据外媒报道，消息人士透露，亚马逊正考虑使用Alexa虚拟助手来提供点对点支付功能。如果这样做，那么亚马逊将与Venmo和大银行展开直接竞争。 亚马逊当前的业务包括电商、云计算和娱乐服务等。该公司正在探索，如何进军被银行和信用卡网络所主导的支付行业。 消息人士透露，亚马逊正在评估的选择包括通过Alexa向好友转账。这个想法处于初期阶段，亚马逊的语音设备仍需要关于用户银行账户的更多信息，才能执行转账。 目前，亚马逊正在银行和金融服业展开更多的探索。消息人士透露，亚马逊正在给Alexa加入其他支付选择，包括让集成Alexa的汽车使用语音命令在加州站付费。亚马逊还在研究在店内进行支付。该公司正与摩根大通等大银行讨论，开发类似支票账户的产品。 消息称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）去年提出，将金融服务定位为关键业务。与此同时，亚马逊内部正在进行重组，将数字钱包Amazon Pay纳入到Alexa团队，让语音命令成为未来商业浪潮的一部分。 上月，Amazon Pay副总裁帕特里克·高迪尔（Patrick Gauthier）在零售商大会上表示，商户可以使用Alexa来帮助顾客支付。“我们邀请所有希望发明未来的人加入我们，和我们一起做这件事。”不过，对于长期以来视亚马逊为竞争对手的线下零售商来说，加入亚马逊并不是容易的决定。 自20年前成立以来，亚马逊就在探索如何以全新的方式进入人们的日常生活。亚马逊试图进军沉闷的支付处理行业表明了这个行业正在面临的转型。过去几年，Visa、万事达卡和其他少数公司是信用卡支付领域的主要竞争者。然而目前，包括亚马逊、苹果和谷歌在内的科技公司正试图推动移动设备支付。这给消费者带来了便利，同时也将给科技公司创造新的收入来源。 由于美国消费者并没有像中国一样全面拥抱数字钱包，而用户在亚马逊平台上的付费仍主要使用银行卡，因此亚马逊的举措还不太可能对信用卡网络和发卡行产生太大影响。不过通过相关项目，亚马逊将有能力收集关于消费者习惯的更多数据，并利用自身的规模和影响力与信用卡公司协商获得更低的费用。 咨询公司贝恩认为，如果亚马逊能将更多交易纳入自己的业务范围，或者从信用卡公司处获得优惠的条款，那么每年将可以节约2.5亿美元的交易中间费用。 此外，提供点对点支付功能也有助于增强Alexa的粘性。目前，Alexa正在与谷歌语音助手服务争夺用户。Venmo的经验表明，独立的P2P服务也会引起更多关注。 支付行业分析师认为，亚马逊在零售业的基础将给该公司带来先天优势。市场研究公司Aite Group高级分析师萨德·皮特森（Thad Peterson）表示：“他们的关注重点是支持核心竞争力，即商品销售。”与竞争对手不同，Amazon Pay专注于在线购物。对用户来说，使用Amazon Pay要比使用信用卡更省时。 目前，亚马逊正在关注线下，近期收购全食超市是个开始。不过，许多商家并不愿意支持亚马逊的线下支付功能。它们担心，这样做会提醒消费者，可以回到亚马逊平台去完成购买。 亚马逊的店内支付可能会要求消费者使用手机上的亚马逊帐户，在收银机上扫二维码。这个过程中不需要用到信用卡或现金。这类似于目前Amazon Books线下书店的支付方式。不过，亚马逊还希望将Alexa进一步集成至店内支付体验。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

无人驾驶出租车，距离硅谷人民已近在咫尺。 昨天，负责出租车管理的美国加州公共事业委员会（PUC）发布提案，准备授权运输公司开展试点项目，让公众搭乘自动驾驶的出租车。 根据加州PUC起草的监管文件，最初无人驾驶的出租车需要配备备用司机，之后会允许驾驶座上真的没有人。 提案中说：“这份提案将允许试验性引入（自动驾驶汽车）为公众提供乘坐服务，同时为乘客提供安全保障和消费者保护。” 目前，提案要求进行无人出租车试运营的公司免费提供服务。 PUC表示将在这些规定开始实施后，制定关于自动驾驶汽车有偿乘客服务的规定。 这份提案是否通过，会在5月10日PUC的会议上见分晓。 蓄势待发的无人车公司 想在加州提供无人驾驶出租车的公司，需要在PUC注册为“交通合约租赁运营商”，这是一类包括豪车出租在内的打车服务。 通用旗下Cruise、打车平台Uber、Lyft都为无人出租车的运营问题接触过该委员会。 按照分工，PUC管理“打车服务”的问题，而“无人”的问题归加州机动车辆管理局（DMV）来监管。 两个监管部门的规则之间没有冲突，只有DMV批准上路的汽车才能用于提供无人驾驶出租车服务。 DMV副局长Brian Soublet说，PUC的规定和他们的规定正“齐头并进”。 目前，有约50家公司、400辆汽车拿到了DMV的批准，可以在加州进行带有备用司机的无人车测试。 