对于规模高达1.7万亿元的债基来说，今年以来上百亿元的信用债违约，貌似只是大海里泛起的一朵小浪花，但这依然令基金经理们坐立难安。信用风险的无规律隐藏，让他们深切感受到暗箭难防的心惊肉跳。 　　譬如今年以来债基跌幅最深的中融融丰纯债A，因为踩雷14富贵鸟债券的违约，截至5月12日，今年以来的净值跌幅高达47.96%，规模更是急速缩水。而北京某基金公司旗下债基业绩集体下跌，也被业内认为可能是踩雷多只债券违约所致。这些个券风险的爆发往往急速而迅猛，轻而易举地击穿了基金经理的风控，基金只能黯然吞咽苦果。 　　记者在采访中发现，面对信用债风险的无规律爆发，公募基金行业正在加大调研力度，以求尽可能提前排雷。来自财汇金融大数据终端的统计显示，截至今年一季度末，公募基金持有的企业债总金额达到4646.4亿元，如果剔除同业存单，企业债占据公募基金投资债券资产的比例达到约18%，这个体量足以引起基金业的高度重视。 　　与此同时，基金经理也在积极开拓新的债券投资领域。去年以来大幅扩容的可转债，就成为他们眼中新的投资蓝海。 　　踩雷代价巨大 　　因为重仓的信用债违约，部分债基今年以来的跌幅之深，让习惯于认为债基是金饭碗的基民大跌眼镜，也令公募基金业压力倍增。 　　财汇金融大数据终端的统计显示，截至5月12日，共有164只各种类型的债券型基金今年以来业绩亏损，其中，净值跌幅超过5%的有18只，超过10%的则有8只。业内人士指出，综观这些跌幅较深的债基的净值走势图，其净值往往在某一时点出现陡然下行，结合该时点附近的信用债违约情况，可以判断，这些债基亏损的根本原因，就是由于重仓了违约的信用债而被迫大幅下调估值。 　　不过，需要强调的是，这些业绩跌幅较深的债基普遍规模较小。统计数据显示，截至5月12日，18只今年以来跌幅超过5%的债基中，仅有5只规模超过1亿元，跌幅超过10%的债基中，则仅有2只规模超过1亿元。而在这18只债基中，规模最小的仅有100万元左右，实属于濒临清算的基金。而规模小，意味着债基抵抗风险的能力较弱，一旦踩中一个信用债违约的雷，业绩就会急剧下滑。 　　不过，整体而言，目前信用债违约对债券型基金的业绩影响并不大。根据财汇金融大数据终端大数据的统计，截至5月12日，虽然有164只债基今年以来亏损，但只占到纳入统计的1737只各种类型债基总量的9.4%。换句话说，即今年以来，超过90%的债基实现了正收益。一方面，这是因为目前信用债违约的体量有限；另一方面，则是大多数债券型基金对风控较为重视，信用债的个券配置开始分散，单个债券违约对净值的影响不明显。 　　但公募基金业仍需未雨绸缪。根据中央国债登记结算有限责任公司最新发布的《2018年4月债券市场风险监测报告》，4月份违约债券4只，违约债券总面额为38.5亿元；2018年累计违约债券15只，违约债券面额128.64亿元，分别较去年同期增加25%和33.58%。同时，债券市场信用利差扩大，5年期AA级信用利差为214BP，较上月末扩大21BP。与此同时，存量信用债隐含评级调整仍然以下调为主：中债估值的公司信用债中，隐含评级调整债券224只，其中下调145只；隐含评级调整涉及发行主体为57家，其中下调48家，排名前四的行业为制造业、金融业、建筑业和综合。 　　一位纯债债基的基金经理指出，在风险频频爆发后，债券市场出现了良币驱逐劣币的现象，低资质的主体通过债券市场融资的难度不断加大，这就有可能导致部分主体资金链断裂，从而波及这些主体此前发行的存量信用债。因此，投资者需要格外警惕那些个券占基金组合比例较高的债基，如果这类个券遭遇了评级下调乃至信用违约的风险，很有可能导致债基净值较大的下跌。 　　密集调研防风险 　　根据一季度末的数据分析，公募债基配置最重的是金融债，总量达到9553.2亿元，其次是企业短期融资券和企业债，前者总量为5413.6亿元，后者总量为4646.4亿元。从理论上而言，信用风险最大的是企业债，但其他债券类型也存在违约的潜在风险。 　　上海某基金公司固定收益总监指出，对于持有债券的基金产品而言，目前最大的风险，是债券违约爆发的无规律性。他认为，从目前已经出现违约的各种信用产品来看，涉及行业较多，且部分企业在风险爆发之前，财务报表的数据毫无先兆，这让基金经理们难以控制个券的风险。在此背景下，主动走出去进行实地调研，成为基金公司债券投资的必修课。 　　而记者在采访中也发现，许多债基的基金经理都表示，通过各种渠道来了解个券的真实基本面，才是最有效的风险控制方法。在他们看来，信息披露不充分甚至是信息披露违规，是目前许多个券存在的通病，在办公室里研究财务报表已经很难真正了解企业的偿债能力，必须通过各种形式的实地调研才能获取真实数据，做出正确的判断。与股票投资注重企业业绩成长性不同，债券投资注重的是扎扎实实的现金流，这才是真正无风险的偿债能力。但单纯从企业定期报告中很难获取动态信息，而在风险不断出现的背景下，再不走出去调研，是无法有效实现风险控制的。某基金经理对记者说。 　　需要指出的是，在全社会去杠杆进入攻坚阶段的当前，许多个券的风险并不仅仅来自于企业自身，还包括股东和关联方的资金链断裂甚至是对外担保风险爆发。重阳投资表示，由于此前多年信用条件整体宽松，企业盲目扩张的冲动较强，积累了大量债务，借新还旧是这些企业维系债务链条的最重要手段。2017年以来，在各项去杠杆政策的推动下，全社会信用条件不断收紧，股票、债券和信托再融资都变得更加困难，特别是今年以来信托和非标等银行表外融资渠道大幅收缩。在外部现金流流入受阻的情况下，高度紧张的资金链条就变得非常脆弱，信用违约发生的概率大大上升。 　　在此背景下，基金经理的调研就需要覆盖更多的层面，不仅需要深入了解个券所处的行业发展阶段、个券现金流的真实状况，还需要了解个券各种隐性的风险点，尤其是来自于大股东和对外担保的风险。很显然，这种调研的深度需要付出大量的人力和物力，基金经理的工作量无疑大大增加。业内人士表示，在债券风险此起彼伏的时候，个券的调研能力将会逐渐成为考验基金公司投资实力的一种体现，而这，会进一步加剧公募基金行业的分化。 　　博时基金固定收益总部研究主管陈志新就指出，公募基金主要还是加强信用基础研究工作，对行业和主体要有长期密切的跟踪，对于一些基本面有一定瑕疵的主体要能够有及时的分析和判断，而且目前一些爆发风险的主体主要问题集中在资金链断裂或者现金流紧张方面，可以针对目前的特性对这类主体进行重点排查，有效规避相关主体的信用风险。 　　转战可转债蓝海 　　基金经理在谨慎提防信用债投资风险的同时，也在积极开拓新的债券投资领域。去年以来大幅扩容的可转债，就成为他们眼中新的投资蓝海。 　　银河基金固定收益部总监韩晶就表示，在固定收益投资方面，最看好可转债下半年的投资机会。她指出，通过两年多的估值压缩，目前可转债市场估值水平已经接近2014年牛市之前的低位水平，继续下跌的空间较小。同时，可转债的股票属性赋予其高弹性。此外，防范风险仍是今年投资的重点，而可转债能够提供一定的安全垫，转债在持有到期的情况下能发挥债券属性，获得一定的票息收益，攻守兼备的特征十分突出。 　　兴全可转债基金经理张亚辉则表示，可转债是今年投资的价值蓝海。他认为，今年权益资产的波动将加大，债券信用风险较大，利率还未看到趋势向下的阶段，不少转债估值压缩导致标的接近面值，介于两者之间的可转债投资则是进可攻，退可守。 　　事实上，债基已经开始大踏步进入可转债投资市场。基金一季报数据显示，基金在可转债上持有规模达到420.52亿元，加仓规模达到130亿元，市值增幅为45%，这也是可转债历史上第二个增持金额超过100亿元的季度。而从环比增长来看，可转债以44.67%的增幅位居债券类资产配置增长首位。 　　而相较于目前的信用债，可转债让基金经理们更放心的一点是其发行门槛较高，从一定程度上降低了信用风险。一位基金经理指出，能发行可转债的上市公司一般基本面较为健康，且债券偿付能力不错，即便公司出现了业绩下滑等基本面走坏的趋势，可转债的投资者还有博弈回售条款和下修转股价的机会，相较于信用债，止损和套利的手段更为灵活。 　　从近期可转债的走势来看，尽管A股市场继续震荡，许多可转债的正股表现不佳，但这种博弈预期的存在，依然支撑着可转债的强势。集思录网站的统计显示，截至上周五收盘，纳入统计的67只可转债中，有62只处于溢价状态。这表明，这些可转债的交易价格高于其实际的转股价值，隐含了一定的看涨期权。但需要关注的是，在这62只溢价状态的可转债中，有多达20只可转债溢价率超过30%，其中，有12只的溢价率甚至超过50%，市场的博弈心态十分浓厚。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航! ...

