另类投资业务（限于参与科创板、创业板跟投）。换言之，高盛可以通过收购国内券商子公司，开展国内科创板、创业板跟投业务。除了证券业务，高盛也看中了进入高速发展期的理财业务。5月25日，高盛宣布计划与中国工商银行合作，组建为中国境内投资者及储蓄用户提供全方位资产管理服务的合资理财公司。该合资理财公司由高盛资产管理有限责任合伙（51%） 与工银理财有限责任公司（49%）组成。合资理财公司将逐步为中国市场开发广泛的投资产品，包括但不限于量化投资策略、跨境投资及创新另类投资的产品。目前，公司已获中国银保监会批准开始筹建。券商业资深人士王剑辉预计，未来将更多的外资全资控股券商进入中国市场。在中高端业务方面，外资会迅速扩大自己在相关领域的份额，同时不断巩固这一既有优势。那么，外资券商频频布局中国，又将对国内证券机构和市场产生怎样的影响？川财证券研究所所长陈雳表示，外资的加速进入，会带来一定的“鲶鱼效应”，倒逼国内券商提升自己的经营管理水平和国际化程度。对市场而言，多元参与者的加入将提升市场的活跃度，当然，外资券商在中国也更需要结合中国的法规进行合规经营。“外资券商最核心的竞争力在于管理体系比较科学，产品创新和设计更有经验。内资券商的优势在于对本土产业和企业的理解更为深刻。外资券商的加入，短期内可能会加剧行业竞争，中小券商面临更大的竞争压力，但是另一方面也会敦促国内券商提升自身竞争力，推动行业结构优化调整，在专业化道路上越走越远。” 陈雳表示。...

2021年10月15日，一则私募证券基金的公告抓住了无数渠道人士的眼球。据一位渠道人士提供给记者的材料，上海一家私募基金10月15日发布公告称：因市场下半年以来表现欠佳，该机构决定自2021年10月15日起，免除收取旗下产品的赎回费和锁定限制，从绝对收益角度鼓励持有人合理安排资金需求。上海小郁资产总经理左剑明在接受第一财经记者采访时表示，近两年在二级市场私募基金产品中，这种免除投资人赎回费的情况还是“挺少见的”，一般只出现在市场低迷、基金收益率不达标的情况下。磐安投资合伙人邱晓刚对第一财经记者表示：“拥有直销客户的私募机构，可以节省渠道开支，这些机构就可以不收赎回费。一个产品又要申购费、赎回费，还要管理费，加上业绩提成，客户其实接受度是不是很高。”邱晓刚表示，这可能是一种吸引客户购买基金产品的手段。广东展富资产总经理钟海波表示，很多投资人因为赎回费的存在，持有基金产品的时间可能会相对长一些，或者说会增加锁仓时间。而免除赎回费，客户就可以提前安排赎回，是一种有利于投资人交易安排的手段。左剑明表示，过去两年，二级市场基金效益整体不错，”减免赎回费或者给基金管理费打折的这种事情，发生的概率不大“。“但如果基金是亏损的，为了维护客户，的确有可能相应减免基金的赎回费和管理费，比如2016年-2017年这两年，由于2015年下半年股市行情不好，不少私募机构减免管理费甚至业绩提成，来给投资者让利。”左剑明说道。此次钦沐积极灵活私募证券投资基金A的做法是个例，还是会有越来越多的产品效仿？仍须静观行业变化。但这种减免赎回费甚至管理费的现象，近两年在股权类私募机构中已然成为常态。“一级市场基金其实最近这两年免除管理费的情况特别多，很多人都在‘含泪上市’。因为基金持有人持有三到五年的资产，结果发现收益是‘一场空’，甚至有30%-50%的下跌。”左剑明表示。“别说赎回费，就连基金的管理费也已经免除了。甚至有的如果基金持有人再持有三年，未来三年的管理费都可以免除。这种行为在不少股权类私募机构当中并非个例。”左剑明向记者表示。...