根据DMV今年2月通过的法规，自4月2日起，除了原有的带司机自动驾驶测试许可之外，无人车公司可以获得进行两类新设置的许可：一是没有备用司机的真·无人车测试，但要求车辆配备远程遥控；二是无人车部署许可，让这些公司可以将无人车提供给公众使用。 不过截至目前，还没有公司拿到真无人测试许可，提交了申请的据称也只有一家，且没有披露具体是那家公司。 PUC的最新提案让这些路测车辆能投入载客的试运营。 有很多公司已经走在了加州监管部门的前边，等着法规跟进完善。 早在加州新规还没诞生时候，Waymo就已经在亚利桑那州凤凰城开始了面向公众的真·无人出租车项目测试。今年2月，Waymo还拿到了加州政府的运输网络公司经营许可，并宣布今年将上线自主品牌的共享出行App。 就在加州法规生效后，Google旗下的早期风投基金Gradient Ventures还领投了一家“云代驾”公司。这家公司名叫Scotty Labs，种子轮融资600万美元，Gradient Ventures领投，维港投资和Hemi Ventures跟投。目前团队共有9人，开发车辆的远程控制技术。 △Scotty Labs两位联合创始人 不止Waymo，通用汽车旗下的Cruise今年年初发布了第四代自动驾驶汽车，没有方向盘和油门、刹车，预计2019年开始量产。另外，Cruise还开发了一款供人们打车的App，正在由该公司员工们进行内部测试，让他们可以打无人车上班。 Lyft和nuTonomy也正在波士顿测试面向公众的自动驾驶打车服务，用户可以用Lyft App召唤nuTonomy的无人车，当然，车上是有备用司机的。后来，Lyft还宣布和Drive.ai合作在旧金山湾区推出自动驾驶试点服务，供乘客免费乘坐，但没有给出具体的时间表。 这些公司可谓蓄势待发，只等加州DMV的真·无人许可和PUC的营运许可到手。 免费打车会成主流模式？ 上面已经提到了，试运行阶段，加州的无人出租车都是免费乘坐。 免费打车，能打多久？ 也许可能是永久。没有人类司机的自动驾驶出租车，也许能走出一条永久免费的模式。（我的天，出行这个基础服务也要免费了么？） 这不是天方夜谭。还是那句老话：Attention is all you need. “有了广告的支持，就可以有免费交通。” 智库Rethink X联合创始人Tony Seba说，“你一上车，系统就会开始推送一些商品和服务。至于会不会像《少数派报告》里演的那样，还要取决于隐私相关的法律条文。” 想像一下：你跳上一辆自动驾驶出租车去看牙医。然后，路途中……一幅全息图像弹出来，向你推荐一款新的漱口水。在你去朋友家聚餐的路上，车上有广告弹出，说附近的酒吧有半价酒水。或者，你用车载屏幕玩游戏的时候，被广告轰炸，内容都是沿途、甚至昨天前天沿途的推荐。 车上并不会只有广告而已，也会有各种服务提供。比如，视频、音乐、游戏，或者基于VR的一些新的商业模式。 Seba预测，零售本身会发生改变。酒吧、餐馆、俱乐部和戏院，都有可能提供10英里以内的免费接送。移动餐车也有可能让顾客搭个顺风车。 “未来的广告，很可能不像现在和过去那么显眼或突兀。或许就像品牌植入那样，不管你往哪看，它可以无所不在。”洛杉矶公司Ads on Top的执行合伙人David Pal这样说，“这就会将广告主和数字屏幕组成的网络联系起来，不管在商场、报亭还是载客的汽车顶上。” 谷歌的很多数字产品，比如谷歌的搜索引擎、Gmail以及照片存储，都是免费的，当然也会有针对性地附带一些广告。有行业分析师说，身为谷歌姐妹的Waymo也可能在自动驾驶服务中，采用与之相似的商业模式。 苹果也正在自动驾驶领域发力，推出了CarPlay车载软件平台，这类系统也有可能成为未来自动驾驶汽车的标配。 一些创业公司也在车载广告上下功夫，他们可能在自动驾驶汽车普及之前，赶上了第一波浪潮。 来自圣莫妮卡的WaiveCar是一间提供免费汽车租赁的创业公司，营收只来自车载广告。联合创始人Zoli Honig说，自动驾驶交通工具只会属于出行服务供应商，没理由属于个人。 Ads on Top的Pal说，将来他们就能给公交站、人行道、汽车等等场所，提供一个无处不在的娱乐频道。这样，就能在人们出行的过程中，随时随地推送内容了。 位在纽约的Cargo，为Uber和Lyft的司机提供了贩售零食和杂货的小盒子，他们就可以在接载客人的同时做点小小的生意。 这家公司的首席执行官Jeff Cripe说，公司相信，短期内的共享出行服务，以及长期的自动驾驶汽车，都不会脱离增值服务而独存的。人们一定会对旅程中的舒适度和生产力有所需求，而Cargo会在自动驾驶汽车用户体验的形成中，扮演重要的角色。 Vugo是来自明尼苏达州的一个初创团队，他们为载客汽车的车载屏幕提供软件系统。联合创始人James Bellefeuille曾经表示，公司把免费出行看作自己的使命—— “我相信，让广告收入来支撑自动驾驶下的短途出行是有可能的。“ 而在谈到反乌托邦的时候，他说作为一个出身平凡的人，他觉得这不是噩梦，而是梦想。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