　　近年来，随着私募资产管理规模的快速增长，券商面向私募拓展业务也呈现蓬勃发展势头。从简单的托管、外包业务到建立整套私募服务体系，券商为私募提供的服务越来越丰富。不过，尽管券商的服务更加细腻，但私募仍有不少烦恼。 　　私募为了扩规模往往要与多家券商合作，产品账户分散在不同的证券公司，这样就导致一方面交易层面操作难度增加，另一方面也要适应不同托管机构的系统差别，此外，由于产品小而分散，也很难为客户提供及时到位的服务。 　　交易系统操作难度大 　　随着合作券商的数量增多，私募基金在交易层面的操作难度也越来越大。悟空投资创始合伙人王斌介绍，一般私募在哪家券商代销，产品就要在代销的券商那里开户交易。成立20多个产品就有十几家券商提供经纪业务。甚至有的券商，由于代销的营业部不同，也会要求私募成立不同的产品。这些产品体量不大，如果分成3个产品，就要3个账户同时交易，这在一家券商内部都无法协调，多家券商合作的协调难度可想而知，这大大增加了交易的工作量和内耗。 　　沪上某中型私募基金董事长直言，不同的券商对应不同的交易系统，每一个都是单一终端，在产品较多的情况下，需要面对庞大的工作量。 　　如果是公募基金，假设5个产品，每个产品买同一只股票，各买入20万股，汇集起来就是一个100万股的单子。但是私募基金如果要十几个账户合计买100万股，没有办法统一下单后再拆分，只能一个个账户地分别下单。如果有100个产品分在不同的券商，就需要非常多的交易员操作。这样也很容易出错，甚至会出现某个账户多买了，而另一个账户遗漏了的情况。一位从业十余年的私募基金经理表示。 　　该基金经理表示，多账户逐一下单，即便下单速度够快，但下单先后毕竟有不同，同一标的不同账户的下单价格也会不同，进而导致产品净值不一致，对各个账户来说也是一种不平等。 　　另外，上述中型私募基金董事长表示，除了交易问题，券商的客户群体的稳定性较差，频繁申赎也会导致一些产品体量大的私募操作困难。 　　不过，这一问题更集中在规模较大的私募基金上，部分小型私募表示在产品量比较小的时候，这个问题的困扰尚不明显。另外，持股周期较长，换手率低的私募基金也较少受此影响。 　　需适应不同托管机构系统 　　除去交易上的不便，还有一个问题也是私募绕不过去的。按照规定，私募基金的托管人必须是有托管资质的银行和券商。由于银行从事私募托管业务更早，话语权更大，私募基金基本上都是按照银行指定的系统走，并没有多少发言权，这也让私募在托管上更偏向券商。但在券商的托管上，私募也必须面对不同托管机构的不同交易系统，以及由此带来的效率低下。 　　由券商代销的产品都是单独托管的，私募在哪个券商发产品，它的托管业务也就放在哪家券商，而每个券商的托管都是分开的，无论是合同还是条款都不一样。沪上某小型私募的相关负责人向记者表示。 　　私募如果托管在银行，这个问题也依然成立。银行的流程是经过层层合规决定的，IT系统也是运作多年的，一般不敢轻易改变，一旦改变会引起很多问题。王斌举例说，一个私募在某银行发一个产品，就要被指定一个系统，托管在其他银行的话，这个银行又会指定一个系统。 　　也有私募做过努力，尝试自主开发系统，但最后均不了了之。券商是不会允许的，因为如果每个私募都这么做的话，开发出来的系统肯定不一样，那券商要相应开发很多接口了，这不现实。华南一大型券商托管部的销售人员告诉记者。 　　产品小而多致私募服务缺失 　　每年到了三四月份报年报的时候，私募基金中后台人员都累得要命。不是私募不想做服务，是真的忙不过来。有私募人士抱怨。 　　还有多位私募人士表示，在券商渠道代销的产品虽然数量不少，但规模都很小，增加了不少工作量，私募基金机构人员又不多，很难提供到位的服务。 　　沪上某中型私募基金人士表示，在公司发展初期，往往为了扩大规模竭尽所能扩展渠道，寻找多家券商进行代销，但大多券商的代销能力不足，产品规模都不大。加入合作券商有六七家，基金经理路演都做不过来，私募基金又要为了控制成本节约人员支出，服务很难覆盖，这也是私募基金的服务缺失的原因之一。如果深挖一个渠道当然更好，可以用更多的时间服务一家，了解和信任度当然就不一样了。 　　也有北京某百亿级私募市场总监表示，如今公司规模有200多亿，原先为了发展在很多小渠道发了产品，现在根本服务不过来。正在考虑逐步清理一些非重点渠道的产品，集中到银行等大资金方，重点做好服务。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航! ...

（原标题：海南：计划到2025年 实现百万人才入琼） 为推动海南自贸试验区和中国特色自贸港建设，5月13号海南省委七届四次全会通过《百万人才进海南行动计划》，计划到2025年，实现“百万人才进海南”目标。 按照计划，全日制大专以上学历、中级以上职称等人才，可在海南省工作地或实际居住地落户。各类高层次人才、硕士毕业生、“双一流”高校和留学归国本科毕业生以及相关创新、创业人才可在海南任一城镇落户。自落户之日起在购房方面享受本地居民同等待遇。 另外，引进人才自主创业可向有关金融机构申请信用贷款或保证担保贷款，可在入驻园区申请零租金办公用房。 此外，海南还对引进的大师级人才、杰出人才和领军人才，按层次和标准提供免租金、拎包入住的人才公寓，全职工作满一定年限分期赠予产权。同时解决人才子女就学和配偶就业问题。对引进人才实行“五年两次”跟踪考核，考核合格的继续落实相关待遇，考核不合格的取消。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

（原标题：几百元注册“马甲车”、乱收费、暴露乘客隐私……网约车乱象调查） 备受社会关注的空姐乘顺风车遇害案已告破结案。受害人父亲李先生表示，下一步，将追究滴滴顺风车的责任。 嫌疑人投河自尽，滴滴整改，案件并没有划上句号，“我们身边的网约车安全吗”也成为了大家议论的焦点话题。 视觉中国 "0元叫车""马甲车"……网约车乱象频现 这起恶性的刑事案件让网约车的安全问题再度被推到风口浪尖。就在前一段时间，因为新互联网企业的加入，网约车市场的烧钱大战又重新燃起。一时间，“前3单立减14元”、“0佣金”、“明日打车0元起”这样的宣传语屡见不鲜。 "烧钱"导致非法客运车辆增多 3月下旬，美团打车上线，久违的网约车市场再度开始了"烧钱大战"。在"美团打车"低价竞争三天后，"滴滴出行"也加入了补贴大战。补贴带来的效果立竿见影，然而，随之而来的是，非法客运车辆开始增多。 正规平台下10单 竟来了7台"黑车" 昨天，有记者暗访哈尔滨网约车，在不同网约车平台预约10台车，竟有7辆车不符合运营标准，属于非法运营的“黑车”。 视觉中国 一名“黑司机”还在车上向记者“传授”不被挨罚的窍门，“害怕的话可以晚上7点以后出车，‘执法的’也回家了。”另外，他还总结，如果行程是去停车场等地方就得小心了，封闭的地方最容易被逮住。 不过也有驾驶员感觉抓着也无所谓，“我买的二手车，才一万多块钱，被抓着，车我就不要了。” 几百块 轻松注册“马甲车” 所谓“马甲车”就是，乘客在打车软件上叫的车辆的牌照，和实际来接你的车辆牌照是不一样的。记者的叫车软件上显示牌照为沪D白色轿车，可来的车辆牌照是冀D的车。 做过网约车司机的小王说，“只要提供一个驾驶证，即便驾龄没满也可以。我没车，路上随便找的一辆车拍的，黄牛随便给弄了个上海的车牌号”。 据了解，有人专门针对网约车的注册漏洞，通过制造假证，然后递交申请即可。除此之外，也有黄牛专门依靠他人窃取的本地车辆信息，然后卖给一些外地车主使用。? 