原标题：多种细胞类型能够 “返老还童” 记者从中国科学院获悉：中国科学院广州生物医药与健康研究院裴端卿研究员领衔的研究团队经过5年攻关，揭示了化学方法制备干细胞的科学原理，开发了简单、高效制备干细胞的方法，为诱导多能干细胞的研究和优化制备途径提供了全新的科学视角和解决方案。相关成果于北京时间2018年4月6日在线发表在国际干细胞权威杂志《细胞·干细胞》上。 诱导多能干细胞可以用于再生新的组织和器官，为疾病治疗和再生医学提供个性化“种子”细胞，还可以帮助人类了解细胞“变身”的奥秘。各国科学家开辟了各种方法，有的具有潜在的致癌隐患，有的存在步骤多、时间长、效率低、机理不清楚等弱点。 裴端卿团队经过5年努力，开发出一套化学小分子诱导多能干细胞的方法，只需要给细胞用两种不同的“药水”依次“洗澡”，便“返老还童”到多能的状态。这一过程是通过“药水”里的小分子先关闭体细胞染色质结构，然后开启多能性基因实现。该方案可以实现多种体细胞类型“返老还童”，包括在体外极难培养的肝细胞。裴端卿说：“由于没有引入外源基因，该方法操作简便、诱导条件均匀、所有成分明确、标准化，将为干细胞应用提供安全、高效的制备方法，并为开辟药物诱导细胞命运转变提供了新方向。”中科院上海药物研究所研究员、国家新药筛选中心副主任谢欣表示，本研究使我国在化合物诱导多能干细胞领域处于世界领先地位。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

亚马逊发明的Alexa和Echo智能音箱，让人类社会进入了语音互联网时代，互联网变成一个更具人性化的“语音小秘书”。不过在某些情况下，当众发出语音指令显得有些尴尬，人们需要一种更加隐秘的语音输入工具。 据外媒最新消息，美国麻省理工学院的研发团队，成功开发出一种语言识别工具，在用户还没有说出话时，就能够识别出说话内容。 众所周知的是，亚马逊Alexa、谷歌助手在内的产品，早已经走出了智能手机、智能音箱等应用范围，开始覆盖各种硬件或者软件工具，比如用Alexa开车，或是在公司内使用Alexa打开办公设备、仓库管理系统等等。 如同办公使用的个人电脑，如果用户能够通过不在公开场合发声音，而直接发出语音指令，这将会带来巨大的应用功能。 据国外媒体报道，美国麻省理工学院的团队开发了一款名为AlterEgo的头戴设备，严格意义上是“下巴佩戴的设备”，这款设备能够通过内置的电极，读取脸部神经肌肉中的电流信号，从而知道某个人想表达的语音内容。 换言之，这款“读心设备”能够知道你心中所想。 这一研发团队的参与者、麻省理工学院研究生Arnav Kapur表示，项目研发的目的是要设计一个智能增强设备（IA）。他们提出了这样的挑战：是否可以构建一个计算平台，可以把人类和机器设备进行整合，这样计算设备就成为人类认知系统的一个自然延伸。 麻省理工学院的团队研制了一些原型设备，在一共10位试用者身上进行了测试。这些设备将深入探索佩戴者的“神经生理学世界”。 研发团队称，经过认真的调整优化，这些设备识别“沉默语言”信息的准确率高达92%，这样高的识别准确率，相当于目前一些优秀语音助手的水平。 据报道，这款设备将具有多种潜在用途，甚至也能够作为一款牙科设备。 研发团队还增加了骨传导的音频回馈系统，这意味着佩戴者还能够通过完全没有声音的方式获得问题答案。这样完全无声音的双向交流方式，将在一些特殊场景中发挥出巨大用途。 比如在某些间谍场景中，某位特工或许能够佩戴这样先进的“读心设备”，向总部了解某个策反对象的详细资料和信息，总部的回答也能通过骨传导方式传递给这位特工。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

（原标题：揭秘投资骗局：专找急需融资老板，骗至境外设赌诈骗） 企业想要发展，离不开各种渠道的融资。然而，一些诈骗团伙抓住企业急于寻找融资的心理，设下连环骗局进行诈骗，安徽省合肥市庐阳区检察院就办理了这样一起境内外勾结连环诈骗案。近日，丁佳、吴浩、吴凤等3人被该院以诈骗罪提起公诉。 融资困难，恰好遇上几个亿“及时雨” 被害人郑某是安徽省一投资集团公司的老总。2016年上半年，该集团因开发房地产等项目，急需大笔资金。然而，融资之路困难重重，一直没有大的起色。2016年6月，郑某的朋友张某得知情况后，将合肥市一融资咨询公司的大股东吴某介绍给郑某。双方就郑某的企业融资问题进行了商谈。之后，吴某在其经常登录的房地产项目融资QQ群里发布了郑某的融资需求。很快，一个名叫“章薺燦”的人主动联系吴某，称其是“香港星展亚洲融资有限公司”的工作人员，对郑某公司的开发项目很感兴趣，该公司将会在近期派出两名高管来合肥进行实地考察，若是项目确有投资价值，将至少投资几个亿。吴某当即将情况告知了郑某，得知融资有了进展，郑某也颇为高兴。孰不知，所谓的“好消息”只不过是诈骗团伙精心策划的骗术开端。 上门考察，骗局一步步上演 2016年7月22日，丁佳、吴浩分别虚构“香港星展亚洲融资有限公司”副总“韩炳忠”和运营部副总监“林振伟”身份，在吴某的牵线下，到合肥对郑某的公司进行考察。在一番装模作样地了解情况后，丁佳、吴浩表示项目潜力很大，非常有投资价值，并承诺只要集团主席同意，至少能融资2个亿，取得了郑某的信任。 同年7月30日，吴浩使用一个归属地为香港的电话号码与郑某进行联系，称其集团主席“李家祥”在泰国曼谷开会，邀请郑某赴曼谷商谈投资事宜。郑某信以为真，8月3日只身飞赴曼谷。到达曼谷后，郑某当即被丁佳等人安排住进豪华酒店，第二天又被诈骗团伙租来的豪车接至另一酒店，与胡世富（在逃）冒充的“李家祥”商谈“投资”事宜。同时在场的还有陈建超（在逃）冒充的澳门赌王“王强”等人。 一把牌让被害人输掉350万 “几个亿的投资”商谈顺利结束后，胡世富等人以“离宴请时间还早，不如玩几把牌打发时间”为由，引诱郑某参加赌局。在故意让郑某赢取少部分钱款后，胡世富、丁佳等人相互配合，以“出老千”的方式，仅仅一把牌就让郑某“输掉”90万美元。牌局结束后，胡世富等人借机离开现场，陈建超要求郑某向指定账户汇款350万元偿还赌债。身材壮硕的吴凤则根据事先安排，进入房间恐吓郑某，给郑某施加心理压力。郑某只身在外，举目无亲报警无门，无奈之下只得电话联系自己公司人员转账。钱到账后，陈建超等人立刻联系专门洗钱的犯罪团伙，将诈骗所得赃款“洗白”，再按照比例分成。其中，丁佳分得56万元，吴浩分得53万元，吴凤分得19.8万元。郑某随后得以脱身，回去后即向公安机关报案。 2016年9月18日至2017年2月24日，丁佳、吴浩、吴凤等3名被告人相继被公安机关抓获归案。陈建超、胡世富等人案发后始终藏匿在境外，合肥市公安机关按程序层报公安部，通过刑事司法协助开展境外抓捕。目前，该案仍在办理过程中。 境内外合作，环环相扣欺骗性大 据办案检察官介绍，这是一个以陈建超、胡世富等境外犯罪分子为首，丁佳、吴浩等境内人员具体操作，再辅以“打手”“洗钱手”等外围人员组成的组织严密、分工明确的诈骗犯罪团伙。这种新型诈骗手段大致可分四步：首先，诈骗团伙通过网络社交软件在境内物色诈骗对象，主要以急于寻找融资，有一定财力的企业老总为主。而后，由两个人冒充境外财团的高管去和需要融资的老板洽谈，并抛出巨额投资的诱饵。第三步，等诈骗对象上钩后，以需要赴境外与所谓的财团老板当面谈判为由，将被害人骗至境外，再设赌局实施诈骗。最后，将诈骗得来的赃款迅速“洗白”，分赃完毕后，继续寻找新的作案目标。 检察官进一步了解发现，与上述犯罪手法如出一辙的诈骗案件不仅仅发生在安徽，在四川、河北等地也分别有被害人报案，最高的受骗数额达上千万元。检察官提醒，企业融资一定要通过正规合法的渠道进行，对意向投资单位或个人的背景要详解调查了解，切勿轻信邀请至国外或境外洽谈的说辞，谨防上当受骗。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

（原标题：软银被曝以所持阿里巴巴股份为抵押 贷款80亿美元） 【TechWeb报道】4月7日消息，据国外媒体报道，知情人士透露，日本软银集团以所持阿里巴巴股份为抵押通过保证金贷款借了80亿美元，用以提升公司的财务灵活性。 知情人士称，美国银行、法国巴黎银行、花旗集团、德意志银行、高盛集团、摩根大通、摩根士丹利、野村控股、法国兴业银行和瑞银集团都在贷款银行之列。 知情人士称，这笔贷款仅由阿里巴巴股份作为抵押，不会反映在软银的债务中，或许有助于软银避免评级被下调。 其中一名知情人士称，这笔资金还可以让软银为其日本国内的电信子公司挂牌上市移除一道障碍，软银曾将国内电信子公司用作早前所举借债务的抵押。 周五收盘，阿里股价下跌2.93%至167.52美元，总市值约4290.45亿美元。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