爽约车、同路不同价等乱象频现 随着网约车市场日渐扩大，问题随之产生：平台低价竞争，服务却在缩水；号称提升用户体验，维权却石沉大海…… 北京朝阳区白领刘凌讲述，自己经常遇到“同样时间、同样始发地、同样目的地”，却“收费不同”的约车经历，有时10分钟车程账单高达200多元。向平台投诉，也是石沉大海。 刘凌的遭遇，就是当前网约车消费市场乱象的一个缩影。司机刷单炒信，网约车秒变“爽约车”，车主营运资质不达标、车辆年检不合格，收费价格、充值退费等问题频频出现。 评价信息曝露用户隐私 通过检索百度、知乎等网站发现，有多人曝出，滴滴顺风车司机在接单前，不仅可以查到对方几个人，去哪里，甚至还能看到对方的性别、职业、年龄、长相以及之前司机的评价等信息。 网友曝出，滴滴司机软件端可看到其他人对乘客的评价 为何接单前，顺风车司机的软件端会显示其他司机对乘客的评价？开发该功能的初衷是什么？有网友说，滴滴的产品经理是把顺风车当社交软件来做。但这个功能，却在不经意间泄露了用户的敏感隐私信息，为别有用心的人提供了“参考”。 滴滴平台为什么会允许司机对女乘客品头论足呢？法律专家岳屾山推测，或许是为了由此吸引更多的顺风车车主加入，提高自己的营运能力。 网约车遇害案 谁来担责？ 如果乘客在乘坐网约车时发生意外，平台将承担什么样的责任呢？法律专家岳屾山说，在“空姐乘顺风车遇害案”中，滴滴平台早前自述，夜间人脸识别系统失灵，没有甄别出“人车不符”，才导致这起遇害案的订单生成，因此，滴滴平台可能因此过错而承担部分责任。 此外，案件中犯罪嫌疑人已死亡，按照我国《刑法》将不追究其刑事责任，但仍应承担民事赔偿责任。有信息显示，犯罪嫌疑人盗用其父的顺风车账号接单，从侵权责任法的角度看，其父也将承担部分责任。 需从更高层面监管网约车平台 最近，上海市交通执法部门加大了对各大网约车平台非法客运行为的查处力度。上海市交通委给"美团"开出了首张10万元罚单，并要求美团停止高额补贴的低价竞争方式。 同时，针对滴滴在上海一直没有取得本地"网约车平台经营许可"的情况，也进行了处罚。不过，上海市交通委负责人也坦言，10万元的罚单对滴滴和美团来说“不在话下”，希望能从更高层面进行制约和震慑。 交通运输部：网约车司机无证上岗或被列黑名单 11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。《征求意见稿》明确，未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的驾驶员，被列入重点关注名单且6个月内仍拒不改正的，应当按照规定程序列入失信联合惩戒主体名单。发生上述行为情节特别严重、性质特别恶劣的失信主体，应当按照规定程序直接列入“黑名单”。 ...

摘要：最大的收获是钱，最多的感受是好脏，这个圈子——好脏啊！ 图片来源：视觉中国 潮水涨起时带来的东西，退走时便又带走了。用托·富勒的这句名言来形容当前中国的德州扑克产业，再贴切不过。 近一个月来，央视密集曝光、联众高管被捕，德州扑克涉赌风波席卷整个德扑行业，野蛮生长多年的众多德州扑克平台，正迎来史上最严监管时刻，而距离传言中所有德州扑克平台都将关停的deadline——2018年6月1日，只剩50天。 昏暗名利场：陷入沉默、彷徨与疯狂的德扑圈 “娱乐就好，别赌博。”近两年快速崛起的德扑娱乐平台金牌德州某高管对笔者直言，多位德扑平台从业者对笔者表达了类似观点，并都不愿多谈。 “整个德州圈子，真正打牌的，都陷入了困境。”去年靠打锦标赛盈利超七位数同时又是知名德扑教学主播的吕姓朋友，对笔者坦言，“我最近就不想发声，我觉得现在说什么对行业都不好。” 笔者也是个资深德扑玩家，粗略算算，玩德扑的时间已有十年之久，大大小小的比赛打过无数，也赢取过不低的比赛奖金，并且在某个娱乐为主的平台上比赛积分也曾位列前十过一段时间。当然，笔者只是个业余玩家，只在工作之余、闲来无事才玩玩。在笔者的感受里，最近，德扑圈正陷入多种情绪交织的莫名境地里，沉默、彷徨、疯狂……也许兼而有之。 在强监管面前，不少德扑平台小心谨慎，避免惹火上身，并且急于划清娱乐和赌博的界线。沉默之外，更多是彷徨，不知道整个行业该往哪儿去。“有点迷茫吧，从事德扑推广也好多年了，不管这个行业肮脏与否，我还是很热爱它，真心希望这个行业能够更健康地发展。”一位不愿具名的资深德扑从业者对笔者坦言，“以前大家过得太舒坦了，一个很小的平台一年营收个三五千万也很容易，太舒服，就可能忘了边界。” 而沉默方，则更多属于职业玩家群体，这与其职业身份有关，毕竟，能被称得上职业玩家的，大都有很强的长期盈利能力，长期参加SPT、APPT、CPG甚至WSOP等顶级赛事，某种程度上讲，这类群体常常游走在边缘地带。 风波之下，笔者甚至觉得，职业玩家群体对自己的身份认同正在变得模糊。“我并不是走职业路线，并且我线上不太玩，可能大家对职业的定义有误会吧。”在和知名职业牌手昊昊大王的聊天中，其对笔者如此表示。而在2017年，职业牌手这个称呼还带着某种光环，在娱乐平台的直播对抗赛中也意味着一定的流量保证。 与职业玩家相对，业余玩家群体的表现更耐人寻味，逃离或疯狂，正成为矛盾的现实写照。“早就不玩了，从上次三亚比赛之后，全身心投入到工作之中，为首都的5G建设贡献自己的青春和汗水。”外号崔神、从事通信工程的资深业余玩家朋友半开玩笑地对笔者说，“你也知道，我之前玩的就是朋友桌和扑克部落，有趣的比赛都在深夜，我晚上10点就睡了，都没得玩，就不玩了。” 崔神坦言，玩德州也会上瘾的，2015年其和笔者一起玩某个新上线平台的时候，就很上瘾，社交属性非常强，很多都是互联网、通信圈的朋友，也基本都抱着娱乐竞技的心态在玩。 而另一些业余玩家群体，则正变得疯狂起来。“最近几个月输了几万块了，我得尽快赢回来，不能等平台都关了，差不多两天没睡觉了，不和你扯了，继续游戏了。”一位长期在线上平台玩游戏币的德扑玩家，没和笔者聊几句，就又忙着打cash桌去了，用德扑圈的话讲，他有些上头了，只怕会越输越多。笔者粗略调查了下，疯狂起来的业余玩家不在少数，大多都输了些钱。 当然，这里面的关键，其实是币商群体的存在。大多数德扑娱乐平台，都以金币的形式来维持玩家的日常娱乐，本身没什么问题，之所以娱乐游戏慢慢滑向涉赌深渊，很大一部分原因和这些币商有关。有币商存在，纯娱乐性的金币就可以按一定比例（比如1000万金币600元）顺畅地变换成现金，导致性质大变。无论是大如腾讯天天德州，还是小如遇悦德州这样广泛存在的平台，不管平台方有意或无意，币商群体都在事实上侵蚀着这些德扑平台的合法性。 而币商群体，在风波之下，也正变得躁动不安，据笔者了解，多个币商近期已经不在开放收分，而是在加紧出货，希望能够将囤积的金币尽快兑换成现金落地为安，然后暂时抽身离去。对于很多娱乐平台而言，这正导致平台的金币流动性减弱，正在事实上削弱平台的活跃度。 在德扑圈这个范畴里，至少交织着线下俱乐部、线上平台、职业或半职业玩家、普通玩家、币商、直播平台、专业主播等多个常规角色，有人扬名立万，有人赢钱亏钱，如果说德州扑克是个名利场，那么，这个名利场正在变得躁动而昏暗。 潮起互联网：德州扑克风靡下的赌性围城 德州扑克在国外是一项历史悠久的竞技比赛，并借助WSOP世界扑克系列赛等顶级赛事为国内所知。至少从2010、2011年开始，这项国外盛行的扑克游戏开始在国内流行起来，时尚而又对抗激烈，吸引了大批生活在国内的老外和lady、girl们参与，并逐渐被精英群体所接受。 当然，时间还可以往前追溯的更久，至少笔者从2007年附近就开始玩德扑游戏，当时已有大批人在玩，不过这个时候的德州扑克还比较单纯，大批玩家都是冲着娱乐去的，当时人人网（原校内网）还很火热，人人网内置的博雅德克萨斯游戏风行一时。 