随着汽车保有量的增加，许多互联网创业者纷纷把目光集中到了汽车后服务市场。他们纷纷思考，这座巨大的“金矿”里到底有哪些细分领域能够淘出真金？ 有人盯上了传统的汽修、汽配，有人琢磨起汽车美容，而且都纷纷尝试用互联网思维去击碎汽车后服务的诸多“痛点”。这其中，洗车店这门生意就被很多创业者尝试过。 “洗车虽然没有什么技术含量，但也不是打桶水找块抹布那么简单。”开了五年汽车美容店之后，吴刚（化名）感觉传统的洗车模式，已经面临着发展的瓶颈期。 他告诉懂懂笔记，如今洗车行业存在着很多问题，但最突出的是，不断刷新底线的服务价格，让许多汽车美容机构叫苦不迭，甚至生存堪忧，“汽车美容机构与汽修不同，除了洗车打蜡之外，其他收益并不多。” 为了解决这一问题，“二次创业”的老吴希望借鉴“小米模式”，打算以超低价洗车吸引用户流量，打造基于汽车后服务市场的多项增值服务，并在此基础上赚取更丰厚的利润。“羊毛出在狗身上,由猪买单”。这是他去年经常挂在嘴边的一句话。 但让他意想不到的是，项目在落地的过程却渐渐朝着“乐视”的状态发展下去，持续的亏损让他不得不想尽一切办法，通过不断“包装”获得融资，拆东墙补西墙求得生存。 究竟，是照搬“小米模式”用错了地方，还是说吴刚在学的过程中不知不觉“走歪”了？ 廉价洗车没有利润，那就做生态吧 “这么说吧，低价都是行业的无序竞争惹出来的。” 他告诉懂懂笔记，虽然国内汽车保有量在不断地增加，但汽车美容机构的数量也呈逐年增长的趋势。以深圳为例，提供洗车服务的美容店、汽修店目前已经超过了2000家。 “光是在我家周围五公里范围内，提供洗车服务的门店就有三四十家。”如此高的密度，恐怕仅次于社区便利店了。吴刚表示，早在几年前，洗车行业是很赚钱的，洗一台车四五十块钱，一天洗个七八十台不成问题。至于员工，只要三两人，场地租金也相对便宜，“但现在竞争大，三十块钱的蜡水洗车，都有车主觉得贵了。” 如今，场地租金、人工薪资连年上涨，光是依靠洗车业务，吴刚根本不赚钱。在将洗车店搬到租金较便宜的关外之后，他也曾尝试通过洗车服务，带动一些如电脑升级、全车精洗、内饰消毒等增值业务，甚至提供贴膜、座套、香水等车载附加配件的销售。 “但很多顾客不买账，都觉得增值就是忽悠钱，并且觉得车载配件到网上买更便宜。”在他看来，除了机构本身口碑得不到用户认可之外，更多还是传统推销模式不再讨喜。 于是，经过一番深思熟虑之后，老吴决定关掉这家经营了五年的传统汽车美容店，打算带着最初积攒下来的积蓄，进行二次创业。“年纪也快四十了，具备互联网思维不敢说，但和互联网起码得沾点边吧。”他自嘲道。 起出吴刚瞄上了O2O洗车领域，然而在经过一轮调研之后却发现，有很多O2O洗车项目都没能熬到A轮，大部分在天使轮之后，就被市场洗牌出局了。 而O2O模式用在洗车领域，本身也具备一定的弊端。其一是人力成本并没有减少；其二是上门服务并没有为车主节省多少时间，反而由于部分平台人手不足，或系统调度的程序问题，让用户等待洗车服务时耗时过多。 “所以O2O的项目方案虽然容易融到钱，也被我否了。”苦于想创业却没有想法的他，在自家楼下综合体里的“小米之家”找到了灵感。他告诉懂懂笔记，和大多数人一样，他知道小米是从手机开始做起的。然而，逛“小米之家”的人群里，却并非全是买手机的，更多的是体验选购其生态链产品，如电饭煲、平衡车甚至体重计。 吴刚发现，人群里有的是小米手机的用户，有的则是看到店里人多，路过就进来凑热闹。而从一些媒体报道中了解到小米插线板和优盘背后的商业逻辑，他觉得高性价比+引流的重要性了。“高性价比的手机或者其他小产品，应该只是培养口碑的，获得用户流量的基础载体，也就是生态产品才是盈利的最终目标。”他做了一番分析。 那么，洗车相比手机来说，更是高频次的消费。如果能够在洗车服务领域，加入互联网思维，并建立起良好的口碑和粘性，应该也能够构建与小米相类似的用户流量入口，为其他增值服务“导流”，并以此获利。 “所以洗车盈利并不是目的，卖其它有关联的服务或车品，才是关键。”将基础的商业模型想明白了之后，老吴开始着手寻找“性价比高”的洗车方式。 在许多创业者的思维中，高性价比=价格便宜，忠实拥趸=大量用户。因此，想要吸引忠实拥趸，首先必须有大量用户，而用户就要用低价、补贴甚至红包“圈”起来。这理论虽然听起来没错，但实施起来真的能够让创业项目获得高质量、高忠诚度的用户群，从而为品牌IP、增值服务、生态产品买单吗？ “便宜”圈来的用户，不愿为“增值”买单 “想要在洗车市场脱颖而出，一开始不要怕亏。” 为了尽可能节省成本，吴刚决定砍掉工人的预算，为车主提供自助的洗车服务，甚至在宣传语中把自助、共享这些热词都用上了。最初，他在关外一主干道旁，租了一块价钱便宜的场地，搭起了铁制雨棚，做好水循环设施。然后从做软硬件开发的朋友那里，定制了三台无人值守的智能洗车设备，以及一整套用户管理系统。 “为了揽客，我把单次洗车的价格定位6元，六六大顺嘛。”他告诉懂懂笔记，车主只需要扫描自助洗车设备上的二维码，关注公众号或下载APP，点击“我要洗车”并支付6元，智能洗车设备就会启动工作。 用户可以自主选择泡沫水、蜡水还是清水洗车，只要轻轻叩击喷嘴上的阀门，水流就会喷洒而出，雾化程度也可以自由调节，“每次洗车最长不超过30分钟，怕有些自私的用户浪费资源。” 洗车完毕之后，设备旁边陈列有大量洗车刷、擦车布，用户可以用其将爱车擦拭干净。而这些公用的损耗品，每隔一段时间，都会有专人更换补充，目的就是为了提高用户的使用感受，树立良好的口碑。 “可能是运气不错，加上第一家店开在主干道旁，很多路过的车主都会过来洗车。” 吴刚表示，去年夏初项目刚启动时，自助洗车领域还没有竞争，而且费用低廉，所以一瞬间吸引了大量车主光顾。 遇到周末洗车高峰，洗车位周围甚至排起了长长的车龙。而他作为一名连续创业者，也和自助洗车项目一同登上了本地的多家媒体，并引起了好几家投资机构的关注。 “俗话说，花别人的钱不心疼。互联网项目想做大，做出规模效应，就得背靠资本。”他告诉懂懂笔记，项目启动后两个月，他就顺利获得200万元天使轮融资。于是乎，项目开始了连锁化的扩张之路，一口气在深圳开了三家自助洗车旗舰店，同时在东莞、惠州以及佛山也各设置了几个小规模的洗车服务点，合计投入了50台自助洗车设备，“每天看着公众号和APP后台的用户数往上蹿，心里别提多美了。” 当然，这也是赔本赚吆喝。据吴刚透露，6块钱洗车虽然能走量，但的确不赚钱。光是场地租金、水费、耗材支出和维护成本都打不回来。于是，当项目加速烧钱，圈到越来越多的用户时，他悄悄开始寻找与“洗车”相关的生态服务和产品，并琢磨通过引流，实现新一轮的增值消费，让项目产生利润。很快，这些“增值”的服务和产品就都纷纷在公众号和APP页面上架了。 “这里面包含了和专业汽修厂合作的钣金、喷漆、保养业务，代理知名品牌的行车记录仪、香水、座套等商品，还有和旅游机构一起开发了自驾游产品。”然而，这一切“增值”的结果却让吴刚大失所望。无论推广的力度有多大，广告的次数有多频繁，真正能实现成交转化的订单却少之又少。甚至有好两个月，连一张订单都没有出现。 因此，吴刚开始焦虑项目的前景，并在去年十月底重新梳理了生态服务和产品的定位。在增添了价格更低、性价比更高的产品和服务之后，平台订单数量稍有增加，但盈利方面依旧达不到预期。此时，多家有投资意向的投资机构，也开始对项目的发展持观望态度了。 拿产品当流量，再引流做生态产品，想法是美好的。然而吴刚的“流量”们却似乎不愿意为“生态”买单。项目除了一直亏损的洗车业务之外，也并没有任何额外的利润产生。这样一来，所谓智能自助洗车，或者“共享洗车”，都只是画饼一张。 “便宜”不能树立口碑，服务品质才是关键 “说真的，不缺那几十块钱，所以不会光顾自助洗车。” 在走访的众多读者中，车主Candy告诉懂懂笔记，她虽然知道有自助洗车，但由于自己洗车麻烦，而且容易“湿身”，再加上商家所提供的蜡水、洁剂质量感觉没有保障，为了不伤车漆，她宁可到专业的连锁汽车美容机构洗车，“半个月洗一次，一个月也不到一百块，没必要（省）。” 同时她还指出，一般会光顾这类自助洗车的车主，要不就是刚好路过，要么就是图便宜，但所开的车，价格都不会超过20万。如果操作不当损伤车漆，也不会觉得“肉痛”。 “其实，我们也发现了这个问题，但却没有解决方案。” 吴刚表示，买小米手机的用户里，不全是“屌丝”，也有一部分是品质买家。然而，光顾他们自助洗车生意的，却都是清一色的实用主义者。据项目最新统计数据显示，前来自助洗车的车型中，10万元以下家轿占了95%，最集中的价格区间位于4~8万元。 “多以自主品牌为主，即便是合资车，最多的也都轩逸和致炫（这类）。”最让他觉得讽刺的是，连车圈常说的“屌丝三宝”（索八、K5、迈锐宝），都很少光顾他的自助洗车门店。 吴刚告诉懂懂笔记，拿出这些数据，并没有“看不起”这些用户的意思。而是说明这一类用户的消费行为都非常理性，很难产生冲动购物的情况。 因此，无论平台上与汽车相关的生态服务、产品，性价比有多么高，他们首先会考虑的是自己需不需要。如果不需要，那么价格再低他们也不会考虑。 “连洗车费差价都精打细算，就别提其它额外的支出了。”时至年底，自助洗车门店虽然很热闹，但可以拿来“烧”的资金却没剩多少了。 为了应对项目每个月将近20万元的亏损，他曾想过涨价，然而又担心用户流失。暂时想不出对策的他，只能继续通过寻找融资的模式，养活整个项目。 “因为（财务）流水不好看，所以我更多在资本面前强调用户数和未来前景。”凭借着短短八个月内，高达18.5万的注册用户数，吴刚的项目在去年底顺利攻下了120万美元的A轮融资。 与其他互联网项目相比，这个额度的A轮显然不高，但却能为老吴争取到更多的时间。“现在想要改变目标客户群是根本不可能的了，但要让这些理性的用户购买服务和产品，却又十分困难，这个局必须破。”他无奈地表示。 俗话说，开弓没有回头箭。深感无奈的吴刚，对于下一步的计划仅仅停留在用融到的资金，填补过去亏损的窟窿，再尝试通过补贴用户，把更合适的生态服务和产品的订单量“烧”起来。 如今在他的眼里，只要能产生用户数据，项目就能有新的融资，有了新的融资，他才会有更多的时间，用来解决这个项目与生俱来的矛盾。“人家亚马逊、京东不是都赔了这么多年，投资人不照样乐得屁颠屁颠的？” 