如今，人人网已落寞，人人网上走过十年之久的博雅德州扑克在线人数也已寥寥无几，原人人网负责人许朝军去年也因涉赌被捕，涉足德州扑克的人流像潮水一样，从娱乐性的起始点，逐渐涌向了拷问人性贪念的赌性围城。 2015年开始的创业热潮，也影响到了德州扑克行业的创业氛围，在当时移动互联网喷涌发展、APP成标配的年代，一大批德州扑克APP应运而生，笔者就曾至少在10多个德扑APP上玩过。 以互联网为链，以社交为锤，有人借几项大型赛事不菲成绩扬名立万，有人借线上线下频繁奋战月入数万甚至十万走向职业道路，有人直播教学实现粉丝效应小范围走红，有人借创投赛事等大佬们可能参与的德扑比赛试图击穿社交圈层……更多的普通玩家抱着“小赌怡情”的想法，在各个德扑APP或平台上日夜活跃着、消磨着。德州扑克，就此，在国内迎来爆炸性发展。 2017年，对于德州扑克行业来说，是一个特殊的年份。 据《2017年度德州扑克行业白皮书》显示，2017年全国主赛奖池超过100万的德州扑克比赛总计31场，赛事总奖金超过2.1亿，总参与人数高达22899人次。相比于2016年赛事总奖金超过1.4亿人民币，总参与人数22066人次，2017年均有着显著的提高。 这一年里，还有几个有意思的事件或现象。一是国际三大赛事中的WSOP和WPT都已引进国内，尤其是2017年首届WSOP CHINA在三亚成功举办，主赛奖励更是高达1200万，一下子燃爆了国内的德扑行业的热情。第二个，随着各大线下赛事密集举行，以及线上平台开设俱乐部玩法的盛行，附着在德州扑克上的金钱色彩越来越重，并且线下赛事人流和资金的聚集，带来了爆发群体性事件的隐患。其他还有，比如去年曾有传言德州扑克即将成为竞技类项目，比如人工智能“冷扑大师”在大洋彼岸狂虐德扑高手，等等。这一切，都将国内的德州扑克热情推向了最高点。 很多时候，这意味着低点的必然到来。 潮水曾涌向德州扑克，而现在，潮水正涌过德州扑克。潮落之后，德扑行业究竟向哪发展，笔者不是从业者，很难做评判。但是，作为一名德扑爱好者，不妨多说几句忠耳之言。 在德州扑克的牌桌上，锦标赛（tournament）的竞技性、对抗性非常强，而现金桌（cash game）的赌博性则非常强，很多人会在其中情绪失控、深陷而不能自拔。即使是所谓玩金币的娱乐平台，对于很多财力一般而又自控能力不强的人来说，陷进去之后也伤财不浅。 “只要有常规桌（现金桌），就是害人。”昊昊大王对笔者表示。而知名职业牌手团团则指出，“这些平台倒真的是娱乐，就是哪种玩家都亏，平台赚钱，并不存在PRO，挺好的，娱乐嘛，干啥不花点钱。”当被笔者问及如何提升自控能力、如何更好地平衡工作、生活和德扑，团团坦言，“我是属于特别没有自控能力的人，输痛了、输怕了，自控能力就强了，慢慢就醒悟了。”当然，团团补充道，“自控能力不好的人，不玩德州也一样啊，足彩、彩票什么不能赌，都是个人的，和德州本身无关啊。” 笔者还问了团团一个问题，让他谈谈作为职业牌手，这么多年下来最大的收获或感受是什么，团团问我你要听实话吗？我告诉你—— “最大的收获是钱，最多的感受是好脏，这个圈子——好脏啊！” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

时隔26年，「波士顿机器人」宣布将对外正式销售其旗下机器人 SpotMini。 创始人 Marc Raibert 今天在加州大学伯克利分校举行的 TechCrunch TC Sessions 上 表示，「波士顿机器人」的 SpotMini 四足机器人正在试产当中并将于 2019年投入商用。 SpotMini Raibert 在会议上表示，SpotMini 在办公室内有多种潜在的应用场景，公司的目标是把 SpotMini带到家庭场景中，成为普通消费者生活中不可或缺的一部分。 2018年， SpotMini 将试产100 台，目的是通过这批试产机器人将供应链持续优化以便更好迎接 2019年的量产。 当被问到对外销售的价格时，Raibert 表示，公司还没敲定最终的对外售价，但可以透露的是新一代 SpotMini 比初代的成本降低了10倍之多。 还记的吗？去年11月 SpotMini 初次亮相时它还在一片后院的草地上恣意奔跑。 2个月后，他已经学会了如何开门。 事实上，早在2016年，当 「波士顿机器人」第一次推出 SpotMini 的宣传视频时，它就已经可以做到洗盘子、捡垃圾、移动杯子，并且在踩到香蕉皮跌到后还能自行站起来。 在 「波士顿机器人」的官网上，SpotMini 的基本参数被标出：高0.84米，重30公斤，最高载荷14公斤，有17处机器关节，具备3D视觉系统，在充满电的情况下可运行约90分钟。 「波士顿机器人」成立于1992年，核心团队来自MIT，2013年曾被谷歌收购，去年下半年又被软银买下。除了 Spotmini 以外，Boston Dynamics 还有 Atlas、Handle、Spot、LS3、 WildCat、 BigDog、SandFlea 和 Rhex 共9款机器人。其中 Atlas 双足人形机器人在去年完成了足以PK专业运动员的后空翻，而其他机器人则大多应用在工业与军用等特殊场景。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

据《纽约时报》报道，Alexa、Siri等语音助手能够听到你听不出的隐蔽性指令。研究者们称，他们能够将发给语音助手的指令嵌入到音频和口头录音，从而让人类无法察觉。 许多人已经习惯了与他们的智能设备交谈，习惯了通过发出指令让它们朗读文本、播放歌曲或设置闹钟。但其他人可能也在偷偷地跟它们说话。 在过去的两年里，中国和美国的研究人员已经开始证明，他们可以给苹果的Siri、亚马逊的Alexa和谷歌的Google Assistant发出人耳无法察觉的隐蔽性命令。在大学实验室里，研究人员已经能够秘密地激活智能手机和智能音箱上的人工智能系统，让它们拨打电话号码或者打开网站。要是落在不法分子的手里，这项技术可能会被用来打开别人的门、转账或者网上购物——只需通过收音机播放音乐即可实现。 2016年，来自加州大学伯克利分校和乔治城大学的一个学生团队证明，他们可以通过隐藏于扬声器和YouTube视频传出的白噪音的指令，来让智能设备打开飞行模式或打开网站。 这个月，伯克利大学的一些研究人员发表了一篇更进一步的研究论文。他们称，他们可以将指令直接嵌入到音乐或口语文本的录音当中。因此，当人类听众听到有人在说话或在听乐队演奏的时候，亚马逊的Echo音箱可能会听到在你的购物清单上添加某种商品的指令。 “我们想看看我们是否能够让指令变得更加隐秘。”加州大学伯克利分校计算机安全专业的博士生、论文的其中一位作者尼古拉斯·卡林尼(Nicholas Carlini)说道。 卡林尼补充说，虽然没有证据表明这些技术已经走出了实验室，但人们开始利用这些技术可能只是时间问题。他指出，“我的假想是，作恶者已经雇佣了人来做我的这项工作。” 这些欺骗行为说明，人工智能——尽管它正在取得巨大进步——仍然可能被用于欺诈和操纵。通过改变数字图像中的几个像素，计算机会将飞机误以为小猫；研究人员也只需要在路标上粘贴小贴纸和混淆车辆的计算机视觉系统，就能让自动驾驶汽车转向或加速。 对于音频攻击，研究人员利用的是人类和机器语音识别能力的差距。语音识别系统通常将每个声音翻译成字母，最终将其编译成单词和短语。通过对音频文件进行细微的改动，研究人员能够消除语音识别系统本应该听到的声音，并将其替换为一种让机器编译成不同内容的声音，而人类的耳朵几乎无法察觉其中的区别。 厨房里的Echo智能音箱 声控设备的不断普及，放大了这种把戏的影响。根据市场研究公司Ovum的数据，到2021年，使用像亚马逊Alexa或苹果Siri这样的数字助手的智能手机和智能音箱的数量将比人口还要多。另一家研究机构Juniper Research的数据显示，到那时，超过一半的美国家庭将至少有一台智能音箱。 亚马逊表示，它没有披露具体的安全措施，但它已采取措施来确保其Echo智能音箱的安全性。谷歌说，安全性是一个持续的关注重点，它的Google Assistant具有规避无法察觉的音频命令的功能。这两家公司的智能助手均采用语音识别技术，来防止设备在没有识别出用户的声音的情况下执行某些指令。 苹果公司表示，其智能音箱HomePod的设计能够防止执行诸如打开门锁的指令。该公司还指出，iPhone和iPad必须先解锁，否则Siri不会执行访问敏感数据或者打开应用程序和网站的指令。 然而，许多人常常会让他们的智能手机处在开锁状态，至少在目前，语音识别系统是出了名的容易被愚弄。 现在已经有人利用智能设备的口头指令来谋求商业利益。 去年，汉堡王(Burger King)在网上发布了一则广告，引发轰动。该广告有意问道，“O.K., Google，华堡是什么呢？”支持语音搜索的Android设备会通过朗读华堡的维基百科页面来进行回应。在观众开始恶搞该产品的维基百科页面以后，该广告被撤掉。 几个月后，美国热播动画片《南方公园》(South Park)播出了一整集围绕语音指令的节目，让语音识别助手们模仿青少年说脏话。 没有美国法律禁止向人类传播潜意识信息，更不用说机器了。美国联邦通信委员会(FCC)不鼓励这种做法，认为其“违背公众利益”。 全美广播事业者联盟则禁止“传播正常意识范围以外的信息”。这两个机构都没有谈到围绕智能设备的潜意识刺激。 法院裁定潜意识信息可能构成对隐私的侵犯，但法律并未将隐私概念延伸至机器。 现在，该技术在法律面前更加超前了。去年，普林斯顿大学和中国浙江大学的研究人员证明，声音识别系统可以通过使用人耳听不到的频率来激活。这种攻击先是将手机调成静音模式，这样机主就不会听到系统的回应。 这项技术被中国的研究人员称作“海豚攻击”，能够指示智能设备访问恶意网站、打电话、拍照或者发送短信。虽然海豚攻击有它的局限性——发射机必须要靠近接收设备——但专家们警告说，打造出更强大的超声波系统是有可能的。 这一警告在今年4月得到印证，当时伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的研究人员展示了在25英尺开外的超声波攻击。虽然指令不能穿透墙壁，但它们可以通过从建筑物外部打开的窗户来控制智能设备。 今年，来自中国科学院和其他机构的另一个中美研究团队证明，他们可以通过隐蔽性的指令来控制声控设备，那些指令嵌入在能够通过收音机播放或者在YouTube等服务上播放的歌曲当中。 最近，卡林尼和他在伯克利大学的同事们将指令编入了可为Mozilla的DeepSpeech语音-文本翻译软件识别的音频。DeepSpeech是一个开源平台。他们能够将“O.K. Google，浏览evil.com吧”指令隐藏在口语录音“没有数据集的话，该文章毫无用处”。人类无法辨别出该条指令。 伯克利大学的研究团队也将该指令嵌入到音频文件当中，其中包括来自威尔第的《安魂曲》的四秒片段。 设备制造商们的响应方式会各有不同，尤其是考虑到它们要权衡安全性与易用性问题。 “企业必须要确保其设备的用户友好性，因为这是他们的主要卖点。”乔治城大学的研究员塔维什·维迪雅（Tavish Vaidya）说道。他的其中一篇有关音频攻击的论文以“Cocaine Noodles”（可卡因面条）为标题，因为设备将“可卡因面条”解读为“O.K., Google”。 卡林尼说，他相信，他和他的同事们最终将能够对市面上的任何一款智能设备系统发动成功的对抗性攻击。 “我们想要证明这是有可能的，”他说，“然后希望其他人会说，‘好吧。这是可能的，现在让我们试着去修复它。’” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

摘要：当「低速无人驾驶更容易落地」成为公开的秘密，这个圈子里还有哪些新鲜事？ 2017 年 9 月初，酷哇机器人（COWAROBOT）上海办公室接到一通来自长沙的电话——对方表示对其低速无人驾驶方案很感兴趣。 电话来自于中联重科环境（以下简称中联环境）——国内最大的环卫、环保装备制造商，每年全国超过 70% 以上的环卫清扫装备由这里输往全国各地。 随后，中联环境针对酷哇机器人的团队和技术平台进行了长达的 4 个月考察和评测。12 月底，漫长的决策期结束，双方的合作意向最终敲定。 无人驾驶扫地车实拍 今年 4 月，由中联环境与酷哇机器人共同开发的无人驾驶清扫车正式亮相长沙橘子洲头公园，并现场展示了清扫车适应于多路况清扫任务、动态路径规划等功能的实测效果。这让酷哇机器人的团队颇为激动——率先成为将量产的低速无人驾驶产品带入市场的创业公司。 更为重要的是，这家成立于 2015 年 8 月的机器人技术团队在四年的商业化探索之后，终于在行业领域找到了更为明确和清晰的商业化方向。 早在日本东京工业大学攻读博士时期，创始人何弢就将论文方向锁定为「特征驱动全局定位系统」——一项在非理想弱 GPS 环境下无人驾驶的核心技术。在他看来，这些年沉淀下来的技术经验和行业理解力将是团队稳健发展的核心。 何弢喜欢强调「节奏」——要掌控在一个合理范围内，这远比喊出几年内要量产落地的口号更值得关注。 抢位 对于一家想要落地传统行业的创业公司而言，绑定龙头企业是十分必要的手段。 中联环境，隶属于工程机械领域 A+H 股上市公司的中联重科旗下，主要从事城市环卫及污染物治理等技术研究，以及装备研发、制造和营销的完整链条。 在环卫产业领域，中联环境有着天然的渠道资源优势，同时也是被政府认可和信赖的品牌。这艘大船顺势成为希望进入环卫场景的自动驾驶技术方案商的必争之地，这其中不乏国内最大的自动驾驶技术平台公司。 酷哇机器人（COWAROBOT）创始人兼CEO何弢 「老实说，市面上已有的方案他们（中联环境）都接触和评估过，包括部分友商还在不断寻求合作的可能。」喝着水的何弢不疾不徐地说道，似乎对于赢取到合作订单的结果成竹在胸。 这次项目采取非公开招标形式，但中联环境并没有因此而马虎，光是对于酷哇项目的沟通和决策周期就长达四个月。 「采取公开竞标的方式会更简单一些。但这种探索性的合作项目需要对于合作伙伴更深度的观察」。一位同样在传统产业开展无人驾驶项目的负责人说道。实际上，结合环卫产业的发展瓶颈和趋势来看，这更像由领头羊角色开启的一场主动变革。 在无人驾驶技术方案的考察过程中，测试实体的完整度是中联环境首先考察的指标，「他们要看到能够跑起来的真车」。此外，能够跑通园区场景的成熟方案也是必要条件。「测试过程中，他们始终跟着无人车，跑完了整个封闭的工业园区。」何弢回忆起当时的场景。 如果说前两项考察都是必考题，酷哇则是被幸运击中的考生，「我们的低速场景下的无人驾驶标准方案已经在实际应用中得到验证」，这背后是酷哇早期面向消费者市场的自动跟随行李箱、与某上市公司合作的快递物流机器人两大项目的落地和探索。 顺利通过基础能力的考核，接下来双方探讨的核心包括环卫产业的理解，以及方案商对于自动化作业的重要程度。「这个过程里没有要求展现过多实际的案例，主要是逻辑和方案思路的梳理。」 