不过，他一直致力想打造的市场口碑，到头来却只留给许多用户便宜、廉价的印象，又和传统汽车美容一样不讨喜。除此之外，感觉几乎毫无亮点。 或许，就像他描述的那样，最不济就趁项目还有点估值，把大量的用户资料和场地设备都给卖了，也能值个几百万，只要保证不亏太多就行了，“没亲身经历过，谁会知道这些用户的消费能力会很低？（有的）机构只要数据就好了。” 回看吴刚过去这十个多月来的创业经历，懂懂笔记也不由深有感触。许多创业者动不动就说要学“小米”，要学摩拜和ofo，要做品牌，要吸引流量，要造生态链。然而从树立口碑的发端，他们就走了弯路。看着如今陷入困境的吴刚，也只能道一声祝好运。 所谓的市场口碑，并非是简单粗暴的低价拉客，用补贴圈用户圈地盘。而是真正在服务体验、产品质量上下功夫。当高性价比的服务、产品被消费者接受之后，才有所谓的口碑可言，才能谈及粘性和忠诚度。 只是图“便宜”，用户数量看起来固然可观，但说难听点，他们都是为了贪点小便宜才来理你。或许，这样的群体本身并不在意何为口碑、何为品质。只要有朝一日，有新的巨头提供更便宜、优质的服务和产品，他们就会瞬间离你而去，选择更“廉价”的服务商。 所谓的“忠实”、“粘性”都是存在于客观条件下的。用廉价或者免费补贴换来的客户，可能是海量，却无法产生利润；用烧钱和补贴制造出来的产品，一旦被用户抛弃，就会变成满世界弃用的垃圾！如今众多媒体曝光的摩拜、ofo、小蓝等等共享单车的如山坏车，不就是最好的例证？！ 难道每一个创业者，都要在自己和资本的贪婪下，用钱迅速堆出所谓的“市场想象空间”，然后就变成——我赚到钱就好，哪管身后（退出后）洪水滔天？ 在一个商业闭环中，处于中心位置的永远是用户。任何产品都是为了服务用户而存在的。虽然不是每个项目都能把产品变成流量，把品牌变成IP，但却可以从最开始去考虑业务所要面对的用户群体，是否有进一步的发展空间，是否愿意为了服务而买单，为了品质而掏钱。只有这样，创业者才不会在所谓低价、补贴的“漩涡”里苦苦打转。 “小米模式”绝不是万金油，摩拜和ofo也绝不是创业成功榜样。我们私下里庆幸的是，幸亏吴刚的自助洗车没有开到几千家，让数万台洗车设备伫立于街头…… 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

（原标题：商务部:美方严重错判形势，我们会坚决反击，说到做到！） 商务部新闻发言人 高峰 今晚，中国商务部召开新闻发布会，商务部新闻发言人高峰回应相关热点问题。 【中外媒体吹风会】:我们知道，美东时间4月5日，美国总统特朗普发布声明，考虑再对中国1000亿美元的出口商品加征关税，请问中方有何评论？ 【高峰】:非常抱歉，让大家久等了，因为中美经贸关系出现一些新的变化，商务部临时召开一个小型的记者吹风会，下面欢迎记者朋友们围绕着中美经贸关系提出问题。 我们感到，美方的行为十分无理。美方严重错判了形势，采取了极其错误的行动，这种行动的结果就是“搬起石头砸自己的脚”。如果美方公布新增1000亿征税产品清单，中方已经做好充分的准备，将毫不犹豫、立刻进行大力度的反击。谢谢。 【中国国际广播电台记者】:您认为这场所谓的贸易战的性质是什么？ 【高峰】:我们认为这是单边主义和多边主义之间的一场斗争，是保护主义和自由贸易之间的一场斗争。如果多边主义和自由贸易受到威胁，经济全球化的进程遭到破坏，整个世界经济复苏都会受到严重威胁，这既不利于中国的核心利益，更不利于全球的共同利益。面临这样的重大问题，我们必须坚决斗争。谢谢。 【CNBC记者】:您下午时说过中国会采取新的综合应对措施，捍卫我们国家和人民的利益。新的综合措施包括哪些措施？另外，如果说中国也拿出一张清单来的话，这张清单会包括什么产品？ 【高峰】:刚才我已经说过，中方已经做好充分准备，如果美方公布新增1000亿的征税产品清单，我们将毫不犹豫立刻进行大力度的反击。我们不排除任何选项。谢谢。 【中新社记者】:我们注意到，最近有美国高官说中美正在就贸易冲突进行谈判，请问商务部对此有何评论？谢谢。 【高峰】:中方注意到，美方不同官员都表达了刚才你说的这个意思，但是这不符合实际情况。一段时间以来，双方的财经官员并没有就经贸问题进行任何谈判。美方公布301调查报告以及产品建议清单以后，中方予以坚决回应；美方再次提出增加1000亿征税商品，中方进行了更加坚定的回应；在这种情况下，双方更不可能就此问题进行任何的谈判。谢谢。 【经济日报记者】:我的问题是，如果美方采取了进一步升级行动，你们会有什么措施？ 【高峰】:我们已经按照底线思维的方式，做好了应对美方进一步采取升级行动的准备，并已经拟定十分具体的反制措施。中国人的做事方式是，我们不会挑事，但如果有人挑事，我们会坚决应战。中国人办事历来是十分认真的，我们一定会说到做到。谢谢。 今天的吹风会到此结束，谢谢大家。 ...