任何一项技术一旦落地到行业里，就只能让位其主角的身份，踏实地扮演好服务赋能的配角。被无线光环环绕的无人驾驶亦是如此。 「如果只是让环卫车变得无人驾驶并没有多大价值，更重要的事在于——通过无人驾驶的手段让环卫车成为更加高效和安全的智能清扫车。」何弢谈道。 无人驾驶状态下行驶 在城市环卫场景下，理想的智能化清扫方案应该是这样一幅画面：在固定的清扫车归位处，五六辆大小不一、形态各异的清扫车如同站岗的哨兵整装待发。 清扫车自动避障绕障 固定时钟敲响，清扫车车队先后轰轰作响地出发，通过抓取道路中的特定建筑作为参照物，比如，马路牙子，地标楼宇等，沿着预定的基本路线前行。 清扫车识别后主动追踪清扫 与此同时，通过识别树叶、冰雪等垃圾目标物，清扫车能够及时调整清清扫路径和清扫模式等行为，比如，针对垃圾量大的区域加大作业功率；为了在既定续航时间内清扫更多区域，其中还涉及到作业能效优化的决策。 清扫车自主学习清扫路径 最后，清扫车完成清扫任务回到既定的归位处，由人工进行垃圾的转运，为清扫车充电、检修等维护工作。 走完整个评估和沟通过程，就何弢的观察和感受而言，中联环境作为一家扎根于传统行业的巨头公司，在挑选技术方案商时，更侧重于其后期的配合力度和配合意愿。 此外，据酷哇方面透露，在低速自动驾驶场景中，技术需求方与供给方在技术层面容易出现分化的关键点在于——弱 GPS 环境下无人驾驶的运行能力。 考虑到城市道路的复杂情况，无人车穿梭于大街小巷间，其周围的环境一直处于高度动态中。同时，因为处于近地面状态，GPS 信号非常容易受到阻挡。 这背后需要两个关键技术进行支撑，其一是特征驱动的全局定位技术，所谓特征驱动，即看到环境中的特征物体，便能够清楚知道所处在环境中的哪个定点位置，这和人通过标记点记住路线的道理十分相似。 其二，即是动态的路径规划。低速无人驾驶场景的特殊之处在于——城市中的毛细血管道路是缺少道路股则的，不能像在标准公路中通过辨识车道线或者人行道来辅助判断。在这种特殊道路环境下，车辆基本上处于一个相对无序的状态。 这两项关键技术成为低速场景下无人驾驶场景的最大挑战，同时也是其技术门槛所在。 「我们一直做这种特殊场景下的低速场景，最开始从消费场景切入类似环境下的垂直场景里，这些场景里都充满着以人为主的活动，刚好是我们的强项。反而，面向乘用车和高速道路的方案商不能胜任。」何弢认为酷哇的技术差异化优势也在于此。 变革 过去几年里，环卫产业经历了从人力化向机械化的变革，发展速度基本呈现井喷式的势头，但瓶颈限制也一直伴随左右。 参考《2015 年中国城乡建设统计年鉴》，到 2020 年中国环卫服务总体市场规模将接近 1700 亿元，复合增长率达 6.8%，其中道路清扫保洁服务规模为 1266 亿元。 《2015 年中国城乡建设统计年鉴》统计数据 在这背后主要有两股推动力量。一方面是「美丽中国」的政策落地后，政府一直大力推动；一方面随着城镇化水平的不断提高，从一线城市到二三线城市，城镇地区的市容市貌水准要求也在不断提升，与之相对应的环卫保洁需求和力度随之加大。 但在拥抱巨大机遇的过程中，中联环境也不得不先解决一个巨大的社会层面难题——劳动力短缺。 「这行很难招到人，并且现有的劳动力结构也有问题，完全跟不上新增市场的速度」。从业人士感慨道。 在不断新增的订单中，中联环境意识到了供过于求的增长矛盾点——买来了大量设备却招不到足够的人员去运维，即将威胁到销售环节。 在这样的市场背景下，直接从机械化迈向机械自动化 3.0 时代的步伐开始加快。市场需要的不仅仅是机械化，而且是要自动化。 今年，中联环境的业务战略进行了重大转型，在出售设备之外，同时将开始切入服务行业。这个转型的重要意义之处在于，中联将由一家设备出售商转型到设备运营商。 「他们急需寻找到一个利益与效率的平衡点——在成本空间有限的情况下实现更高的效率，无人驾驶是最好的方案。」何弢谈起自己的理解，这样也就不难理解为什么合作推进的最大动力来自于中联环境。 参考公开数据，在环卫产业的生态链中，机械设备及耗材仅占到 32% 的市场份额，剩下超过一半市场由环卫服务构成。 在何弢看来，本质上，无人驾驶技术的落地是对人工服务进行一定比例的替代。在已经从纯人力过渡到机械化的前提下，参照工业 4.0 的标准，智能机械自动化的人员替代比例能够达到 50%，也就是说一个清扫队能够缩减一半的人力。 换句话就是说，「68% 的市场份额里，肯定可以占到 32% 以上的替换比例。」何弢肯定地说道。 此外，结合环卫服务行业每年正在以 10% 以上的速度增长，「未来这将是一块千亿级的市场」。 从无人驾驶到无人清扫还有几步？ 「谁更懂环卫车？」「谁更懂智能清扫作业？」 答案不会是自动驾驶技术团队。区别于闭门造车的方案，何弢认为，必须和设备制造商站在一起，「我们的信心在于对清扫作业的自动化、清扫车无人驾驶整体把控。」 基于更早启动的物流机器人项目——低速场景下自动驾驶平台基础，酷哇和中联环境的合作主要围绕自动化作业层面展开，包括垃圾的追踪定位；清扫模式的选择；清扫路径的规划，是沿着马路牙子一直清扫，还是大幅度的左右来回清扫等最优能效的管理。通俗来说，就像是一个放大版的巨型扫地机器人。 在实际应用场景中，无人驾驶环卫车最终要落实到执行清扫作业，而基于无人驾驶的框架去构建出一套智能清扫作业系统，并将智能控制系统和车体本身打通，产品方案才算饱满。 有时，中联环境来到上海与酷哇团队进行沟通，但大部分时间双方的合作在长沙进行。「在长沙，我们部署了一只十余人的团队，在中联长沙总部的办公室里设有酷哇员工的工位。」 酷哇的自动驾驶研发团队主力来自于上海交大，也就是何弢的母校。这两年，酷哇从互联网巨头公司、CMU 等再吸引了一波新鲜力量。 从去年底正式立项距今，5 个月时间过去了，双方的合作成果已经正式出炉——可进行全路况识别和清扫、路径规模的无人驾驶环卫清扫车。不过，何弢直言，「这还是测试版」，接下来的半年时间里，双方将在上海、长沙、芜湖三地同时落地测试。 位于虹桥的北斗产业园里，已经上岗一辆无人驾驶清扫车。不过，测试重点还是落在长沙，在橘子洲头已经部署三辆车，同时，出于改造阶段的还有两辆车，其中一辆是卡车体积的重型清扫车——仍采用低速作业模式，功率和续航时间更长。 在长沙，测试将以一个车队的形式展开作业，在今年 6 月份正式完成。「主要是考虑不同作业车的协同性」。更进一步，何弢表示，后续还将推出带有机械臂的清扫车。 在无人机驾驶方案层面，清扫车采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等多传感器融合的方式，同时配合增稳后的底盘运动执行策略来跨越或绕过障碍。 当下，激光雷达仍是制约无人驾驶方案成本的最大因素，酷哇方案中选用三颗激光雷达方案。解释原因时，何弢谈到，方案的选取是从需求倒退回来的，单纯无人驾驶方案两颗雷达能够完成任务，但还有智能作业的需求，包括对于特征物的识别跟垃圾的追踪。 目前，展馆、物业、机场、公园、厂区等五大片区将会是酷哇重点关注的低速无人驾驶落地场景，其场景共性包括以低速运行车辆、人类活动为主，运行车辆速度控制在 20km/小时以下。面向行业的业务中，聚焦在物流与环卫两大方向。 更重要的事 谈到未来无人清扫车的智能化方向，何弢透露，酷哇与中联环境正在共建有一个数据中心，这里搜集有清扫车在不同场景中积累的作业数据。 比如，针对不同季节、不同时间段、不同路段的垃圾分布情况进行精细化，以助于进一步提升和优化作业模式，比如，通过增减单位清扫力度，比如将原来需要两台设备要覆盖的清扫面积，经过优化到可能一台清扫设备就足够。 2016 年，酷哇机器人项目作为芜湖市政府招商引资的机器人项目入驻，政府同时资助了工地和厂房等资源。如今，酷哇的生产线集中在此，包括早先偏向智能硬件的智能跟随行李箱项目，以及涉及到低速自动驾驶的整套核心零部件也将是这里组装完成的。 「在芜湖完成组装和测试，然后再发到各个地去做前装或者是后装。」何弢认为这将是酷哇批量化的有力保障。 从最初的智能跟随行李箱，然后到物流无人车项目探索，以及无人清扫地车项目落地，酷哇走了一条「非典型化」的产品路线。 「我们内部是有个原则说是做『做三年减的产品，布局三年加的技术』，」何弢谈到其背后逻辑时说道，酷哇一直在追求的是，做能够实际落地的产品和看得到的时间技术布局。 「3 年减」的产品，即意味着三年以内，能够真正落地规模化的才会去做；「3 年加」的技术，就是说持续在三年能够体现出竞争力。 谈到谷歌 Waymo 等美国自动驾驶先驱者时，何弢表示，最值得借鉴之处在于，他们的节奏更为稳健，一直处于相对客观和理性的态度，而这背后是需要对于行业具备足够深刻的理解力； 另一面，酷哇针对消费者市场的智能硬件事业部还在有条不紊地运作，每月智能行李箱出货量能维持在 2000 只左右，一年下来能保证 6000 万左右的营收。 「单靠无人驾驶业务支撑整间公司的运营存在一定风险，两条腿走路更稳健些。」何弢说道。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

据国外科学网站Nautilus报道，安杰莉卡·莉姆（Angelica Lim）在烤蛋白杏仁饼干时，直木（Naoki）会在厨房里帮她。她的助手只擅长筛面粉之类的重复性工作，但他的存在让烘焙工作更有趣。直木很可爱，身高只有0.6米。他全身几乎都是白色，某些部位是蓝色，耳朵带有扬声器。他的嘴是个小圆圈，这能让他表现出惊讶的表情，实际上，他的嘴是个照相机，双眼是红外线接收器和发射器。 早在2013年莉姆曾说，“我只是很喜欢机器人。”当时她在日本京都大学智能科学与技术系念博士。她通过直木来探索机器人如何表达情绪并与人交流。直木由法国奥尔德巴伦机器人公司（Aldebaran Robotics）研制，他的日语名字大致意为“不仅是一台机器”。当莉姆吹长笛时，直木会在旁边用特雷门电子琴或沙蛋伴奏。 当然直木听不懂笑话，也无法享受音乐，看到饼干也不会馋得流口水。虽然我们称之为“他”，但他只是金属部件和电路板的集合。当我们对着Siri语音助手大叫或对着电脑咒骂时，它们并不会做出什么反应。机器无法理解我们的感受。 至少这是我们的想法。我们通常认为，拥有情感以及读懂他人情绪的能力是人类的特质。我们不期望机器了解我们的想法或对我们的情绪做出反应。我们自恃高它们一筹，因为我们会表达情感，而它们不会。不管它们运行速度有多快、多么合乎逻辑，敏感的人类都会赢过它们：《2001：太空漫游》中，大卫·鲍曼击败了工于心计的HAL 9000电脑；《终结者》中，绝望的莎拉·康纳打败了终极杀人机器。《星际迷航》中，麦考伊博士把情感寡淡的斯波克称为“绿色血液的不近人情的”生物。人们针对犯罪分子的道德推理往往会围绕着他们的情感缺失。这些都可以看出，我们把情绪视为人类这一身份的核心。 我们是特殊的、难以解读的，除此之外，各种奇想和幻想让我们具有人性。然而，这里可能存在一些误解。作为人性中难以捉摸的一种本质，情感或许只不过是对环境变化的自主反应，好比进化过程中作为一种生存反应而在人类的生物硬件中编写的软件。 纽约大学神经科学研究中心的科学家约瑟夫·雷道克斯（Joseph LeDoux）用所有生物中存在的“生存通路（survival circuits）”来描述情感。生物体（无论如变形虫一般简单，或像人类一样复杂）对环境刺激作出反应，能够提高自身生存和繁殖的可能性。刺激切换了生存通路上的开关，促使生物体产生能够提高生存率的行为。以特定模式激活的神经元可能会触发大脑发出释放肾上腺素的命令，从而令心跳加快，让动物战斗或逃离危险。雷道克斯指出，这种身体状态是一种情感。 罗切斯特大学的心理学助理教授梅利莎·斯特奇（Melissa Sturge）认为，情绪与我们的生存有关。她说，“它们是对环境线索的回应，并能够引导你的行动。如果害怕，你可能会逃跑。如果从吃东西中获得乐趣，你可能会吃得更多。你所做的事有利于你的生存。”人类“生存工具包”中的关键是沟通，而借助移情作用，情绪有助于促进沟通。 通过这种推理，每一个想要生存的生物都会以某种形式表达情绪，虽然表达方式与人类不太相同。宠物的主人会告诉你，狗能够感受情绪。雷道克斯认为，所谓的情感是我们对这些情绪状态的有意识的解释和描述。他把内疚、嫉妒或自豪等其他类型的情感称为“高阶或社交情绪”。 我们表达情感的生理结构与情感本身息息相关。埃里克·芬齐（Eric Finzi）在新书《情感面孔》中描述，微笑让人们更快乐，不过如果注射了肉毒杆菌，脸部会变得僵硬，无法恰当地表达情绪，显得欠缺同理心。这样看来，生理部位会影响情绪的表达。 但是，如果我们的情绪状态是机械性的，就可以被检测及测量，这就是情感计算领域的科学家们目前所致力的研究内容。他们希望通过捕捉来自人类声音、面部、甚至走路方式的线索让机器像我们一样解读人类情绪。计算机科学家和心理学家正在训练机器识别和回应人类的情绪。他们试图将情感分解为可量化的各种属性，这些属性还具有可描述的生理机制以及可测量分析的定量特征。他们正在研究算法，当患者试图隐藏自己的真实感受时，这类算法会提醒治疗师。他们也在研究能够感知并回应人类情绪的计算机。有些研究者把情感分解为各种数学形式，并把它们编入机器人中，因为他们认为，受恐惧、喜悦或欲望驱动的机器或许能做出更好的决策并更有效地完成目标。 罗切斯特大学的电子和计算机工程教授、斯特奇合作者之一文迪·海因泽尔曼（Wendi Heinzelman）正在开发一种基于说话人的声音特征来感应情绪的算法。海因泽尔曼向计算机输入了演员试图传达不同特定感受的语言样本，并告诉计算机哪些片段听起来很开心、伤心、愤怒等等。计算机会测量这些样本中的音高、紧张感和音量等参数的波动。波动更多对应着更积极的情绪状态，如快乐或恐惧。计算机还对共振峰展开跟踪，共振峰是一种受到声道形状影响的基频频带。如果喉咙因为生气而收紧，声音就会随之改变，计算机可以测量出来。有了这些数据，就可以进行统计分析，找出一种情绪与另一种情绪之间的区别。 剑桥大学计算机实验室的博士后研究员尼尔·拉希尔（Neal Lathia）正在研究EmotionSense，这是一个以类似人类方式倾听人类言语并抒发情感的Android手机应用。例如，它可能会判断，说话者开心的几率为90%，并报告，“单纯从统计角度来看，你听起来最像那个表达着快乐情绪的演员。” 莉姆目前是西蒙弗雷泽大学计算科学学院的助理教授。与拉希尔和海因泽尔曼一样，莉姆认为情感表达具有某些可识别的特质，当我们在动物的行为或歌曲的声音中识别这些特质时，我们会把相关的情感归属其中。莉姆指出，“我更感兴趣的是，如何检测其他事物或生物的情绪，如，音乐或跳来跳去的小狗。”为什么我们认为某段音乐是悲伤的？她使用了四个参数：速度、强度、规律性和广度——无论是大声还是小声，柔声还是响声。愤怒的语言可能语速快、响亮和粗暴，愤怒的音乐或许也是如此。若有人以适中的速度步行，而不是踏着重步走，他的心情可能是满足的。如果有人缓慢地踱着步子，步伐小而且不规律，他可能正伤心着。莉姆假设，母亲正是通过语言和面部表情的速度、强度、规律性和广度这些特性向婴儿传递情感，因此人们把它们视为情感的标记。