（原标题：人民网评：白宫想玩更大的？谁怕谁呀！） 针对特朗普政府发起这场贸易战，中国人的微信朋友圈中出现最多的一句话是“谁怕谁呀”！ 对一些美国人来说，中文确实不大好学，他们自然体会不出这句“谁怕谁呀”内中那一腔豪气。 面对中国坚定沉着有理有力的反击，白宫主人选择用惊世之语应对了。据美国媒体报道，特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从中国进口的额外1000亿美元商品加征关税是否合适。 白宫想玩更大的？想来一场规模更大的对华贸易战？我们还是那句话：来吧，谁怕谁呀！ 不是什么人、什么时候都能说出这句话。一腔豪气要有钢铁般的意志和足够的实力支撑。经过几代人的牺牲、奋斗和努力，中华民族经历着“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的梦想与辉煌。 这是一条自强之路，也是一条自尊与自信之路。国与国之间，正如人与人相处，需要相互尊重和互利共赢，在国际贸易这类涉及本国切身利益的问题上更是如此。同理，面对反其道而行之者，则必须以其人之道还治其人之身。如果好言相劝、有言在先，仁至义尽后对方仍一意孤行，便再也无需手软。自特朗普政府率先扣动这场贸易战的扳机以来，中方反击有板有眼，其力度、精准度相当到位。 实际上，这场表面上的贸易战早已具有浓厚的国际政治博弈味道。中国发展是美国的心病，明里暗里一直下绊子。将“美国优先”挂在嘴上的特朗普这次瞄准下手的，多为事关中国长远发展的高科技产业，颇有“釜底抽薪”的谋算。认同不认同互利共赢的道理，是白宫自己的事，但和中国打交道是以为恃强便可凌弱？我们不得不说一句：嗨，清醒点，您找错对象了！ 回望历史，曾经在极为艰难的国际环境中，中国人搞出了原子弹，震惊了世界。近年来，在美国一直不向中国开放高科技产品出口的情形下，中国高科技发展的步伐一刻没有停歇，日见累累硕果。 世间自有辩证法。压力是个弹簧，压得愈狠、反弹愈烈。不少西方人对中国的“危机”一词极感兴趣。因为它既道出了“危”，也说出了“机”，其中有着微妙的辩证关系。所谓“贸易战”何尝不是如此？不知特朗普政府中那些所谓的强硬派人士能否领悟其中奥妙？来自外部的躁动只会让中国更加清醒地审视世界，以更大的力度和韧性推进改革开放，增强发展的内生动力。 有些人不就不愿看到中国强起来吗，不就对中国创新成就格外敏感吗？那怎么办呢？我们可不想为了这些人感觉好一点就放慢前进的步伐，更不会做失去原则、损害自身利益的退让。 ...

海外网4月6日电 据彭博社报道，美国总统特朗普当地时间周四（5日）表示，他将要求美国贸易代表考虑对中国商品追加1千亿美元关税。 据报道，特朗普在白宫发布的一份声明中称，“考虑到中国不公平的反击，我已指示美国贸易代表办公室（USTR）考虑，在301条款下追加1千亿美元关税是否适当，以及如果适当，对追加关税的商品进行确认。” 此前，美东时间4月3日，美国发布对华“301调查”项下征税产品建议清单，涉及中国约500亿美元出口。美国发布的建议征税清单涵盖中国约1300个税号的产品，价值约500亿美元，建议税率为25%，涉及信息和通信技术、航空航天、机器人、医药、机械等行业。数小时内，中方多部门相继强势回应，4月4日下午，中方公布对自美进口的大豆、汽车、化工品等500亿美元商品征税的对等措施。面对中美贸易摩擦，中方态度一如既往：打，奉陪到底；谈，大门敞开。 据《人民日报海外版》报道，商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，“美国清单主要针对‘中国制造2025’，试图封杀中国制造业向高端领域进军的道路，此外，还试图通过征税来削减贸易逆差。在这种情况下，中国只有反制，让贸易保护主义付出代价。” 商务部副部长王受文表示，美方此举没有任何事实依据，违背美方国际义务，威胁中国经济安全，危及全球经济复苏和稳定。本着国际法精神，中国也公布了将近500亿美元的清单。“这个做法是被迫采取，同时也是克制的。”王受文说。 4月4日，中国还就美国对华301调查项下征税建议在世贸组织争端解决机制下提起磋商请求，正式启动世贸组织争端解决程序。 4月4日，中国驻美国大使崔天凯会见美国代理国务卿沙利文。双方就中美关系等相关事宜交换了意见。崔大使重申中方在中美经贸问题上的立场，要求美方及早摒弃单边主义、贸易保护主义的做法，停止对华301调查，通过对话协商的方式同中方解决有关分歧。 “中美之间保持着密切的沟通，即使在分歧很严重的方面，也保持着政策的沟通。”财政部副部长朱光耀表示，现在中美两个大国存在经济方面的分歧，反映了对对方更加开放的市场的需求，反映了合作的愿望。（海外网 姜舒译） ...