不过莉姆的这一假设还未得到验证。 目前，为了让计算机更容易区分情绪，研究人员所致力的情绪类型仍是有限的，因为快乐与欢乐、愤怒与轻蔑之间的区别是微妙而复杂的。海因泽尔曼表示，“情感越多，计算机就越难区分，因为这些情感非常相似。”他目前专注于六种情绪：愤怒、悲伤、厌恶、快乐、恐惧和“不动声色”。她指出，为了让治疗师评估患者的总体心理状态，将情绪分为这些一般类别或许是必要的。 声音当然不是人们表达情感状态的唯一方式。伦敦帝国理工学院的智能行为与理解小组负责人、情感和行为计算教授马亚·潘蒂奇（Maja Pantic）使用计算机视觉技术捕捉面部表情，并分析它们如何传达人的感受。她的系统跟踪各种面部运动，如抬眉、落眉以及嘴部或眼睛周围肌肉的运动。该系统可根据展开微笑的速度和持续时间来区分真正的微笑和礼貌性的微笑。潘蒂奇已经确定了45种不同的面部表情，在大约80%的时间内，她的计算机可以识别出其中30种表情。受限于计算机的二维视觉等障碍，她的系统无法识别其余的表情——面部不同方向的运动、咬紧的下颚和磨牙等可能传递感觉的行为很难被识别。大多数情绪识别系统在实验室中运作得很好。但在条件不完善的现实世界中，它们的准确性仍然很低，但正在逐渐改善。潘蒂奇表示，“我相信几年后，或许五年后，我们将拥有能够在现实生活中展开分析、并以无监督方式学习新模式的情绪识别系统。” 把情绪进行明晰地区分后，再予以记录和分析，研究者就可以把它们输入到机器中。这类研究的价值在于，由此产生的机器人将与人类展开更丰富和有趣的互动。莉姆希望有一天，直木在活动或演奏特雷门琴时能够传达出自己的情绪状态。 研究者对情感式机器人感兴趣也存在更深层次的原因。如果情绪能够帮助生物存活下去，那么在未来情绪能否帮助机器人实现同样的目的？可以根据环境感受到情绪的智能代理，如，机器人或软件，能够快速做出决策，就像人类看到房子着火时放弃一切并逃离现场那样。荷兰乌得勒支大学计算机科学教授迈赫迪·达斯坦尼（Mehdi Dastani）指出，“情绪能够让你集中注意力，你的关注焦点从正在做的事转变为重要得多的目标，如，自救。” 达斯坦尼试图赋予了智能机器人他所称的“情感逻辑”，这是对22种不同情绪状态的具体描述，如怜悯、幸灾乐祸、愤恨、自豪、钦佩、感激等等。他解释，机器人可通过这些情绪评估它朝着目标迈进的进展。一个无情绪的机器人，被指示从A点移动到B点，可能会在途中遭遇障碍，但它只会不断撞击这个障碍。具备情感的智能机器人可能会因进展不顺而感到难过，最终放弃转而去做其他事情。如果这个机器人感到高兴，则意味着它离目标越来越近，它应该维持这个进程。但如果它感到沮丧，它或许会尝试另一种方法。机器人的情绪提供了一种计算机科学家称为探试程序（heuristic）的问题解决策略，即，像人类那样的自主发现和学习能力。达斯坦尼指出，“情感是进化过程中确立的一种启发式机制，它们能够介入理性的决策中，使决策更加高效。” 但是机器真的能拥有情绪吗？阿维德·卡帕斯（Arvid Kappas）是德国不来梅雅各布大学情绪、认知和社会背景专业的心理学教授。他认为这个问题需回归到对情感的定义。根据某些定义，即使是人类婴儿，他们主要依靠本能行事，并不具备理解或描述感受的认知能力，或许可以说婴儿没有情绪。根据其他定义，这种特征存在于各种动物中，大多数人都愿意相信与人类非常相似的生物也拥有情绪。卡帕说，“像鳄鱼一样情绪化。像鱼一样情绪化。像狗一样情绪化。”那么人们是否相信计算机也可能拥有情感？ 卡帕斯表示，“可能是机器情绪，而不是人类情绪，因为它们的躯体是机器。”情绪与我们生物体的感受相关。机器人或许能够感受，但这些感受却属于非常不同的自我，因为它们没有心脏和胃，它们的体内是各种机械部件。一个处于省电模式的机器人可能在做梦，梦的是机械羊。这就会引发道德问题。当智能扫地机器人Roomba乞求着不要耗尽它的电池时，人类需担负怎样的责任？当新款机器人问世、你想把旧款送往回收厂时，你会对旧款机器人说什么？ 田纳西大学计算机科学副教授布鲁斯·麦克伦南（Bruce MacLennan）表示，“如果人类要与机器人互动、思考机器人能否感受以及在什么条件下才能感受，这真的很重要。”今年夏天国际计算机与哲学协会举办的活动中，麦克伦南将针对他的论文发表一次演讲，论文论述的是如何善待未来的机器人。他认为这不仅仅是一个哲学问题，而是一个可以科学解决的问题。他试图将情绪分解成他所称的“原型现象（protophenomena）”——这是引发情绪的物理效应中的最小单位。他说：“原型现象非常微小，人们通常不会意识到这种现象是他们意识体验的一部分。应该存在一些可科学测量、以在机器中重现的基本物理量。” 麦克伦南指出，“我认为，若能让机器人做出我们想要的那些决定，它们将不可避免地产生意识。而且，雷道克斯认为，人类意识促进了我们对情感的体验，这样看来意识也可能催生能够体验情感的机器人。” 麦克伦南表示，“可能还要数十年的时间，我们才需面对机器人能否具有与人类相似的情绪的问题。我不认为这些问题是当下需要解答的，但它们确实说明了我们对自身的理解，所以这些问题还算好解决。”他认为，与情感机器人相处的深刻影响或许等同于一种文明与另一个文明的交汇或人类与外星智慧生物的接触。我们将不得不面对这样一个问题：人类的感受是否存在什么特别之处，如果不存在，人类本身是否有什么特别之处。他说，“这或许会让我们更关注：当面对某些方面与我们如此相似、其他方面却完全陌生的机器人，我们应如何做才能无愧于人类这一身份。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

摘要：酷炫！动起来的照片～ 《哈利·波特》中，霍格沃茨相框里的小人儿，来去自由，他们聊天、打招呼、串门儿。看上去，AI、AR的技术进步让我们离这样的照片越来越近了。 此前我们曾介绍过「黑咔相机」小程序，它通过改变背景画面，让照片变成GIF，但人物／主景物是不能变的。 36氪发现，美国洛杉矶的黑科技照片打印机制造商LifePrint，有一款更有趣、更真实的解决方案，他们研发了一款AR照片打印系统，用打印机硬件+云端系统，让照片动起来。 为了便于照片打印，LifePrint APP可以收集、存储包括相机胶卷、Apple Live Photos，以及Snapchat、Vine、Instagram、Facebook、GoPro和Twitter等APP在内的几乎所有关联账户的照片和视频。 视频嵌入在照片中，打印出来的照片背面有粘贴纸，方便贴在相册、衣柜、冰箱上。想要看到照片对应的视频，在手机上打开 LifePrintApp，把摄像头对准打印好的照片，就会对应的视频内容。 LifePrint外形是一个尺寸为 127x76x25.5mm 的方盒子，重 200g，可放进衣服口袋。它采用了热敏打印技术，通过蓝牙或者 WIFI 连接手机或相机设备（如 Gopro），无需使用墨水即可完成打印，每张照片的平均耗时约为 1 分钟，每次最多可打印 10 张照片，电池续航约为 1 小时。 LifePrint兼容iOS和Android系统的手机，GoPro拍摄的视频可以直接被它打印出来。 虽然技术实现和画面精致程度上很炫酷，但日常生活情境中，对它的实用性表示怀疑。 一则，动态效果还是通过手机呈现，而不是直接在照片上动起来；二则，通常照片打印出来了，人们再去专门看一遍背后的动态视频的几率其实是相当低的。 也许它放在在展览、纪念日布置、礼物包装等场景会更合适。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...